www.forum4x4.pl

W sensie, co ze skrzynią i mocowaniami do ramy? Ew inne przeszkody

skrzynie były inne przy obu silnikach, a co za tym idzie inny był także reduktor, belka pod nim oraz wały napędowe. Inne były także tylne mosty - więc nie wiem czy wał nie będzie wymagał wyrzeźbienia.

Ok, dzieki za info

2.8 oraz V6 3,5 miały ciut inny kształt ramy niż 2,5 i V6 3.0 . Drążki skrętne w 2.8 i 3.5 są dłuższe niż 2.5 i 3.0.
Moim zdaniem gra nie warta świeczki czytaj dodatkowych 30 koni mechanicznych .

A z 2,5TD na 3,0 V6 duża rzeźba??

Mechanicznie to p&p

Mam L200 2,5 TDI i juz mam troche dosyc tego silnika więc chętnie bym wrzucił 3,0. Co potrzebuje do przekładki??

Uuuuu.
Sporo tego.
Komplet oszpejowania silnika V6. Pierwsze moje spojrzenie pod maskę i od razu zauważyłem masę różnic. W zasadzie to poza chyba zbiornikami na płyn do spryskiwaczy i podstawą pod aku potrzebujesz wszystkiego co zobaczysz.

Wiem dlatego szukam calego auta na przekladke

tiger pisze:Wiem dlatego szukam calego auta na przekladke

Najprościej zatem kupić jakiegoś angola z budą do bani aby go nikt nie chciał i powolutku przekładać element po elemencie.