Pajero II jaki sztywny most ?

[lawrai1]

Witam serdecznie , jestem tu nowy . Mam Pajero II 2.5 TDi na skrzyni super select . Problem w tym ze tylny most ma blokadę a przedni nie . Drugi mankament to niezależne zawieszenie z przodu którego chcę się pozbyć .

Moje pytanie brzmi a bardziej zapytanie o pomoc czy orientuje się ktoś jaki most przedni pasowałby rozstawem kół oraz przełożeniem ? .

Zdaje sobie sprawę ze trzeba spawać itd. W sieci znalazłem że pasują mosty od jeepa XJ , ZJ oraz patrola (tu po odwróceniu) ale jednak chciałbym to sprawdzić - może ktoś przekładał już most przedni w pajero i pomoże .

Pozdrawiam

[bobon]

Zaraz się zacznie

[Adas]

a po co Ci przednia blokada

[bobon]

Człowieku ,tyle lat się w to bawisz i nie wiesz do czego jest blokada-byś się Adaś wstydził

[lawrai1]

Ok Panowie poprawie swoje pytanie . Przepraszam ale jestem nowy w tym temacie .

Chciałbym porobić sobie auto , trochę pojeździłem w błocie i zauważam czego mu brakuje .

Nie chciałbym zmieniać auta bo podoba mi się pajero i jestem z niego zadowolony . Znalazłem już inne tematy na tym forum nawiązujące do mojego pytania ale nie do końca został temat wyjaśniony dlaczego "Nie" dla przedniego sztywnego mostu .

Sztywny przedni most wydaje mi się lepszym rozwiązaniem mniej awaryjnym niż obecny most z przegubami , wahacze i drążki skrętne ...

Przez to że się nie znam to pytam teoretycznie na forum i liczę na zrozumienie i zdobycie jakiej kolwiek wiedzy a może i znajomych do późniejszych jazd w terenie .

[bobon]

Kolego o sztywnym moście wielu gadało ale nikt (chiba ) go na oczy nie widział. Teoretycznie jest to możliwe ale będzie kosztowało straszne pieniądze-ja rozmawiałem o kwocie ponad 10k. Dlatego raczej nie warto próbować bo nie za bardzo ma to sens.Ale jak koniecznie chcesz to działaj i zdaj relację.

[lawrai1]

po prostu proszę o radę gdzie szukać przełożeń w moich mostach skrzyni i w jaki sposób je dobrać . Chciałbym to zrobić sam dla siebie , zaplecze posiadam w firmie , sprzęt do tego , materiał ze złomu tylko trochę brakuje mi wiedzy jaki most kupić aby pasował . Wyczytałem gdzieś w sieci ze z jeepów pasuje lub z patrola po odwróceniu . Pytanie co wybrać . Chciałbym zrobić auto które będzie jeździć na wycieczki i dla zabawy w torfie .

Za sztywnym mostem wg.tylko mnie teoretycznie staje fakt łatwego podniesienia auta , większa odporność na błoto , blokada której nie raz zabrakło o ile dobrze rozumiem zasadę działania blokady przedniego mostu dlatego jestem tutaj i pytam aby nie wepchnąć się w niepotrzebne drogie pomyłki z dobraniem sprzętu .

Dodam że mam budę w longu i taką chciałbym zostawić bez EX przeróbek . Nie szukam osób które zrobią to za mnie ale osób które naprowadzą mnie z czystej pasji w odpowiednią stronę dobrania sprzętu który mówiąc prosto dospawam oraz poskręcam .

Obecnie reanimujemy amatorsko ramę która standardowo przegniła i prowadzała od lewej do prawej .... Może i dołożyły się do tego spreżyny z allegro typu ironmejden które dobijały raz za razem .

Dziękuje za zainteresowanie .

[Kabal]

Napisz jaki masz silnik, to powiemy Ci jakie powinieneś mieć przełożenia. Jeśli masz przełożenia 4.625 to faktycznie patrol K160 ma takie, toyota lj70?. Posiadanie sztywnego mostu nie jest tożsame z posiadaniem blokady. Blokadę od ARB możesz włożyć do obecnego mostu.

[lukas 78]

przerost formy nad trescią i rzeźbienie w g...
chcesz mieć sztywne mosty kup se patrola jamnika albo samuraja

[Kabal]

A kto bogatemu zabroni

[Adas]

Witam serdecznie , jestem tu nowy . Mam Pajero II 2.5 TDi na skrzyni super select . Problem w tym ze tylny most ma blokadę a przedni nie . Drugi mankament to niezależne zawieszenie z przodu którego chcę się pozbyć .

Moje pytanie brzmi a bardziej zapytanie o pomoc czy orientuje się ktoś jaki most przedni pasowałby rozstawem kół oraz przełożeniem ? .

Zdaje sobie sprawę ze trzeba spawać itd. W sieci znalazłem że pasują mosty od jeepa XJ , ZJ oraz patrola (tu po odwróceniu) ale jednak chciałbym to sprawdzić - może ktoś przekładał już most przedni w pajero i pomoże .

Pozdrawiam

Nie odbierz mnie źle, Pajero w takiej formie jak jest nie należy modyfikować. Tylna blokada, przełożenia 5,28, koła 35' , to max co się da z tego auta wyciągnąć.
Nie modyfikuj Pajero tylko dlatego, że to Pajero, przywiązanie do marki przemija. Zepsujesz auto, doprowadzisz do takiego stanu, ze nawet sprzedać wstyd będzie.

[lawrai1]

jest to pajero II 2.5 td+i skrzynia super select tylny most ma blokadę włączaną przyciskiem pod nadmuchem .

Kolego Adas dlaczego piszesz ze zepsuje auto tak że sprzedać będzie wstyd ? . Nie zamierzam sprzedać tego auta . Z chęcią pouczyłbym się na nim stąd tu jestem a jak zepsuje to trudno . Wiadomo że najprościej byłoby kupić patrola ale go już każdy ma .
Przecież skrzynie , silnik itd. też można wymienić ... - nie śpieszy mi się .

Zdaje sobie sprawę że z punktu opłacalności nie ma to sensu ale chodzi o to aby to zrobić .

Proszę o info gdzie szukać informacji o przełożeniach oraz pomoc w zrozumieniu tego zagadnienia a także o pomysły od jakich aut może pasować most .

[RudeBoy]

he..he.. no grubo

[Balu-Balu]

raptem jak zwykle ........

[lukas 78]

jest to pajero II 2.5 td+i skrzynia super select tylny most ma blokadę włączaną przyciskiem pod nadmuchem .

Kolego Adas dlaczego piszesz ze zepsuje auto tak że sprzedać będzie wstyd ? . Nie zamierzam sprzedać tego auta . Z chęcią pouczyłbym się na nim stąd tu jestem a jak zepsuje to trudno . Wiadomo że najprościej byłoby kupić patrola ale go już każdy ma .
Przecież skrzynie , silnik itd. też można wymienić ... - nie śpieszy mi się .

Zdaje sobie sprawę że z punktu opłacalności nie ma to sensu ale chodzi o to aby to zrobić .

Proszę o info gdzie szukać informacji o przełożeniach oraz pomoc w zrozumieniu tego zagadnienia a także o pomysły od jakich aut może pasować most .

zacznij czytać tutaj
http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=19&t=40208

[Mroczny]

niezależny zawias to największa wada ale i największa zaleta tego auta. Jak mu wsadzisz most od parcha to będziesz musiał mieć koła minimum 35 żeby to jechało tak jak w oryginale na 32. A jak wsadzisz 35 to będziesz po kieszeniach łańcuchy z reduktora nosił. Popatrz jeszcze pod auto i zobacz ile to trzeba będzie podnieść aby ten most miał gdzie pracować. I teraz popatrz na tylny wał i jego kąt, tylne wahacze itd.

Koledzy dobrze radzą - nie psuj. Poskładaj na dobrych częsciach i jeździj z głową. Do patrola dorośniesz z czasem gdyż albowiem (parafrazują ezechiela) kręta i wyboista droga wiedzie do własnego patrola.

[Adas]

...Do patrola dorośniesz z czasem gdyż albowiem (parafrazują ezechiela) kręta i wyboista droga wiedzie do własnego patrola.

znaczy się Patrol to kres ślepej uliczki

nie kumam co ludzi ciągnie do przedniej blokady, chyba tylko chęć jej posiadania

[lukas 78]

Adas Ty się nie śmiej ja jak zmienię to też na patrola
tylko niemieckie dziadki muszą mi go jeszcze trochę wygłaskać

[Igor V8]

Do patrola dorośniesz

... a bez V8-em będziesz łosiem

[bobon]

Kolego Lawrai nie zrozum mnie źle , ale po Twoich pytaniach ciężko o powagę.
Z jednej strony piszesz że masz długiego miśka ze słabawym silnikiem ,dziurawą ramą i generalnie się nie znasz. A z drugiej że chciałbyś po godzinach , przy użyciu podzespołów pochodzących ze złomu zmotać sztywny most-co jest mega modyfikacją- w dodatku bez pomocy mechanika -tylko forumowiczów.
Przede wszystkim samochód który posiadasz -nawet po doprowadzeniu go do perfekcyjnego stanu technicznego i zmotaniu sztywnego mostu z blokadą -będzie dalej samochodem do turystycznych wyjazdów i taplania się w błotku koło komina. Uwierz mi że do tego nie potrzebujesz sztywnego mostu i blokady.
Kolejnym problemem jest to że raczej nie znajdziesz kogoś kto to już zrobił więc nie będziesz mógł podjechać i na własne oczy zobaczyć o co kaman.Pozostanie Ci czytanie na forumie że podobno "ktoś, gdzieś, kiedyś o tym czytał ".
Posłuchaj dobrej rady i nie idź tą drogą ,po czterech latach mocnego motania miśka, wydaniu walizki szelestów-dalej bardzo Go lubię i nie chcę się z nim rozstawać -ale do ostrej jazdy będzie inna furmanka

[zandi]

A ja stwierdzam że krótkie pajero 3.0 v6 z tylną blokada simexem 32 cale podniesiony dwa cale daje radę i w zupełności wystarcza. Po co ci sztywny most z przodu i tak się tym longiem powiesisz

[rudypajero.koszalin]

Kolejnym problemem jest to że raczej nie znajdziesz kogoś kto to już zrobił więc nie będziesz mógł podjechać i na własne oczy zobaczyć o co kaman.Pozostanie Ci czytanie na forumie że podobno "ktoś, gdzieś, kiedyś o tym czytał ".

Tere fere!




Powiem tak:
Zrobić da się wszystko. Tylko że trzeba dysponować nie tylko zapleczem technicznym, ale i sporą wiedzą w temacie zawieszeń. Nikt poprzez forum nie doradzi jak to zrobić dobrze. Każda taka modyfikacja jest inna, niepowtarzalna.
Lawrai jak nie masz doświadczenia w budowie takich zmot, to masz przed sobą długa drogę do sukcesu... Ale satysfakcja gwarantowana, tym większa im droga dłuższa

[bobon]

Żeś się teraz kuwa ujawnił ,jak se inną furę kupiłem
No to melduj jak toto masz zmotane

[Adas]

no przecież widzisz na zdjęciu, że most się trzyma na jego głowie

Rudy a motałbyś to jeszcze raz z perspektywy czasu

[rudypajero.koszalin]

Ło jeżu. to było motane z 10 lat temu . Niestety tego autka już nie ma. Została mi tylko karoseria (trzymam ją na placu z sentymentu).
Co tu meldować, mosty na początku były z Robura, potem z GRa. Po drodze kilka silników, skrzyń biegów, zawieszeń różnej maści itp. Niezmienny był tylko reduktor od Robura i winch od Stara.
Długa historia, i zajefajna przygoda była z tym autkiem.
Nie żałuje