www.forum4x4.pl

Witam jestem tu nowy i myśle kupic Pajero http://moto.allegro.pl/czarne-pajero-gd ... 35390.html

I gdzies wyczytałem ze sa rózne napedy róznia sie mostami chyba moze ktos mi z was pomóc Czy warto sie interesowac tym autem

Wady zalety bo to pierwsze bedzie moje pajero do tej pory jezdzilem Jeepami Grand Cherokee WJ WG

Bardzo potrzebuje waszej pomocy Pozdrawiam

W PIII możesz spotkać dwa rodzaje napędów: EasySelect i Super Select. Ten pierwszy nie ma centralnego mechanizmu, tylko napęd zapinany na sztywno. Znajduje się w wersjach z 2.5 litrowym dieslem, których raczej nie spotkasz.
Drugi ma centralny mechanizm różnicowy, natomiast do liftingu w 2003 r spotkasz tylną blokadę. Po liftingu blokady nie ma.

Mikrusek pisze:W PIII możesz spotkać dwa rodzaje napędów: EasySelect i Super Select. Ten pierwszy nie ma centralnego mechanizmu, tylko napęd zapinany na sztywno. Znajduje się w wersjach z 2.5 litrowym dieslem, których raczej nie spotkasz.
Drugi ma centralny mechanizm różnicowy, natomiast do liftingu w 2003 r spotkasz tylną blokadę. Po liftingu blokady nie ma.

a LSD chociaż jest?

Były. Wszystko zależy od rocznika i egzemplarza
Są dostępne takie warianty:
1. Tylny mechanizm roznicowy z mechaniczna blokada (Diff Lock).
2. Tylny mechanizm roznicowy z LSD (Hybrid LSD).
3. Tylny mechanizm roznicowy tradycyjny (standard).

blokada nie potrzebna, z reguły się człek tylko bardziej zagrzebuje jak zapięta

Dodam, że według manuala, wariant z 100 % blokadą jest zbudowany na mechanizmie różnicowym typu torsen a to już rewelacja.

gebels pisze:blokada nie potrzebna, z reguły się człek tylko bardziej zagrzebuje jak zapięta

Wg mnie używana z głową pomaga. Z uwagi na niezależne zawieszenie wykrzyżu brak, podczas przejazdu przez garby większe, czasem tylko dwa koła mają oparcie, a wtedy blokada jest skarbem.

Kabal pisze:

gebels pisze:blokada nie potrzebna, z reguły się człek tylko bardziej zagrzebuje jak zapięta

Wg mnie używana z głową pomaga. Z uwagi na niezależne zawieszenie wykrzyżu brak, podczas przejazdu przez garby większe, czasem tylko dwa koła mają oparcie, a wtedy blokada jest skarbem.

wtedy idziemy letką inierkcją

gebels pisze:

Kabal pisze:

gebels pisze:blokada nie potrzebna, z reguły się człek tylko bardziej zagrzebuje jak zapięta

Wg mnie używana z głową pomaga. Z uwagi na niezależne zawieszenie wykrzyżu brak, podczas przejazdu przez garby większe, czasem tylko dwa koła mają oparcie, a wtedy blokada jest skarbem.

wtedy idziemy letką inierkcją

Nie zawsze jej starczy na drugi albo trzeci zestaw garbów Wg mnie od przybytku głowa nie boli, więc jak można pozyskać ten sam model, w tej samej cenie z blokadą, to dlaczego sobie odmawiać?

zmień gumy zdolność terenowa miśka jest większa o 100% a więc i blokada rzadziej urzywana

Leżą już w piwnicy. Za zimno tylko, żeby pod blokiem lift budy robić Ale jestem w trakcie organizacji miejsca u dobrych ludzi co to nawet podnośnik kolumnowy mają.