Silnik do rajdowego gaza ;-)

[qwinto]

no to poprosze silvera o pomoc - taką mała ehehehehehehe robaczku

[Jagoda]

Swego czasu u mojego kumpla stał UAZ z silnikiem od ZIŁ-a (v8, 5500ccm), bydle się zmieściło tak, że nawet było miejsce na chłodnicę i trochę po bokach. Wszystko było OK i praca fajna i moc i moment i nawet to, że jak się na jedynie lub dwójce wdepnęło, to skubany dęba stawał i o mało co się nie nakrywał, ale do czasu, a dokładnie do czasu trzeciego takiego zrywu, kiedy to most poszedł w piz.. . Po wymianie mostu i uważnej jeździe tylko reduktor ze skrzynią się rozleciał, a potem nowemu już właścicielowi półosie się poukręcały. Tak więc reasumując w zasadzie wszystko co było za sprzęgłem (bo sprzęgło było od ZIŁ-a) - cały układ przeniesienia napędu poszedł w drzazgi. Kolega, który swego czasu bardzo dużo jeździł w RMPST i miał jakieś tam osiągnięcia, mówił, że do UAZ-ów wkładali silniki od URAL-i (też V8, tylko pojemność ponad 6l i trochę nowsza konstrukcja, większa moc i moment), ale skrzynki, reduktory i mosty od GAZ-ów 66 lub 63 i dopiero to miało rację bytu.

[czesław&jarząbek]

do UAZ-ów wkładali silniki od URAL-i (też V8, tylko pojemność ponad 6l i trochę nowsza konstrukcja, większa moc i moment), ale skrzynki, reduktory i mosty od GAZ-ów 66 lub 63 i dopiero to miało rację bytu.

widziałeś ty kiedy chłopie silnik z urala? albo most z 63/66? a widziałeś kiedy rame z uaza która to przyjmie?
czytaj czasem to co piszesz...

[ANDRZEJ M]

To nie lepiej kupić sobie całego gaza 63 lub 66?. Cenowo są podobne a w gazie66 silnik 4,5 litra, potem można metodą metaloplastyki nałożyć na niego nadwozie od gaza 69 i wyniku powyższych działań otrzymujemy gaza62 [czyli bolida wielkości dodge].Zdjęcia takiego prototypu są w sieci-kto chętny obejżeć to niech sobie poszuka.Do takiego ustrojstwa to bolszy silnik można wstawić, ale lepiej do gaza66 bo mocniejsze mosty od gaza 63. Tylko jest mały problem [dla niektórych]-prawko katC trzeba mieć.
Pozdrowionka Andrzej M.

[qwinto]

witam
to co napisałeś jagoda ..............
budzi we mnie ciekawosć , ułańską odwage ,fascynacje ale powiem ci ze i odrobine nieufności ..
jak im sie to do cholery udało spakowac w tak małym aucie ?

[Student]

Koyotowi proponuję najlepszy samochód terenowy świata i probelem będziemy mieli z głowy: maluch + 4osoby w środku.

[krzyś]

hmm wiecie , jeżdziłem uralem i to nie raz i nie raz przy nim grzebałem ale za żadne iliści piwka nie jestem wstanie se wyobrazić tego silnika w uazie .

ktoś sie chyba nacpał i bredzi. (bez obrazy jagoda)

[qwinto]

krisi poczekaj ...moze jest ....ja w woju pomykałem uralem i cięzko mi sobie wyobrazic ten zestaw w uazie ale bywając na kilku rajdach doszedłem do wniosku ze wielu zeczy jeszcze nie widziałem
"som zeczy które nie sniły sie nawet fizjologom"

[Jagoda]

Tak jak napisałem, o silniku Urala w UAZie tylko słyszałem, natomiast ZIŁ-a sam osobiście widziałem i działo się to co napisałem (tak w ogóle, to jeżeli ktoś widział wyjęty silnik z ZIŁ-a, to czy nie zaskoczyła go jego wielkość, on naprawdę nie jest gigantyczny, tylko z wierzchu wydaje się szeroki). Mosty do UAZ-ów najczęściej wkładali od GAZ-ów 63 gdyż mają one mniejszy rozstaw kół niż 66. A jakie wzmocnienia ramy i co powycinali w blacharce, aby to weszło, to nie wiem.

[Kuba]

Widze, ze wszyscy sie nabijaja z Koyota to sprobuje byc mily i nie zlosliwy

Gazik, czego bys przy nim nie robil ZAWSZE bedzie tylko gazikiem. Moim zdaniem nie ma sensu robienie zmoty z ktora bedziesz mial tylko problemy. Chermol jezdzil na zwyklym zuku, tyle, ze wyremonotowanym porzadnie, zrobiony byl zarowno dol (panewki, cylindry, nowe tloki, pierscienie itd...) jak i gora (glowica, gniazda zaworow, prowadnice zaworowe, itd...) oraz gaznik - tez bez cudow, po prostu starannie wymyty, zlozony i wyregulowany. I jakos na takim zwyklym zuku niezle mu szlo zarowno w glebokim blocie jak i na OS-ach. Najpierw mial zwykle ruskie opony na zwyklych UAZowskich felgach, pozniej dopiero 31x10,5" na Magelsach. A to wszystko na zwyklych mostach (tyle, ze z nowymi lozyskami).

Dopiero pozniej, majac juz jaka-taka technike jazdy zmienil mosty na Patrola, opony na 33x12,5" i silnik na UAZo-Wolge. Dlaczego taki a nie 300 konny potwor? Dlatego, ze nie byla to zmota. Blok UAZa, glowica i walek rozrzadu od Wolgi. Silnik zostal zrobiony bardzo porzadnie - szlif walu, nowe tuleje cylindrow, nowe tloki z pierscieniami, osiowosc walu, skasowane owalizacje gdzie byly, sprawdzone ew. "prostowane" korbowody, nowe panewki, wyrownana glowica, przefrezowane i dotarte gniazda zaworow, nowe uszczelnienia, gaznik doprowadzony do porzadku i wiele, wiele innych rzeczy ale przede wszystkim STARANNIE I CZYSTO ZLOZONY. I ten silnik jakos jezdzil i nic sie nie dzialo, a moc i moment byly w zupelnosci wystarczajaca, nic sie nie ukrecalo, nie wybuchalo. Samochod po prostu jezdzil w terenie a chyba o to chodzi.

Nie kombinuj wiec, tylko uruchom to co masz, pojedz w TEREN (to tam gdzi duzo blota, piachu, wody ;-> ) a nie na www.4x4.... i SAM bedziesz wiedzial czy brakuje Ci duzych kol, czy mocy silnika czy... dobrego kierowcy...

Kuba

[qwinto]

kuba nie dokońca się z tobą zgodze - nie nabijam sie z kojota tylko z jego niezdecydowania - ja kupujac Gza wiedziałem co i jak chce przerobić
no.....moze w 80% wiedziałem - po tem doszło "zycie"
on nie wie sam czego chce i do puki nie ubłoci sie po pachy nie bedzie wiedziałał nic i ciągle zasypywał bedzie forum pytaniami "co lepsze"
jakie wyjscie - zrobic zbiórke , pojechac w teren , nauczyć sie jeżdzić
- ja tak zrobiłem i nie jest żle ........ przyjamniej wiem czego nie chce w Gazie.

[BĄKU]

Kfintas, a czego nie chcesz w Gazie 5

[qwinto]

oj wiele - jodeł , dizla , fi-hi/hi-end , automatu ,braku awaryjności
......... itd ...itd .......moze jescze zeby tak duzo nie palił ......

[Koyot]

no widzicie jedynie Kuba i Qvinto cos madrego napisali dalo sie ?

Qvinto mnie nawet rozszyfrowal Sam nie wiem czego chce !!

tzn, chce miec auto terenowe coby nieodstawalo od innych dzielnoscia w terenie, aby bylo tanie i latwe w naprawie

moze i mam male doswiadczenie w blocie tzn mam b.duze jako motocyklista poprzednio mialem Honde cross 500 i 65 KM ! chyba za tym tesknie + kostki i mozna bylo orac w ogrodku

gazika wybralem bo jest zajebisty i z tego co widze da sie nim nawet niezle scigac ale jestem niecirpliwy nie chce mi sie zbierac przez kilka lat doswiadczenia w zmotach silnikowych, opon itp.

po to jest forum niektorzy juz dostali nauczke za zmoty i wole ich sie zapytac co i jak niz experymentowac

tak wiec poszukuje:

1. opon takich tylko na np. rajdy na codzien moge i dojazd moge miec ruski

2. silnika
z tego co widze ZUK, Wolga, Uazwolga - merce chyba odpadaja za wolne a inne

ogolnie reszta ok KUBA zadbal o klatke, amorki, fotele i wiele innych - dzieki

tak wiec pomozecie ??? - prosze o odp na te 2 pyt

[qwinto]

.............. koyot .................... litości ............. ........ wiesz co czytajac inne topiki mozna wiele wywnioskowac - nawet wszystko ......
jak masz dylemat weś kase w kieszeń pojedz do maćka s. albo zbyszka
i powiedz ma być super ......... gwarantuje bedzie super

[Adampio]

1. opon takich tylko na np. rajdy na codzien moge i dojazd moge miec ruski

2. silnika
z tego co widze ZUK, Wolga, Uazwolga - merce chyba odpadaja za wolne a inne

Jesli wyobrazasz sobie ze bedzisz mial gazika na codzien i na szybkosciowe rajdy to sie grubo mylisz. Albo rybka albo pipka. Znam przypadki kiedy silniki w rajdowkach remontowano co roku, podobnie elementy przeniesienia napedu. Natomiast przy jezdzie normalnej (nie na czas) wszystko wytrzymuje nawet 10 razy dluzej.

No chyba ze masz kopalnie pieniedzy wtedy nie stanowi to zadnego problemu

[Student]

po to jest forum niektorzy juz dostali nauczke za zmoty i wole ich sie zapytac co i jak niz experymentowac

Chodzi o to że każdy gazik jest w jakiś sposób indywidualnością ( to chyba dla tego że ruscy mają dosyć dziwne pojęcie o normach jakościowych i innych tego typu bzdurach ) i musisz SWOIM polatać żeby wiedzieć czego mu brakuje. Zauważ również że każdy swoje auto terenowe robi w indywidulny sposób - naprawde ciężko jest znaleźć dwie podobne do siebie terenówki. Po prostu wszystko zależy od tego jak jeździsz i do tego musisz dostosować wszystkie patenty. Nie ma idealnej recepty na wyposażenie auta terenowego. Przerobienie auta do stanu kiedy będzie można go już tylko "samem" nazwać nie pozwoli Ci przeskoczyć pewnych stopni wtajemniczenia w tą całą zabawę.

[Tunczyk]

Koyot ja to bym zaczął nie od wymiany silnika ale od wymiany ramy

[qwinto]

ja bym zaczoł od tego co sie chce -tak naprawde ,,,potem kalkulacja kosztów ...i do dzieła

[CLIMBER]

ja bym najpierw pojezdził i zabrał sie od rzeczy twoim zdanie najpotrzebniejszych

[Tunczyk]

Najpotrzebniejsza jest właśnie rama. Ta obecna to już długo nie pociągnie, a jak pociągnie to strach jeździć żeby się nie przełamała w pół ( z tego co widziałem jak oglądałem gazika Koyota)

[CLIMBER]

Najpotrzebniejsza jest właśnie rama. Ta obecna to już długo nie pociągnie, a jak pociągnie to strach jeździć żeby się nie przełamała w pół ( z tego co widziałem jak oglądałem gazika Koyota)

w takim wypadku naprawa ramy jest sprawa najwazniejszą na tym sie trzyma całe auto 6 6 6 6 6 6

[Tunczyk]

ClIMBER. Naprawa raczej nie wchodzi w grę. Ta rama już za dużo razy była naprawiana. Najrozsądniejsze będzie poszukać jakiejś nowszej bez takiej ilości łat spawów itp.

[banan]

no to już wiesz koyot od czego zacząć "przygotowanie do sportu"...

[L80]

silnik nie musi mieć dużo mocy powiecmy do 100KM [bezpieczna:mosty,wały itp]a żeby autko dobże jeździło trzeba wywalić każdy zbędny kilogram po czym założyć 35/12,5/15 i przestanie być łatwy do wtopienia ja założyłem poloneza 1,6 ze skrzynio