Co to jest ? ( w temacie czujniki i zegary gazowskie)

[cornmencita]

Witam,

Pytanie - co to za ustrojstwo podłączone przewodem do czujnika temperatury KP100 a wyglądające na kondensator?



Oraz takie same ustrojstwo podlaczone przy czujniku cisnienia? Co to za gizma i co one powoduja z prundami?
http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly ... 345965.jpg

Dodam ze wlasnie skończyłem sie gimnastykować z tematem wskaznikow cisnienia i temperatury w Gazie.

Powiem tylko tyle ze po porozginaniu blaszek dostajemy sie do wnętrza wskaznika - jest tam nastepna mniejsza puszeczka. Posiada ona na tylnej ściance dwa ok 4mm otworki. W srodku nich widac zabki kolka zembatego. Przestawiając malutkim śrubokrętem te kolka zembate zmienić mozna zakres wskazania (span) oraz drugim - ustawic zero. Wiec sa te zegarki dość cwane. Działają na zasadzie wygiecia blaszki bimetalicznej ktora wychyla wskazówkę oparta o regulowany punkt oparcia.
Nie wiem dlaczego ale u mnie zarówno wskaźnik ciśnienia jak i temperatury - wskazywały odwrotnie, oraz grubo poza zakresem. Dalem sobie rade, ale jestem ciekaw czy ktoś przerabiał temat.

Patrzyłem po aukcjach i widze ze sa przeróżne wskaźniki. Jedne maja 110 stopni po lewej stronie, lub odwrotnie (jak moje).
No i teraz wyczaiłem gdzieś na necie ze przy czujniku temperatury jest ta puszeczka?
Czy ktos dla checy cos tam przykręcił? (nie sadze bo zdjecie zrobione z konkretnej odbudowy oryginalnego - koszerniaka gaza przez kogos kto widac ze kumal baze) No ale na schemacie Gazowym nic takiego nie widzę?
http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124277-vo ... -r/page-16

Dobra - oświećcie mnie jak ktoś potrafi, ja powiedziałem co wiedziałem.

Pozdro,
Raf

PS,
OK, z google web translatora wiem ze sa to kondensatory.
Nie widze ich na schemacie instalacji Gaza? Macie je w Gazach? Co bedzie taki kondensator powodowal? Czy spowoduje ze wskazniki beda wskazywaly odwrotnie? A ja sie niepotrzebnie mordowalem?

[piotr759]

Kondensatory zainstalowane przy czujnikach temperatury i ciśnienia oleju występowały tylko w ekranowanych instalacjach zapłonowych (wersje specjalistyczne). W zwykłych gazach ich nie było. Kolega Grobas na pewno da wykład na ich temat.

[Marek]

Potwierdzam, kondensatory służyły do tłumienia zakłóceń powstających na czujnikach temperatury i ciśnienia (które były nierozerwalnie związane z zasadą ich pracy). Zbocznikowanie styków czujnika kondensatorem tłumiło te zakłócenia wystarczająco skutecznie.
Stosowano w wersjach wozów dla radiostacji.

pzdr.

[cornmencita]

Dzieki za odpowiedzi,

Wiec wynika z Waszych opinii ze kondensator nie powinien miec wplywy na wskazanie, skoro byly wersje bez ekranowanej instalacji i posiadaly one taki sam czujnik temperatury.

Ale wracajac do samego czujnika temperatury w Gazie. Pod zegar powinien byc podlaczony czujnik TM100 prawda? Czy gowno prawda?

Wiec nie gra cos mi tu bo TM100 to termistor gdzie zmienia sie opornosc ze zmiana temperatury - mozna to zmierzyc. Po podlaczeniu czujnika wskaznik pokazuje, ale odwrotnie niz powinien. To mi nie gralo.

Powyzszy fakt dal mi do myslenia ze zegar temperatury wymaga innego czujnika. Nie termistora. Jak na ponizszym schemacie:



I to jest czujnik TM101. Troszke jest tez wytlumaczone na http://www.minihalva.ru/xraritet254-i.html

Powyzszy sposob pracy systemu wskazania temperatury polega na cyklicznym zwieraniu i rozwieraniu styku w czujniku, gdyz posiada on w srodku plytke bimetaliczna i styk. Powstaje wiec minimalne iskrzenie na stykach ktore musi byc wytlumilone przez KOndensator o ktory pytalem.

ALe gdzie tu jest wtedy miejsce na TM100 w tej ukladance? w ktorym nie ma stykow i iskrzenia? Bo to jest termistor?

Jeszcze jedno pytanie: Jakie macie w dolniakach oznaczenie na czujniku temperatury w bloku?


Dzieki i pozdrawiam,
Raf

[piotr759]

Wiec nie gra cos mi tu bo TM100 to termistor gdzie zmienia sie opornosc ze zmiana temperatury - mozna to zmierzyc. Po podlaczeniu czujnika wskaznik pokazuje, ale odwrotnie niz powinien. To mi nie gralo.

Tak jest w każdym Gazie - zegar po włączeniu stacyjki skacze na temperaturę maksymalną, potem powoli opada w stronę początku skali, aby ze wzrostem temperatury wody w silniku podnosić się od zera w górę.