www.forum4x4.pl

Mam Ci problem i Ja

Auto ostatnimi czasy zapowietrzało się. Po dłuższym postoju np. nocy filtr paliwa był pusty, kilka ruchów ręczną pompką przy nad filtrem paliwa i auto odpalało po strzale. Zamontowałem zaworek zwrotny jedno kierunkowy na odcinku filtr paliwa pompa wtryskowa. Pomogło na parę tygodni.
Dziś objawy są następujące. Po nocnym postoju filtr paliwa jest pusty. Kilka ruchów ręczną pompką filtr się napełnia ale auto nie zapali. Przekręcam stacyjkę i nic … dosłownie po 2/ 3 sekundach od próby odpalenia motoru filtr paliwa jest pusty. Druga próba,trzecia próba to samo ...... filtr paliwa pustoszeje. Ostatnimi czasy czy to przy dodatnich temperaturach czy przy minus 5C przekręcałem kluczyk i 50 sekundach mordowania akumulatora i rozrusznika auto odpalało...
Inaczej się sprawy maja jeśli zapalam auto drugim autem
Procedura: napełniam filtr paliwa ręczną pompka, podgrzewam świece żarowe, włączam 2 bieg, lina się naciąga, puszczam sprzęgło i brumm brumm auto odpala na pierwszym metrze.

Co robić - szukać usterki czy nie pierniczyć się i od razu szukać super Patrola super

gdzies na podcisnieniowej stronie ukladu paliwowego jest rozstrzelenie,

na odcinku pomiedzy zbiornikiem a filtrem... np. przy wyjsciu ze zbiornika - krocce... gnija przynajmniej w patrolu

Eskapada pisze:Mam Ci problem i Ja

Auto ostatnimi czasy zapowietrzało się. Po dłuższym postoju np. nocy filtr paliwa był pusty, kilka ruchów ręczną pompką przy nad filtrem paliwa i auto odpalało po strzale. Zamontowałem zaworek zwrotny jedno kierunkowy na odcinku filtr paliwa pompa wtryskowa. Pomogło na parę tygodni.
Dziś objawy są następujące. Po nocnym postoju filtr paliwa jest pusty. Kilka ruchów ręczną pompką filtr się napełnia ale auto nie zapali. Przekręcam stacyjkę i nic … dosłownie po 2/ 3 sekundach od próby odpalenia motoru filtr paliwa jest pusty. Druga próba,trzecia próba to samo ...... filtr paliwa pustoszeje. Ostatnimi czasy czy to przy dodatnich temperaturach czy przy minus 5C przekręcałem kluczyk i 50 sekundach mordowania akumulatora i rozrusznika auto odpalało...
Inaczej się sprawy maja jeśli zapalam auto drugim autem
Procedura: napełniam filtr paliwa ręczną pompka, podgrzewam świece żarowe, włączam 2 bieg, lina się naciąga, puszczam sprzęgło i brumm brumm auto odpala na pierwszym metrze.

Co robić - szukać usterki czy nie pierniczyć się i od razu szukać super Patrola super

ma to samo od kilku dni , może to się przenosi . Wczoraj założyłem przezroczysty filterek między pompą a filtrem. Po zdjęciu przewodu , był pusty .Auto mi pali za piątym razem kręcenia rozrusznikiem i przez kilka sekund chodzi kulawo .Też myślę ,że to nieszczelność , tylko nie widać przecieku i nie czuć ropy

Najczęstsza przyczyna to nieszczelność w układzie paliwowym. Często przeżarty jest smog, który zamontowany jest w zbiorniku. Korozji ulegają rurki wystające ponad zbiornik.

Spróbujcie wziasc 4-5m węża przeźroczystego i nawet włóżcie go do zbiornika paliwa. Napompujcie pompką, odpalcie. Zostawcie na noc i zobaczycie czy będzie OK. Jeśli będzie to czeka was wymiana przewodu.

Uzyj opcji szukaj Pysiu
Jako ze zapowietrzajacy sie uklad to strasznie upierdliwa rzecz to proponuje postapic mniej wiecej wg instrukcji z tego watku i zrobic to raz a dobrze. Dodalbym jeszcze do kompletu to, co odkryl Powa jak odziedziczyl moje pahero - pekniecie metalowego wezyka powrotnego w okolicy wtryskiwaczy, ale u Ciebie Bartku to raczej nie to bedzie przyczyna.
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=19&t=57386

ernil pisze:[...]co odkryl Powa jak odziedziczyl moje pahero - pekniecie metalowego wezyka powrotnego w okolicy wtryskiwaczy[...]

dokładnie tak było. A w międzyczasie pewien "wszystkomający" warsztat 4x4 usilnie namawiał mnie na nową pompę wtryskową za sporo ponad 1kzł

Powa kase ma to Powe można skubać

Hehe, szkoda, ze nie wiedzialem tego przed sprzedaza...

Eskapada pisze:Mam Ci problem i Ja

Zamontowałem zaworek zwrotny jedno kierunkowy na odcinku filtr paliwa pompa wtryskowa. Pomogło na parę tygodni.

Zamontuj ten zaworek przed filtrem to nie będzie wysychał i będzie miś odpalał

gebels pisze:Powa kase ma to Powe można skubać

właśnie że nie mam

Moim zdaniem Bartku masz pękniętą listwe zwrotną paliwa , częsta przyczyna w tych klekotach . (mozna spawać ale na krótki czas robi)

@dark_zdich lata cię na forum nie było

ha mnie też to dopadło , ale tak konsekwentnie że w sylwestra z biedom dojechałem do chaty , i żeby było śmiesznie to pajera staneła 50 m od garażu ( przy spuszczaniu paliwa przez instalacje z baku , pokazały się pęcheżyki powietrza , , więc wiadomo co )

wymieniłem wężyki te co idą od baku (pozostałe wymieniłem latem) + nowe opaski na wężykach i dodatkowo filtr nowy ( ten jak sie okazało był w stanie fatalnym) + założenie zaworu zwrotnego przed pompą ...

pali na styk przy -15

a tak to wogóle to se olałem te wężyki przy baku i to sie zemściło,

Sam zawór zwrotny przed filtrem nic nie da. Ostatnio przy wyjmowaniu baku złamał się kruciec wychodzący z niego. Złamał się tak, że nic nie było widać, bo całość nadal trzymała się w przewodzie (bak był zdjęty razem z tymi krótkimi przewodami elastycznymi). Dopiero sypnięcie talkiem pomogło...i po minucie zaczeło powolutku się wysączać spod opaski.

Gdzieś jakiś przewodzik zgnił i się zapowietrza. Więc Bartek - wesołego hyc pod autko

dark_zdzich pisze:Moim zdaniem Bartku masz pękniętą listwe zwrotną paliwa , częsta przyczyna w tych klekotach . (mozna spawać ale na krótki czas robi)

ymm Daruś to Ty tutaj

Możesz mieć racje - bo listwa była pęknięta, objawy były jak wyżej opisane po lutowałem ale jest bez zmian

Ale skoro zalozyles zaworek zwrotny pomiedzy filtrem a pompa, to powinien on pomoc w wypadku nieszczelnosci na listwie przelewowej...