www.forum4x4.pl

Witam
Gaz 69 z dolniakiem 2430 ccm, probelm pojawił się nagle - Gaz nie jeżdżony od 6 mcy, przepalany co jakiś czas dla podładowania akumulatora i zagrzania silnika. W trakcie jazdy z prędkością 40-50 km/h wskazówka temperatury zamyka wskaźnik, para pod maską, postój na ochłodzenie. Żaluzja cały czas otwarta.
Chłodniaca gorąca i paruje, blok silnika też gorący. Zalany płynem chłodniczym nie samą wodą. Płynu nie ubywa w trakcie postoju.
Jakieś sugestie?
Wcześniej problem nie wystepował ani razu...
pozdrawiam
Marcin

Umarł termostat? Wymontuj i sprawdź w gorącej wodzie czy się otwiera, najlepiej jak byś znalazł termometr, taki do 100*C to będziesz wiedział czy otwiera się w prawidłowej temperaturze.

Tytułem próby można go wyjąć.

vandall1 pisze:Tytułem próby można go wyjąć.

jedyna słuszna opcja

Jak chłodnica "gorąca i paruje" to raczej nie termostat.
A lampka od przegrzania się świeci?

Pasek nie za luźny? Może pompa wody nie robi

Sprawdz czy korek trzyma ciśnienie. Układ ciśnieniowy bez dobrego korka bedzie sie gotowal.

Kontrolka się nie świeci, pasek sprawdzę, niepokoi mnie ten korek, bo dość łatwo przeskakuje na zamknięciu i nie wiem czy w trakcie jazdy się nie luzuje.
Zastanawia mnie to, że wczesniej było OK, ale nic przy silniku nie było ruszane, rozkręcane.
Dzięki będę sprawdzał.
pozdr.
Marcin
--------------------------------------------
Pasek podciągnięty - był delikatny luz, ale nie na tyle żeby nie kręcił pompą, łożysko przesmarowane w pompie wody, jak się silnik nagrzeje, to słychac jak otwiera się termostat i przelewa płyn z chłodnicy do silnika. Korek zamówiony, zobaczymy czy to rozwiąże problem. Jesli nie to zajmiemy się pompą wody i/lub termostatem.
pozdr.
Marcin

Jak problem stał się nagle, to stawiał bym na pompę wody

Stawiam na utrudniony przepływ wody przez chłodnicę, ewentualnie przez silnik ale to się rzadko zdarza. Jednak fakt że usterka objawiła się po dłuższym postoju sugeruje że osadzający się kamień zablokował termostat który nie otwiera się do końca. W obu przypadkach przepływ jest wystarczający by rozgrzać chłodnicę jednak zbyt mały by skutecznie schłodzić silnik. Zdejmij węże i sprawdz jak przepływa woda przez chłodnicę (grawitacyjnie, bez użycia ciśnienia).
Powodzenia.

Kuszman pisze:Sprawdz czy korek trzyma ciśnienie. Układ ciśnieniowy bez dobrego korka bedzie sie gotowal.

--------------------
Witam Kolegów
wymiana korka na sprawny i lekka regulacja naciągu paska klinowego rozwiązały problem.
Bardzo dziękuję za podpowiedzi i trafną diagnozę kolegi Kuszmana.
pozdrawiam
Marcin - Gasti -

milo mi. Czasem mi się uda

Identyczny problem wystąpił u kolegi Maksza w jego gaziku. Tez nie wiadomo bylo czemu sie gotowal mimo sprawnego obiegu. Okazalo sie ze korek byl zalozony od czegoś innego i nie uszczelnial ukladu.