Czy rama w Pajero I oraz II jest taka sama?

[Stu]

Witam
Mam do poważnej naprawy rame w Pajero Long 89 (lub 90 rok). Mocno zmęczona jest strona kierowcy tak od wysokości przednich drzwi. Oglądałem kilka dostępnych ram, ale wszystkie są z PII. Będzie to pasować czy też dużo trzeba przerabiać? A może lepiej obspawać póki sie trzyma kupy? A może anglik? Dużo tych "może"...
Pzdr, Kuba

[Eskapada]

Kształt ramy jest prawie identyczny w PI po 89roku ( wersja na spreżynie ) jak i w PII. Da się przełożyć ramę z jednego do drugiego auta.

[Kajen]

A duzo trzeba uchwytów przespawywac ?

[polaff]

A duzo trzeba uchwytów przespawywac ?

numery trza nabić

[Kajen]

Spadaj, mam składaka, to nie problem. Mysle jakby tu go na sprezyny przerobic, rama od dwojki pasująca do jedynki + most z blokadą na springi to byłby ideał

[polaff]

Spadaj, mam składaka, to nie problem. Mysle jakby tu go na sprezyny przerobic, rama od dwojki pasująca do jedynki + most z blokadą na springi to byłby ideał

resor na trawienie jest dobry

[Ajwen]

Spadaj, mam składaka, to nie problem. Mysle jakby tu go na sprezyny przerobic, rama od dwojki pasująca do jedynki + most z blokadą na springi to byłby ideał

resor na trawie nie jest dobry

a dlaczego akurat na trawie

[Kajen]

Pewnie dlatego ze nie robi wykrzyzy na zielonym

Dobra co z tą ramą ?

Nie ma ktos ? Zgnita, złamana, do longa, na sprezynach...
Przygarne i zreanimuje...

[polaff]

Spadaj, mam składaka, to nie problem. Mysle jakby tu go na sprezyny przerobic, rama od dwojki pasująca do jedynki + most z blokadą na springi to byłby ideał

resor na trawie nie jest dobry

a dlaczego akurat na trawie

co mi tu spacje wciskasz!

[Ajwen]

że mła?? nigdy w życiu !
aha... tak na marginesie.. tego koła co szukałeś... to Kajen ma zakamuflowany
silnik 2.3

[polaff]

że mła?? nigdy w życiu !
aha... tak na marginesie.. tego koła co szukałeś... to Kajen ma zakamuflowany
silnik 2.3

no właśnie jakiś szwindel wyczułem

ale koło już mam - tylko niestety z tłumikiem ale jakoś przeżyje

[Stu]

oglądałem dziś ramę od P2 pod kątem przeszczepu do P1. Już na pierwszy rzut oka są różnice -m. in. brak poprzeczki nad bakiem, inne mocowanie skrzyni. Chyba nic z tego nie będzie...
Pzdr, Kuba

[polaff]

oglądałem dziś ramę od P2 pod kątem przeszczepu do P1. Już na pierwszy rzut oka są różnice -m. in. brak poprzeczki nad bakiem, inne mocowanie skrzyni. Chyba nic z tego nie będzie...
Pzdr, Kuba

hmmm. jak może być inne mocowanie skrzyni skoro da sie przełożyć skrzynie z II do I

[Stu]

hmm. obejrzałem na szybko moją ramę i tą z P2. może tylko poduszki się różnią? bo mocowanie jakoś inaczej wygląda...
pzdr, kuba

[polaff]

hmm. obejrzałem na szybko moją ramę i tą z P2. może tylko poduszki się różnią? bo mocowanie jakoś inaczej wygląda...
pzdr, kuba

podejrzewam, że największym problemem będzie mocowanie budy...

[bilans]

a może ma ktoś schematy ramy pajero 1 i 2 ?
sprawdzimy co i jak ?

[pieszczoch]

hmm. obejrzałem na szybko moją ramę i tą z P2. może tylko poduszki się różnią? bo mocowanie jakoś inaczej wygląda...
pzdr, kuba

Może oglądałeś ramę od 2.8 lub 3.5 są troszkę inne od modeli 2.5 czy 3.0 sprawdź to

[Stu]

Dokładnie. Rama, którą oglądałem była od P2 2.8 td a ja szukam do P1 3.0.

[Kajen]

a może ma ktoś schematy ramy pajero 1 i 2 ?
sprawdzimy co i jak ?

Sekunda, skocze do garazu...

EDIT:
Karwa znalazłem ale jest po radziecku, poza tym druk jakis taki mały, dajcie czas do rana, sprobuje znalesc przez wujka gogle...

EDIT 2:
Zdecydowałem sie strzelic foto komorką...

Moze cos bedzie widac. Oto rama do pajero 1 83-91...

[Eskapada]

hmm. obejrzałem na szybko moją ramę i tą z P2. może tylko poduszki się różnią? bo mocowanie jakoś inaczej wygląda...
pzdr, kuba

Może oglądałeś ramę od 2.8 lub 3.5 są troszkę inne od modeli 2.5 czy 3.0 sprawdź to

różni się zasadniczo położeniem belki pod reduktorem i i przesunięciem w tylną cześć nadwozia punktu mocowania drążków skrętnych w porównaniu do 2.5 oraz V6 3.0.

[polaff]

różni się zasadniczo położeniem belki pod reduktorem i i przesunięciem w tylną cześć nadwozia punktu mocowania drążków skrętnych w porównaniu do 2.5 oraz V6 3.0.

czyli swap z 2.5 na 2,8 czy 3,5 był by problematyczny?

[Eskapada]

różni się zasadniczo położeniem belki pod reduktorem i i przesunięciem w tylną cześć nadwozia punktu mocowania drążków skrętnych w porównaniu do 2.5 oraz V6 3.0.

czyli swap z 2.5 na 2,8 czy 3,5 był by problematyczny?

Nie absolutnie - trzeba tylko zamontować nowe dłuższe drążki skrętne

[polaff]

różni się zasadniczo położeniem belki pod reduktorem i i przesunięciem w tylną cześć nadwozia punktu mocowania drążków skrętnych w porównaniu do 2.5 oraz V6 3.0.

czyli swap z 2.5 na 2,8 czy 3,5 był by problematyczny?

Nie absolutnie - trzeba tylko zamontować nowe dłuższe drążki skrętne

no to krótko mówiąc dałem dupy bo jak zmieniałem motor to miałem brać 3,5 ale się naczytałem, że kombinacji tyle.... więc sobie odpuściłem