Czy warto kupic mustala ?

[Bury]

nikt tu nie powiedzial, że muscel gorszy od gaza, więc nie wiem o co ci chodziii...

[Mazur]

cz warto kupic mustala ?. Jest z dislem od ursusa i tanio. Ale one nie mają reduktora. Czy napędy wytrzymują ? czy pasuje cuś od gaza? . Z góry dzięki

przerabiełem swego czasu gaza z perkinsem
zdecydowanie odradzam (ciężki, wibracje itd)
poszukaj lepiej gaziora z żukaczem
muscel :cięższy, bardziej awaryjny, brak reduktora -ogólnie gorszy
(no chyba że kupujesz za 1500zł bo wtedy to nie masz alternatywy )

[czesław&jarząbek]

francuski silnik

taa?
a w którym miejscu on jest taki francuski?

[zu-tec]

francuski silnik

taa?
a w którym miejscu on jest taki francuski?

Ma rację w pewnym stopniu, Muscele M461 sprzedawane na zachodzie miały diesle Peugeota 2.1D.

[czesław&jarząbek]

taa?
muscele miały diesle i były sprzedawane na zachodzie?

[Bury]

no ejże ma silnik na licencji francuskiej, w czym rzecz ?

[czesław&jarząbek]

taa?
który?

[zu-tec]

taa?
muscele miały diesle i były sprzedawane na zachodzie?

Siure (pod marką ARO) - druga połowa lat 70-ych, młody człowieku

[czesław&jarząbek]

taa?
muscele miały diesle i były sprzedawane na zachodzie?

Siure (pod marką ARO) - druga połowa lat 70-ych, młody człowieku

młody człowieku...pod marką aro to były sprzedawane aro serii 200 i serii 10...druga połowa lat siedemdziesiątych...była montownia aro w portugalii i tam faktycznie wkładali diesle puziota
do aro
a nie do muscela

[zu-tec]

taa?
muscele miały diesle i były sprzedawane na zachodzie?

Siure (pod marką ARO) - druga połowa lat 70-ych, młody człowieku

młody człowieku...pod marką aro to były sprzedawane aro serii 200 i serii 10...druga połowa lat siedemdziesiątych...była montownia aro w portugalii i tam faktycznie wkładali diesle puziota
do aro
a nie do muscela

Seria 200 i 10 to wówczas w planach może były

[Bury]

silnik muscel "inspirowany" francuskim savien'em ??

[czesław&jarząbek]

zapewniam cie że jesteś w mylnym błędzie
200 weszła do produkcji w pierwszej połowie lat 70tych, 10 pod koniec dekady
od początku lat osiemdziesiątych 10 były eksportowane gdzie sie dało

[czesław&jarząbek]

silnik muscel "inspirowany" francuskim savien'em ??

raczej wołgą gaz 21 i to w linii prostej

[zu-tec]

(...)od początku lat osiemdziesiątych 10 były eksportowane gdzie sie dało

Tak jest... resztę szczegółów sprawdzę....jak znajdę okulary ...i zapodam

[Bury]

no proszę... w sumie pierwsze słysze, ale ja nie jestm żadnym specem w tym temacie w sumie - może masz rację.

Ale z tego co wiem to silnik ma rodowód francuski.

[czesław&jarząbek]

Ale z tego co wiem to silnik ma rodowód francuski.

...w daci...i w aro 10

[Bury]

to napewno, ale odowłując się do tej stornki : www.muscel.prv.pl (gaz69 i Muscel) to jet inaczej

[Bury]

czyli, że w muscelu jest taki silnik ? http://www.kanjidic.com/Gaz21/Gazette/G ... ngine2.jpg

[czesław&jarząbek]

w muscelu jest silnik zeliwny, głowica o ile pamiętam też...a to na zdjęciu chyba jest alu, nie?

[lupus]

Przestańcie się kłócić bo serv się zapcha

[Bury]

to jest silnik gaz 21

[tomekuaz]

W muscelu M-461 był silnik reno, bardzo fajny. Zresztą wilku niech się wypowie on jeździł do niedawna orginałem.

[zu-tec]

No....okulary znazłem... ..a zatem proszszsz..:
ARO M461 z silnikiem Peugeot Indenor 2112 ccm 62 KM, 12.3 mkg;
w wersji 6-osob (2+4 fejs tu fejs) z opończą i kołem zapasowym na wewn. sciance tylnej klapy kosztował w 1976 r we Francji 32 520 franiów z watem. W opcji była 3-tonowa wyciągarka elektryczna za 7 200 franiów.
Dla porównania Toyka BJ 40 kosztowała 40 500.
Over

P.S. Portaro do serii 200 korzystało a silników Daihatsu Diesel 2.5 litra turbo i wolnossący oraz benzynowych Volvo.... curfa, na co mi przyszło na stare lata - grzebać w prehistorii rumuńskej motoryzacji..

[STAS]

Ja jeżdżę orginałem, z wałem i tłokami pochodzącymi z silnika Wilka, więc się wypowiem.
Silnik jest na licencji saviena z gaźnikiem vebera, a to porównanie z silnikiem wołgi, to mnie mało ze stołka na podłogę nie powaliło (ze śmiechu oczywiście). Na gaźniku jest napis MADE IN ITALY. Może został zamieszczony przypadkowo... Silnik jest bardzo dobry, atomowy i uważam że mało awaryjny jak się go odpowiednio używa. Stary to silnik, co jakiś czas głowicę trza dokręcić, sznur wymienić co by nie ciekł ale jeździ i się nie zatrzymuje.
A to że muscel jest bardziej awaryjny, to niech mnie kolega jeden z drugim nie rozśmiesza. O silniku już się wypowiedziałem, jak ktoś mi powie że dolniak gaza jest mniej awaryjny, to będzie w głębokim błędzie. Z resztą gazów z takim silnikiem to na palcach jednej ręki policzyć z resztą tak jak musceli z orginałem. Idźmy dalej. Sprzęgło nie jest na linkę tylko hydrauliczne więc plus i na pewno mniejsza awaryjność. Skrzynia biegów. Synchronizowana, oprócz jedynki. Skrzynia atomowa, nie wiem co tam ma się zepsuć, może synchronizatory. Dalej, skrzynia rozdzielcza. Bez reduktora. Słyszałem że gość wsadził tak duży silnik, że skrzynia rozdzielcza mu się połąmała. Aluminiowa obudowa oczywiście. Ale nie ma tam co się zepsuć, nawet jak olej wycieknie to będzie się kręciła bo nie ma reduktora, jest prosta jak cep. Mosty inspirowane mostami landrovera(informacja nie pewna więc się nie będę kłócił), tak się przyglądałem i faktycznie coś w tym jest. Półosie grube, dyferencjały solidne. Dyfer jest dobry, świadczy o tym fakt że był dalej montowany w nowych arach.
Jako użytkownik muscela wypowiedziałem się i mam nadzieję rozwiałęm trochę wontpliwości. Jak coś mogę opisać go jeeeeszcze dokłądniej.

[MOC]

No....okulary znazłem... ..a zatem proszszsz..:
ARO M461 z silnikiem Peugeot Indenor 2112 ccm 62 KM, 12.3 mkg;
w wersji 6-osob (2+4 fejs tu fejs) z opończą i kołem zapasowym na wewn. sciance tylnej klapy kosztował w 1976 r we Francji 32 520 franiów z watem. W opcji była 3-tonowa wyciągarka elektryczna za 7 200 franiów.
Dla porównania Toyka BJ 40 kosztowała 40 500.
Over

P.S. Portaro do serii 200 korzystało a silników Daihatsu Diesel 2.5 litra turbo i wolnossący oraz benzynowych Volvo.... curfa, na co mi przyszło na stare lata - grzebać w prehistorii rumuńskej motoryzacji..