www.forum4x4.pl

Witam

Pajero Sport 2,5 TD z roku 2006. Kupiony w salonie, serwisowany w ASO, garażowany w dzień i w nocy - a tu niespodzianka. Korozja pojawiła się na elementach podwozia oraz ramy. Czy ten typ tak ma ? Czy można temu zaradzić ?

pozdrawiam
M.

często właśnie ciepły garaż najskuteczniej odżywia rudą. No i pahero jest silnie biodegradujące z zasady - więc przykre acz naturalne

Jeśli dobrze pamiętam - to w 2004 roku zmieniła się łUnijna dyrektywa w kwestii zabezpieczeń antykorozyjnych i od tamtej pory generalnie wszystko szybciej rdzewieje. Takie info znalazłem tu na forum - ale nie umiem teraz odnaleźć wątku w którym ktoś to napisał.

Teraz to chyba plakatowkami zabezpieczają auta :p

kit jakiś z tą dyrektywą..

jakoś kia czy inne hjundaje nie gniją

i co ta dyrektywa niby zmieniala?
jedyne co przychodzi mi do glowy to dyrektywa odnosnie VOC(LZO) ktora dotyczyla wycofania lakierow rozcienczalnikowych i zastapienie ich wodnymi. i w sumie to moze byc to. nawet rok sie zgadza.

No dobrze.
To już wiemy, że ten typ tak ma. A co z drugim pytaniem ?

Jak temu zaradzić ? Jak ten proces zatrzymać/spowolnić ?

Zakładam, że duża część użytkowników tego forum może mieć podobny problem.

Czy coś z tym robicie ?

M.

Ja użyłem czarnego preparatu waxoyl firmy Hammerite bo rama mojego sporta z 2002 roku była cała ruda. Polecam ten preparat. Potrzebny ci oczywiście kompresor i z 4 godziny bo trzeba rdze oczyścić przed psikaniem ale warto.

A co sądzicie o skuteczności takich metod ? Czy to jest coś warte ?

http://www.autowis.com.pl/?dzial=20
http://www.rustcheckcorolon.com.pl

M.

Dobre to ale nie lepiej zrobić sobie coś takiego samemu ? Naprawdę nie jest ciężko a w twoim garażu będziesz bohaterem.

W dziale technicznym, kolega Zbowid opisuje czym zabezpieczyć zarówno ramę jak i spód nadwozia.

Lektura bardzo miła, przyjemna i napisana językiem dla laików

Mroczny pisze:kit jakiś z tą dyrektywą..

jakoś kia czy inne hjundaje nie gniją

Oj chyba nie Mariuszu. Miesiąc temu montowałem zawias OME i osłony Sheriff do Soretnto i dość dobrze przypatrzyłem się temu autu. Delikatne ogniska korozji były na ramie, progach. Co prawda to wszystko ....w porównaniu z Pajero III 2001. Po koniec czerwca montowałem zderzak ARB. Po zdemontowaniu seryjnego moim oczom i właściciela ukazał się obraz nędzy i rozpaczy