Płyn hamulcowy

[MACIEK27]

DOT-4 jest wporządku najgorszy jest R-3 bo potrafi rozpuścić gumki i później cieknie jak z kaczej dupy

[Adampio]

no czasem cieknie - ten typ tak ma

Ciekniecie to efekt wody, czyli jazdy terenowej. Jak sie pojezdzi po wodzie to sie woda dostaje pod kapturki gumowe tloczkow co wywoluje korozje gladzi cylinderkow a to z kolei uszkadza gumki tloczkow i cieknie.
Wyjscia sa trzy: nie jezdzic po wodzie, napchac jakiegos smaru nad tloczki lub wymieniac uszczelki jak tylko pocieknie.

[maksz]

... napchac jakiegos smaru nad tloczki ...

chyba trzeba bedzie sprobowac..
wszystko jedno co?? towot nie rozwali pierścieni uszczelniająco-zgarniajacych tłoczka?
a co jak smar dostanie sie do układu?

[Adampio]

Sa jakies smary do tloczkow hamulcowych (takie male tubki z czyms polprzezroczystym)

[radegand]

Sa jakies smary do tloczkow hamulcowych (takie male tubki z czyms polprzezroczystym)

ooo a coś więcej na ich temat? jakieś specjalne toto czy pytać po prostu o "smar do tłoczków hamulcowych"?
jazdy po wodzie się nie zrzeknę!

[Darek]

ja narazie mam spokuj, wymieniłem cały układ hamulcowy na zukoski, wszystko nowe to i szczelne

[radegand]

tia...a i mi cały płyn hamulcowy cylinderkiem w glebę spier....dzielił
ale jestem wierny DA-1...ten niepowtarzalny aromat....bogaty bukiet....
cylinderki żukowe lepszejsze od gazowo / uazowych czy to i tak tylko kwestia gumek?

[Darek]

nie wiem które lepsze ale ja zmieniłem ze względu że te żukoskie są samopodstawiające i nie potrzeba już się męczyć w te regulacje

[radegand]

nie wiem które lepsze ale ja zmieniłem ze względu że te żukoskie są samopodstawiające i nie potrzeba już się męczyć w te regulacje

brzmi zacnie!
a żukowe pasują bez prabliemów czy coś zmotać w systemie trzeba? szczęki na ten przykład?

[Darek]

roboty z tym jest dość sporo bo cylinderki nie pasują do tarcz mocujących, szczęki dałem nowe od żuka i przewody hamulcowe pompa z serwem cąłość nowa w sierpniu to robiłem i zeszło mi z tym cały tydzień, ale teraz mam jak Cie to interesuje to na pw napisze bo może nei wszyscy chcą to czytać

[SebastianS]

...zaczerpnąłem kilku informacji od sprzedawcy, który mi wygłosił zdziebko wykład o płynach hamulcowych. mam nadzieję że powiem wam chociaż 10% tego co on mi.
Płyny hamulowe wszystkie są żrące bo zawierają jakiś tam glukol, kwas glukolowy czy jaktam to się nie nazywa (glu-cośtam). różnica polega na tym że jest różne stężenie tego kwasu. płyn R-3 jest starszy i ma większe stężenie więc jest mniej bezpieczny. DOT-4, DOT-3 itp są nowsze i mają to stężenie zdziebko mniejsze. Co za tym idzie skoro R-3 jest starszy, starsze samochody go akceptują a nowe nie. Więc za moją podpowiedzią sprzedawca powiedział że na przykład do syrenki można wlać w zasadzie wszystko i ona se z tym poradzi, a na przykład do jakiegoś DAEWOO, VW czy innego nowszego autka już tak nie jest bo ma delikatniejszy układ hamulcowy.
wszystkie te gumki w pompach i cylinderkach teoretycznie są odporne na w/w kwas w przeciwieństwie do zwykłej gumy więc nie ma co kombinować i samemu robić wężyki czy tam jakieś uszczelki.
To tyle co się dowiedziałem od sprzedawcy, ale ja osobiście polecam patent mojego znajomego (on remontuje hydraulikę w wozach strażackich więc się zna) który zabrał swojej żonie z kuchni olej uniwersalny od frytków i wlał go do hamulców. zrobił to dlatego że mu ciekła pompa, a olej ten jest gęstszy. podobno nawet to działało. ciekawe nie?

Wiesz, stary, ja mam propozycję dla Ciebie... Dowiedz się, jakiej substancji ci Twoi znajomi używają do wprowadzania się w taki stan, zakup duży jej zapas i używaj... Świat zrobi się doprawdy piękniejszy

Glu-cośtam... Może glut? Albo glubogryzarka? NIeważne... I tak olej fistaszkowy jest najlepszy - Michael Schumacher używa go w swoim Rubensie Barichello

[Darek]

olej roślinny powoduje że wszystkie gumki zaczynaja puchnąć i to na chwile uszczelini a później te gumki rozpuści