ośmiele się zapytać

[smuggi]

Odswieze troche temat .....
Potrzebuje okreslic czy moje przednie resory sa klapniete i w zwiazku z tym czy ktos moze mi powiedziec (zmierzyc) jaka powinna byc nominalna odleglosc miedzy rama, a mostem w Gazie z przodu?

[JA'JACEK]

Nie wiem czy są jakieś na to normy........ no tak żeby się koło zmieściło...

[smuggi]

Hehe,
no w sumie taki sprzet i normy to sie faktycznie kupy nie ima . Tylko ze mam wyjatkowa sytuacje - mianowicie nie mam standardowego punktu odniesienia. Gaz jest wlasciwie w proszku i rama jest jedyna rzecza do ktorej sie moge odniesc

[JA'JACEK]

Może ktoś zmierzy... ja niestety nie mogę bo akurat do mojego GAZa mam jakieś 300 km

[goralski]

ale co da zmierzenie tej odległości? jak są klapnięte to są płaskie (albo prawie płaskie). Zresztą kiedy ostatnio je hamrowałeś?

[smuggi]

No wlasnie pojecie "są płaskie (albo prawie płaskie)" jest dosc malo precyzyjne. A chodzi o to ze mam wszystko w czesciach i skladajac woz chce wiedziec czy dobre wyklepanie resorkow da mi tyle ile chce miejsca miedzy rama a mostem. Czy ktos moze to zmierzyc

[goralski]

ale że jak znaczy...bo się pogubiłem boisz się że wyklepane resory nie wejdą??

[Mag69]

dane fabryczne
http://img185.imageshack.us/my.php?image=gaz69lo4.jpg

[smuggi]

ale że jak znaczy...bo się pogubiłem boisz się że wyklepane resory nie wejdą??

nie, chodzi mi o to ze pakuje niestandardowy silnik i podejrzewam, ze resory sa klapniete i nie wiem jaka jest nominalna odleglosc miedzy mostem a rama, a co za tym idzie nie wiem ile jest tam miejsca na silnik. Nie wiem wiec czy wyklepanie resorow wystarczy czy musze jeszcze jakies cuda-niewidy motac . A jak to bylo wczesniej to nie wiem, gdyz to co powstaje jest zlepkiem z czesci z 2 roznych Gazow .

[Darek]

wszystko wyjdzie w praniu ja mam silnik meśka i resory jak robiłem to kazałem dodać po jednym piórze i dodatkowo wstawiłem większe bałwanki żeby nie waliła micha o orzech mostu i jak na razie sie zweryfikowało, micha dostała parę strzałów od mostu i tak ją wtedy dopasowałem zęby było dobrze

[goralski]

u nas (3.0 ) dołożyliśmy po 2 pióra z przodu - twardy był jak chuck noris ale już mu przeszło,trochę resory klapnęły ale przynajmniej wykrzyż się ciut poprawił

[smuggi]

Ja pakuje andorie TD wiec to pewnie ta sama klasa wagowa co mesiek 3.0. Wiec doloze z przodu 2 piora i zobaczymy czy da sie go ujarzmic

[szary]

Pióro główne zostaw - kowal niech naklepie do oryginalnej wartości strzałki ugięcia po czym dorób pióro wspomagające - z tym , że kowal ma je zawinąć tak jak główne po czym nalezy dołozyć lub nie jedno z piór pomiędzy pozostałe... dopierdzielanie resorów na sztywno mija się z celem.

Druga opcja jest bardziej pracochłonna oraz kosztowna lecz najskuteczniejsza - polega na zastosowaniu resorów uaza - tył na przód , przód na tył oraz zamiany kiwaków , jednakże jak dawne lata katowania w tym pare sezonów rmpst pokazały - najskuteczniejsza.

Co do tulei - dokładnie tak jak igorek opowiadał.

[goralski]

@szary od jakiego uaza?ogórek miał wąskie ale długie (ponad 130 cm chyba) a 469b ma szerokie i do tego wydawało mi się że twarde...zweryfikuj jeśli się mylę bo się pogubiłem

[szary]

yyy stary nie wiem co weryfikować heh - miałem pare uazów , z jednego wyjąłem resory wraz z montingami i zapodałem giezowi i tyle. Szersze sa - to wiadome ale dało się zamontowac - do tej pory sa w giezie i nic im nie dolega a wierz mi katowane były sakramencko hiee
Foty Ci zapodam jesli to w czymś pomoże.

[radek4x4]

Witam
Montując silnik transita 2,5 zostawiłem oryginalne resory-bo wysoko stały, a założyłem amory od sprintera. Później z "bliżej nieokreślonych przyczyn" jeden resor pękł przy mega wykrzyżu i dorobiłem tylko pióra główne i pomocnicze z nowego materiału. Po powrocie do jednostki benzynowej 2,4 z uaza gaz stał wysoko jak miał stać a amory były na tyle sztywne że na progach zwalniających można było skakać
Pozdro