wspólne częsci silnikowe 3.0 V6 24V a 3.5 V6 24V

[MACIEK27]

wspólne zamienne części silnikowe pomiędzy 3.0 v6 24V a 3.5 v6 24 v, części do 3.5 jest dużo mniej a są identyczne jak w 3.0 24V.
Oto lista co jest zamienne z silnika Jak coś jeszcze znajdę to dopisze.

- filtr oleju, powietrza, paliwa
- swieca zapłonowa i kable zapłonowe
- poduszki silnika
- regulator zaworów - kasator luzów
- pasek klimatyzacji i rolka napinająca
- alternator , pasek alternatora i rolka napinająca
- szpilki głowicy
- uszczelka pokrywy zaworów , zawory nie wszystkie
- koło pasowe i śruba do koła pasowego
- koło napędowe rozrządu i podkładka pod to koło
- uszczelniacz wałka rozrządu , napinacz rozrządu
- uszczelniacz wału karbowego
- rozrusznik
- czujnik temperatury wody - korek chłodnicy 0.9
- pompa wody (nie wszystkie naliczyłem z 3 rodzaje , jedna jest wspólna)
- cewka zapłonowa
- elektrozawór spalin EGR
- pompa sprzęgła (nie każda, 3.0 sport ma identyczną)
- wiskoza pajero III 3.0 ma ta samo co 3.5
- pompa wspomagania
- czujnik połozenia wału, czujnik poziomu oleju
- przepływomierz
- miska olejowa (nie wszystkie sa 2 rodzaje)

z nie silnikowych czujnik poziomu paliwa
to jest identyczne , nie mam pewności co do wału karbowego ale prawdopodobnie jest inny.

[kskrzysiek]

wspólne zamienne części silnikowe pomiędzy 3.0 v6 24V a 3.5 v6 24 v, części do 3.5 jest dużo mniej a są identyczne jak w 3.0 24V.
Oto lista co jest zamienne z silnika Jak coś jeszcze znajdę to dopisze.

- filtr oleju, powietrza, paliwa
- swieca zapłonowa i kable zapłonowe
- poduszki silnika
- regulator zaworów - kasator luzów
- pasek klimatyzacji i rolka napinająca
- alternator , pasek alternatora i rolka napinająca
- szpilki głowicy
- uszczelka pokrywy zaworów , zawory nie wszystkie
- koło pasowe i śruba do koła pasowego
- koło napędowe rozrządu i podkładka pod to koło
- uszczelniacz wałka rozrządu , napinacz rozrządu
- uszczelniacz wału karbowego
- rozrusznik
- czujnik temperatury wody - korek chłodnicy 0.9
- pompa wody (nie wszystkie naliczyłem z 3 rodzaje , jedna jest wspólna)
- cewka zapłonowa
- elektrozawór spalin EGR
- pompa sprzęgła (nie każda, 3.0 sport ma identyczną)
- wiskoza pajero III 3.0 ma ta samo co 3.5
- pompa wspomagania
- czujnik połozenia wału, czujnik poziomu oleju
- przepływomierz
- miska olejowa (nie wszystkie sa 2 rodzaje)

z nie silnikowych czujnik poziomu paliwa
to jest identyczne , nie mam pewności co do wału karbowego ale prawdopodobnie jest inny.

-przepustnica,silnik krokowy,TPS

[gebels]

blok, wał ma identyczne wymiary tylko róznica jest w przeciwwagach, nawet od 3.0 12v podejdzie tylko przeciwwagi mniejsze

kolektor ssący


ponadto części należy szukać za wodą u tumanów hamerykanów gdyż albowiem tam taniej i sporo części wspólnych w Chryslerze który to deko pozmieniał niektóre elementy



np. przepływka nowa to trza kupować w juseju gdyż albowiem u nas cena jest dla Ojce najjaśniejszego wielmożnego Rydzyka


te silniki są w eclipsie, 3000GT, i w jakimś tam Dodgach czyli jamerykańskich wersjach misiufisiu

na siłe tłok od wersji 24 pasuje do 12V tak da się i to nie wymyślił polski Józek tylko turecki bułgar pracujący na czarno w Dojczlandach



a no i cały silnik z Chryslera można przełożyć ino swój osprzęt założyć




kiedyś się mocno tym interesowałem, miałem wszystkie manuale, ale to było kiedyś, teraz mam to w d....., jak zamorduje silnik to wtedy se założe 3.8 V6 z Chryslera bo tańszy i se będę popierdzielał oby moc zawsze była z wami

a no i pamiętajcie że kitajce w wersjach 24V zamieniały altka z pompą wspomagania i trza z powrotem zamieniać altka na góre jak było w wersji 12V

[lysykrzysiek]

Witam a gruba rzeżba z zamianą pompy wspomagania z alternatorem?.Moze ktos to i juz meczyl bede wdzieczny za podpowiedzi bo mam dosc napraw alternatora.(Pajero 3.5 v6.94r)

[gebels]

Witam a gruba rzeżba z zamianą pompy wspomagania z alternatorem?.Moze ktos to i juz meczyl bede wdzieczny za podpowiedzi bo mam dosc napraw alternatora.(Pajero 3.5 v6.94r)

dużo motania nie ma, w dieslu to robią nawet tu na forum opisane z fotkami co i jak

[lysykrzysiek]

Dzieki w przyslym tygodniu zaczne przerabiac.Jak zmotam wstawie fotki aby bylo dla nastepnych

[gebels]

Dzieki w przyslym tygodniu zaczne przerabiac.Jak zmotam wstawie fotki aby bylo dla nastepnych

w benzynie nawet łatwiej bo altek bez vacu

[MarcinJ25]

blok, wał ma identyczne wymiary tylko róznica jest w przeciwwagach, nawet od 3.0 12v podejdzie tylko przeciwwagi mniejsze

kolektor ssący


ponadto części należy szukać za wodą u tumanów hamerykanów gdyż albowiem tam taniej i sporo części wspólnych w Chryslerze który to deko pozmieniał niektóre elementy



np. przepływka nowa to trza kupować w juseju gdyż albowiem u nas cena jest dla Ojce najjaśniejszego wielmożnego Rydzyka

Witam
O jakim silniku Chryslera mowa , możesz jakiegoś linka wstawić przykładowego, bo właśnie mój został zamordowany i jestem na etapie szukania 3.0 V6 24V
te silniki są w eclipsie, 3000GT, i w jakimś tam Dodgach czyli jamerykańskich wersjach misiufisiu

na siłe tłok od wersji 24 pasuje do 12V tak da się i to nie wymyślił polski Józek tylko turecki bułgar pracujący na czarno w Dojczlandach



a no i cały silnik z Chryslera można przełożyć ino swój osprzęt założyć




kiedyś się mocno tym interesowałem, miałem wszystkie manuale, ale to było kiedyś, teraz mam to w d....., jak zamorduje silnik to wtedy se założe 3.8 V6 z Chryslera bo tańszy i se będę popierdzielał oby moc zawsze była z wami

a no i pamiętajcie że kitajce w wersjach 24V zamieniały altka z pompą wspomagania i trza z powrotem zamieniać altka na góre jak było w wersji 12V