www.forum4x4.pl

Gdzieś w tym dziale chwaliłem się zakupem Gazika (właściwie dwóch), całość prac będę relacjonować na swoim blogu, zapraszam do oglądania i komentowania. Pomoże mi to w uniknięciu błędów przy przywracaniu do oryginału w jak najwyższym stopniu, z góry dziękuję za konstruktywną krytykę
http://www.seba4x4.pl/gaz-69-krok-po-kroku/

Będzie bolało Powodzenia !

Od razu bolało..... Dwa lata temu robiłem Forda Thunderbirda z 1984 r., równolegle MZ TS z 1983 r., rozgrzewkę mam za sobą

Siemasz,
Co by tu Tobie napisac.... wytrwalosci Kolego wytrwalosci...

Nawiasem mowiac, silnik s21 ma tyle wspolnego z oryginalem a moze nawet mniej jak M21 czyli stary Uaz na kwadrotym kolektorze..Przynajmniej M21 jest rosyjski...

Duzo blachy kup i dobra felcarke.

Pozdro!
Raf

cornmencita pisze: Nawiasem mowiac, silnik s21 ma tyle wspolnego z oryginalem a moze nawet mniej jak M21 czyli stary Uaz na kwadrotym kolektorze..Przynajmniej M21 jest rosyjski...

Hmmm, patrząc głębiej można stwierdzić, że mają tę samą średnicę i skok tłoka, wał, korbowody i kilka innych drobiazgów co M20

seba4x4 pisze:http://www.seba4x4.pl/gaz-69-krok-po-kroku/

Napewno GAZ69A?

Powodzenia i przede wszystkim wytrwałości

Kurcze, pierwsza część była zatytułowana OK, nie wiem co mnie później poniosło

seba4x4 pisze:Gdzieś w tym dziale chwaliłem się zakupem Gazika (właściwie dwóch), całość prac będę relacjonować na swoim blogu, zapraszam do oglądania i komentowania. Pomoże mi to w uniknięciu błędów przy przywracaniu do oryginału w jak najwyższym stopniu, z góry dziękuję za konstruktywną krytykę
http://www.seba4x4.pl/gaz-69-krok-po-kroku/

Ten egzemplarz będzie trudno przywrócić do oryginału. Zacznij od zakupu dobrej ramy i nowej budy i poszukaj oryginalnego silnika. Następnie dokładnie przestudiuj to forum zwłaszcza o osprzęcie, jak i temat gdzie ma być czarny kolor a gdzie zielony.

seba4x4 pisze:Od razu bolało..... Dwa lata temu robiłem Forda Thunderbirda z 1984 r., równolegle MZ TS z 1983 r., rozgrzewkę mam za sobą

tylko nie miałeś styczności z tak poj.... ortodoksami co do oryginalności jacy tu występują! Tutaj znaczenie mają i to istotne podkładki do śrub, śruby czy też opaski do węży gumowych. Nie wspomnę iż kolor linki prędkościomierza też ma znaczenie ! Jeśli przemnożysz to przez zmiany w gazie jakie w ciągu produkcji występowały ...

dawidbajorek pisze:Jeśli przemnożysz to przez zmiany w gazie jakie w ciągu produkcji występowały ...

To się okaże, że nikt nie ma oryginału lub "każda pliszka swój ogonek chwali".....

seba4x4 pisze:

dawidbajorek pisze:Jeśli przemnożysz to przez zmiany w gazie jakie w ciągu produkcji występowały ...

To się okaże, że nikt nie ma oryginału lub "każda pliszka swój ogonek chwali".....

Mylisz się straszliwie

piotr759 pisze:

seba4x4 pisze:

dawidbajorek pisze:Jeśli przemnożysz to przez zmiany w gazie jakie w ciągu produkcji występowały ...

To się okaże, że nikt nie ma oryginału lub "każda pliszka swój ogonek chwali".....

Mylisz się straszliwie

Jest tych oryginałów całkiem mało zważywszy ilość wyprodukowanych gazów ale jednocześnie wystarczająca liczba aby spokojnie odróżnić gniota od rodzynka

Po prostu każdy Gazik już w momencie opuszczenia fabryki był unikatowy....

seba4x4 - gratuluję i życzę wytrwałosci!

Tak jak piszesz , słowiańska twórczość .

Pierwszy Gazik rozebrany, czas na kolejny

A tak przy okazji , pamięta ktoś ?
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=2&t=97850
Ktoś wie jak to się skończyło ?

Zdaje się że warsztat wyjechał za granicę...i nie było/jest komu kończyć. Ostatnio Krys nawet sprzedawał jakieś gazikowe gadżety na allegru.

Szkoda , bo ładny był przed tym remontem

marzenka pisze:A tak przy okazji , pamięta ktoś ?
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=2&t=97850
Ktoś wie jak to się skończyło ?

kolega się wypalił.. nie udziela się na forum, po cichu sprzedaje torbę na allegro... Zawsze znajdzie się jakaś filozofia do braku odwagi aby skończyć remont i poddać go weryfikacji na forum

Po wstępnej rozbiórce drugi gazik prezentuje się znacznie lepiej Coś z dwóch się zrobi

Dawaj fotki, posmatrim co to znaczy "znacznie lepiej"



Rame w srodku dobrze umyc czyms takim (moj filmik) :

https://www.youtube.com/watch?v=fQeEU0UWdD0

Potem porzadnie wysuszyc - lato wskazane i dobry kompresor.

Nastepnie pistoletem do profili zapodac na goraco fluidol wymieszany ze stopionym woskiem i smarem. Po zaschnieciu ma byc jak tlusta plastelina. Mi poszlo okolo czterech litrow tej mikstury tylko na sama rame.

Ja niedlugo zaczynam kolejny projekt bo Gaza 69A skonczylem, chwalilem sie.

Dodge PW 126 komus cos mowi??

Prosze nie krzyczec - nie mam Polskiej czcionki - sory!

Pozdro,
Raf

Tutaj nikt nie zna jakiegoś dodża, u nas tylko
Gazy, Uazy, Ziły i Urale

cornmencita pisze: Dodge PW 126 komus cos mowi??

Power Wagon 126"?
Trafione? Więcej detali w ramach chwalenia sie?

Ano słuchajcie taki temat:

Zrobiłem tego Gza, wymęczyłem w sumie, przez cztery lata motałem się w zagwozdkach, co to ma być i dlaczego.
Wiadomo - jak najbliżej oryginału. A co wyszło to wyszło. Nie dało się przeskoczyć pewnych tematów - albo czasowo, albo finansowo żeby nie wyszedł pomnik - i tak wyszedł pomnik...

A zawsze chciałem zrobić sam auto. SWOJE auto. I to takie żeby nikt mi nie płakał ze to nie takie a ze to tak nie przykręcone...
Wiec tak w zasadzie ten gaz nie miał prawa bytu. , To znaczy uwielbiam go- jest super. Ale to nie to co chciałem w sumie osiagnac..

Dziadek w wojsku jeździł Studebakerem nie wiem jaki tonaż, fotka tylko jedna się ostała. Ryjek jak od zila 157...

Gapiłem się po hamerykanskich forach i wypatrzyłem pickupa. tego własnie PW z dachem bo są tez s brezentem.

I już samo poleciało. A co, A jak, a gdzie i za ile, wiadomo, znacie to, wiecie jak to jest.

Stanęło na tym ze robię Resto-Moda. Kabiny oryginalnej nie kupie w PL.

NIe ma sensu nawet jej targać zza wody bo? Bo skoro to resto-mod to oryginalność nie ma znaczenia!

Jesli tak, to w zasadzie nie musi być to kabina od PW!

Kilka wypraw po znajomych, pomiary aut, w zasadzie podchodzi idealnie kabina - Lublinek 51 - gaz 63.

Znowu czekam, czaje sie jeżdżę po starych kopalniach odkrywkowych zdążają sie auta rozne, ale akurat Lublinki slabo.

Pojawiło się na OLXsie ogłoszenie - gość opyla kabina i podwozie. Kabina ZIL 157, obniżony dach. Z pomiarów na oko idealnie PW.

Tyle ze szersza o 10 m - da rade. Podwozie jest w pakiecie współczesne. Jest to dobra rama z profila otwartego C nie to co Gaz zamknięta gnijąca trumna zaprojektowana już z genem korozji.

Wiec podwozie jest Ford Explorer 1996 silnik OHV - ten słabszy ale mniej awaryjny. Cale kpl podwozie od filtra powietrza po opony.

I caaala masa kabli niestety. Jest to EFI wiec są komputery.. I musza być bo jest Automat.

Tu duuza zagwozdka - z jednej strony - baardzo bym chciał automat - w takim aucie to nie grzech.

A z drugiej strony nie chce z tym autem non stop siedzieć z kompem podłączonym i non-stop kasować błędy...

Wiem co mowie bo sledze Forum Explozji - a to temu nie zapina przodu albo reduktora, a to innemu wywaliło choinkę na tablicy i nie pali -Nie chce tego.

Tak wiec w piątek jadę z kolega po te kabinę pod Gliwice.

Zyczcie mi szczęścia. Aha nie wiem gdzie się mam "chwalić" z postępów bo na pewno nie na GAZIE


Takie skrzywienie... Musze dłubać....

Pozdro,
Raf

aha kto sie wybiera na Zimowy do Bornego??

Śmiało możesz się pochwalić postępami w dziale "inne samochodziki".
Projekt zapowiada się ciekawie życzę wytrwałości