www.forum4x4.pl

Czy mogę napotkać jakieś większe problemy przy wyjęciu przedniej lewej półośki? Gumę szlak trafił i trzeba sobie naprawić ;]

Nie ma problemu. Trzeba oswobodzic zwrotnice i to jedyne, co moze byc trudne. Niemniej jesli wymieniales kiedys sworznie wahaczy lub chociaz koncowki drazkow to bedzie ok.

Wymieniałem wymieniałem.
Przy okazji chce wymienić olej w przednim moście. Jaki polecacie?

Hipol 15F.

85W90 w specyfikacji GL-5 w ilości 1,2 litra

No przeta mowie, ze Hipol

Napisz jak Ci poszło, dokładnie ta sama guma jest rozerwana u mnie, myślę o zdjęciu wszystkich gum , wymyciu przegubów i napakowaniu nowego smaru.
Wymienić chcę też końcówki kierownicze i olej w gruszce, w lewym przednim kole przy zewnętrznym przegubie coś mi chrobocze, jak półoś się kręci, co tam jest jakieś łożysko?

Jakiś czas temu pociekło mi trochę oleju z gruszki, czy pomiędzy wewnętrznym przegubem a gruszką jest jakiś uszczelniacz?

Może już ktoś wymieniał i ma fotki?

Już kiedyś opisywałem wyminę tego przegubu , możesz przeczytać moje wszystkie posty , znajdziesz na pewno .

KML1 pisze:myślę o zdjęciu wszystkich gum , wymyciu przegubów i napakowaniu nowego smaru.

Jedyne słuszne rozwiązanie.

KML1 pisze:co tam jest jakieś łożysko?

Łożysko stożkowe. Konkretniej dwa łożyska stożkowe. Niemniej jeśli chroboli Ci podczas jazdy na napedach to być może przegub kończy żywot

KML1 pisze:czy pomiędzy wewnętrznym przegubem a gruszką jest jakiś uszczelniacz?

Jest uszczelniacz. Jest też łożysko o ile dobrze pamiętam.

ernil pisze:No przeta mowie, ze Hipol

I o dziwo ten jeden jedyny raz masz rację

Adas pisze:(...) możesz przeczytać moje wszystkie posty (...)

Zajebisty pomysł

TomaszRT pisze:I o dziwo ten jeden jedyny raz masz rację

Cichaj, bo przejmę te same teksty co Mućka

To Ciebie wyprzedziliśmy naszą super-tujotą-super na trasie Budziwój-Trophy?

ernil pisze:Cichaj, bo przejmę te same teksty co Mućka

Bądź bardziej oryginalny..

ernil pisze:To Ciebie wyprzedziliśmy naszą super-tujotą-super na trasie Budziwój-Trophy?

Taa, a wcześniej Was mijałem jak staliście chcąc wjechać na główną, ale nie chciałem mrugać bo byś mi jeszcze pod koła wjechał

ernil pisze: Łożysko stożkowe. Konkretniej dwa łożyska stożkowe. Niemniej jeśli chroboli Ci podczas jazdy na napedach to być może przegub kończy żywot

Dokładnie podczas jazdy na napędach ale dźwięk jest taki, jakby coś obcierało a przegub to raczej strzela.

Przyglądnij się półosi, czasem dotyka ona do amortyzatora. Może być też osłona tarczy hamulcowej. Może być osłona przegubu zewn. stykająca się ze sworzniem wahacza. Może klocki? Koła w góre i rób testy.

Stawiam na łożysko podporowe półosi, jest wbite w zwrotnice od strony przegubu. W zamiennikach powinny być podane wymiary.

Witam,
KML1 miałem ten sam problem i okazało się że zmieliłem łożysko igiełkowe w zwrotnicy. Wczoraj wymieniałem. Sprawdz czy półoś ma luz w zwrotnicy na boki. W razie czego mogę podopowiedzieć jak wygląda wymiana.

Tak, jest tam trochę luzu, dopiero w sobotę lub w poniedziałek tam zajrzę, więc czekam na wskazówki
Ile zapłaciłeś za łożysko?

uszczelniacz 40 , łożysko do 100zł z tym że ty masz inne Pajoro

freebike pisze:uszczelniacz 40 , łożysko do 100zł z tym że ty masz inne Pajoro

uszczelniacz i łożysko to samo

łozysko timken
uszczelniacz corteco

numery wałkowane w zamiennikach

Czeka mnie podobna robota ale najpierw musze zaczac od sprzegiel automatycznych.
I pytanie:
Czy mozliwe jest zeby odkrecic sprzegielka i jzdzic bez (tylko na 2H) a powolnym czsem
majstrowac lub szukac lepszych ?

mozesz na rozpiętych wymontowac złozenie pierscieni (ten z zebem przekzujacy ruch na mechanizm) i załozyć z powrotem - bedziesz miłą na stałe rozpięte - jak zrobisz to na spiętych bedzieszmiał permanentny naped na przód

Dzisiaj wymieniłem osłonę przegubu, i powymieniałem końcówki kierownicze.
Jak rozpinaliście zwrotnicę, czy rozpinaliście 2 sworznie, czy tylko jeden?
Co do trzasków to rzeczywiście łożysko igiełkowe a raczej jego brak, do wymiany są też 2 uszczelniacze

Ja u siebie dwa, i tak trzeba nabić uszczelniacz i łożysko. Mam jeden uszczelniacz luzem, mogę odsprzedać.

majcher pisze:mozesz na rozpiętych wymontowac złozenie pierscieni (ten z zebem przekzujacy ruch na mechanizm) i załozyć z powrotem - bedziesz miłą na stałe rozpięte - jak zrobisz to na spiętych bedzieszmiał permanentny naped na przód

A czy najpierw trzeba sciagnac zawleczke z osi czy tylko odkrecicic 6 srob ampulowych ?
dziekuje
pozdrawiam


to jeszcze jedno
W tak zwanym miedzyczsie zabralem sie za wymiane tulei gumowych w tylnych resorach i z wieszakami
tylnymi nie bylo problemu -poszlo latwo lekko i przyjemnie, ale z przodem tylnego resora nie daje rady.
Przegladalem manuale i nie widac tam nic nadzwyczajnego ale nestety sruba ktora przechodzi przez ucho w ramie
i w resorze ni h..ja -zadem mlot dzwignia walenie a na wet nap..anie nic nie daje.
Robil moze to ktos?
Jak trzeba pstrykne zdjatko.

dzekuje za uwage

Zapewne zapiekła się w tulei. Spróbuj lać tam jakiegoś wd40 i rozruszać kluczem i pukać. A jeśli nie pomoże to palnik i grzanie.