Kłopot z Pajero III 3.2 DI-D -stuki w podwoziu przy redukcji

[PAJERO Driver]

Witam ponownie. Niestety problem z moim Pajero III jest wciąż aktualny. Stosując się do zaleceń forumowiczów dokonałem kompleksowego remontu swojego pojazdu. Pomimo tego zjawisko tzw. efektu wagonowego w dalszym ciągu spędza sen z moich powiek . Walkę z usterką widmo rozpocząłem od przeglądu tylnego mostu, wymontowałem nawet swój most i w jego miejsce (na próbę) zamontowałem nowy - stuki nadal było wyraźnie słychać (zakładam, że dwa mosty nie posiadają identycznrj wady, chyba, że jestem pechowcem ). Następnie, stosując sie do zaleceń szeregu mechaników wymieniłem kolejno - sprzęgło, koło dwumasowe wraz z dociskiem, poduszki pod skrzynią biegów, dokonałem kompleksowego remontu skrzyni biegów (wymiana łożysk itd.), wymieniłem tuleje zawiesznie (wszystkie, które wykazywały choćby minimalny luz ) - gumowe na poliuretanowe. Efekt - przy gwałtownym operowaniu dzwignią gazu i sprzęgła słychać charakterystyczny stuk w tylnej części pojazdu i odczuwa się dodatkowo szarpanie całym autem. Wyczerpały mi się już koncepcje. Liczę na pomoc forumowiczów, może ktoś zmaga się z podobnymi problemami. Pozdrawiam.

[gebels]

a przeguby na wale masz dobre ?

[PAJERO Driver]

Homokinetyki są w porządku.

[DamnIt!]

luz na wyjsciu z reduktora może?

[PAJERO Driver]

Głuche uderzenie słychać wyraźnie w tylnej części samochodu, szczególnie w momencie gwałtownego przyspieszania i zwalniania.

[kzh]

u mnie tak napierdalal podnosnik luzno walajacy sie w schowku pod tylna kanapa
dzieki niemu mialem wyremontowany caly spod auta

[PAJERO Driver]

Pod tylną kanapą nie mam żadnego schowka, lewar jest zamontowany na sztywno w bagażniku (po prawej stronie).

[DamnIt!]

Głuche uderzenie słychać wyraźnie w tylnej części samochodu, szczególnie w momencie gwałtownego przyspieszania i zwalniania.

u mnie tak własnie objawiał sie luz na wyjściu z reduktora - jest tam w dwójce taka tuleja

[kzh]

Pod tylną kanapą nie mam żadnego schowka, lewar jest zamontowany na sztywno w bagażniku (po prawej stronie).

to byl tylko przyklad ze czasem pierdoly wprowadzaja w blad

[rudypajero.koszalin]

Sprawdź mocowanie tylnego wózka do nadwozia, może się jakaś śrubka poluzowała lub coś skorodowało i się odpadło. Historia zna takie przypadki.

[PAJERO Driver]

Takie pytanie - w swoim aucie nie mam już koła dwumasowego, zamontowałem sztywne koło. Może to mieć jakiś wpływ na te cholerne stuki? Wiem na pewno, że uderzenie powstaje w miejscu łączenia tylnego wału napędowego ze skrzynią biegów.

[ernil]

A próbowałeś już wejść pod auto i dokonać oględzin? Na przykład na kanale? Ewentualnie na tym kanale właśnie wykonać skomplikowaną wizję lokalną. Potrzeba do tego dwóch osób - jeden kieruje a jeden obserwuje.
Myślę, że to może pomóc...

[PAJERO Driver]

Pod swoim autem spędziłem już kilka ładnych dni (gdyby zsumować wszystkie godziny), przy gwałtownym ruszaniu powstaje uderzenie w miejscu łączenia tylnego wału ze skrzynią biegów.

[ernil]

No to zdejmij wał tudzież rozbierz owo tajemnicze

(...)miejsc(e) łączenia tylnego wału ze skrzynią biegów.

i wszystko się wyjaśni.

[matt4]

kolego czy zlokalizowałeś to stukanie? u mnie jest stukanie chociaż nie jest to bardzo uciążliwe, mam natomiast rezonans pomiędzy 1.3-1.6 obr/min na każdym biegu aż trzęsie sie auto i uszy zatyka, co to może być?

[ernil]

Krzyżaki, poduszki silnika, poduszki skrzyni...

[Adas]

wyklepany krzyżak robi rezonans
a co do stuków to może też wydech walić coś

[matt4]

moje podejrzenia padły na krzyżaki a w zasadzie przeguby homokinetyczne, ale nie chce na pałę wymieniać bo jeden to koszt ponad 400zł a są dwa tłumik jest oryginał i przyma sie dobrze a poduszki też sprawdzone i są dobre.

Więc co raczej napewno te homokinetyki, dodam ze rzeczywiście mają wyczuwalny luz i to oba