wsadzoną do 3.0 MB i jest problem:pod stromszą
góre sprzęgło chyba się ślizga,silnik normalnie się
zbiera a samochód jedzie wolniej.Więc:pasuje sprzęgło
od tego 2.0 do 3.0?Jak nie to jakie najlepiej wstawić??
Szczęsliwego Nowego Roku!! thx
Skrzynia MB do 3.0
Moderator: Student
-
goralski
-
- Posty: 10926
- Rejestracja: wt lis 16, 2004 2:44 pm
- Lokalizacja: Szklarska Poręba/DDR
- Kontaktowanie:
Skrzynia MB do 3.0
Mam pytanie,mamy skrzynie od 2.0 Mb ze 115
wsadzoną do 3.0 MB i jest problem:pod stromszą
góre sprzęgło chyba się ślizga,silnik normalnie się
zbiera a samochód jedzie wolniej.Więc:pasuje sprzęgło
od tego 2.0 do 3.0?Jak nie to jakie najlepiej wstawić??
Szczęsliwego Nowego Roku!! thx
wsadzoną do 3.0 MB i jest problem:pod stromszą
góre sprzęgło chyba się ślizga,silnik normalnie się
zbiera a samochód jedzie wolniej.Więc:pasuje sprzęgło
od tego 2.0 do 3.0?Jak nie to jakie najlepiej wstawić??
Szczęsliwego Nowego Roku!! thx
"To, że mam to w dupie nie oznacza, że tego nie rozumiem" H.S
a tak z ciekawosci.. mam w uazie 3.0d MB ale na sprzęgle żuka mam do niego skrzynie uazowską w pełni zsynchronizowaną, co by się stało gdybym wymienił zestaw na oryginał skrzynie i sprzęgło z owego dieselka ze 123 no oprócz tego że musiałbym jakoś reduktor przerabiać..
no oprócz tego że musiałbym jakoś reduktor przerabiać..przyczajony Uaz, ukryty mercedes 
GG 141-99-54
GG 141-99-54
MOC(ny), to wiem.. ale ponieważ mam uazówke to nie wiem czy opłacałoby się zmieniać.. i sie zastanawiałem nad jakimś porównaniem bo np. pomiedzy 2 a 3 mam dziure mocy.. albo sam fakt ze dosc ciezko biegi wchodza.. lub to ze na 4 na wyzszych (rozbujanych) obrotach wyciaga okolo 110 (wiecej nie potrzebuje nie jestem samobójcą..) ale jak te dane sie zmienia bedzie dluzsza "jedynka" mniejsze przełożenia płynniej jak będzie
bedzie dluzsza "jedynka" mniejsze przełożenia płynniej jak będzie przyczajony Uaz, ukryty mercedes
GG 141-99-54
GG 141-99-54
-
goralski
-
- Posty: 10926
- Rejestracja: wt lis 16, 2004 2:44 pm
- Lokalizacja: Szklarska Poręba/DDR
- Kontaktowanie:
to zalezy jakaą masz tą skrzynie:4 czy 5.No i to raczej mamnual?
wejdź na http://mercedes115.republika.pl/ ,Dane i tam są napisane
przełożenia,ale jak to sie ma do Żuka to sam sobie musisz porównać
wejdź na http://mercedes115.republika.pl/ ,Dane i tam są napisane
przełożenia,ale jak to sie ma do Żuka to sam sobie musisz porównać
"To, że mam to w dupie nie oznacza, że tego nie rozumiem" H.S
no tak czyli z 4 to tylko zyskujesz na sprzegle bo przelozenia w porownaniu z uazowskimi sa srednio o 0,2 mniejsze a wsteczny to juz szkoda gadać.. czyli jednym słowem pomimo niedogodnosci chyba mi sie nie oplaca bo predkosci wystarczajace(przynajmniej na 4..) bo ja tym autkiem praktycznie tylko w teren 
przyczajony Uaz, ukryty mercedes
GG 141-99-54
GG 141-99-54
To ja tak tylko dodam od siebie coś.
A wiec skrzynie od osobówek 123 czy 115 to samo tylko ta od 115 ma garbata obudowę . Jeżeli chodzi o ślizgające się sprzęgło to trzeba tylko koło zamachowe + docisk od 300D posiada większą średnice . Na kole musisz odszukać numer początek zaczyna sie od 617...... dla 300D 616.. dla 240D i 615... dla 200D. Ale podejrzewam że masz problem z tarczą chyba że kupiłeś nie kompletny silnik i założyłeś mniejsze. A co do kwestii przełożeń to różnica miedzy przełożeniami skrzyni MB123 a uazową jest taka ze 3 bieg jest tylko szybszy w przypadku MB123. A można również zastosować skrzynię z busa MB 207 lub G to mamy bardzo wolna jedynkę i 2.3 troszkę wolniejsze. Ja jednak bym wolał skrzynię z osobówki bo tak jak w G na 1 + reduktor koła to sie prawie nie kręcą.
A wiec skrzynie od osobówek 123 czy 115 to samo tylko ta od 115 ma garbata obudowę . Jeżeli chodzi o ślizgające się sprzęgło to trzeba tylko koło zamachowe + docisk od 300D posiada większą średnice . Na kole musisz odszukać numer początek zaczyna sie od 617...... dla 300D 616.. dla 240D i 615... dla 200D. Ale podejrzewam że masz problem z tarczą chyba że kupiłeś nie kompletny silnik i założyłeś mniejsze. A co do kwestii przełożeń to różnica miedzy przełożeniami skrzyni MB123 a uazową jest taka ze 3 bieg jest tylko szybszy w przypadku MB123. A można również zastosować skrzynię z busa MB 207 lub G to mamy bardzo wolna jedynkę i 2.3 troszkę wolniejsze. Ja jednak bym wolał skrzynię z osobówki bo tak jak w G na 1 + reduktor koła to sie prawie nie kręcą.
masz 100% racjiDarek pisze:Kubas masz dobrze to nie rób lepiej bo sam dojdzeisz do wniosku że nie warto kombinować jak jest dobrze
ale pytałem się bo część osób mi polecało zamiane.. i rzeczywiście po sprawdzeniu danych nie opłaca się no chyba że żukowskie sprzęgło będzie miało problemy... aczkolwiek dzieki za przypomnienie o istnieniu czegoś takiego jak "zdrowy" rozsądek
przyczajony Uaz, ukryty mercedes
GG 141-99-54
GG 141-99-54
sprawa wyglada tak ze silnik jest 300D wraz z kołem zamachowym i dociskiem ale ze względu na sposob mocowania tarczy na wałku sprzęgłą zapodana jest tarcza żukowska (uaz sie nie mieści a merc nie pasujeArtur pisze: ...Jeżeli chodzi o ślizgające się sprzęgło to trzeba tylko koło zamachowe + docisk od 300D..
).. tarcza się ślizgała bo się spaliła.. sama .. a na nówce chodzi OK przyczajony Uaz, ukryty mercedes
GG 141-99-54
GG 141-99-54
-
goralski
-
- Posty: 10926
- Rejestracja: wt lis 16, 2004 2:44 pm
- Lokalizacja: Szklarska Poręba/DDR
- Kontaktowanie:
to raczej chodzilo o to moje sprzegłokubas pisze:sprawa wyglada tak ze silnik jest 300D wraz z kołem zamachowym i dociskiem ale ze względu na sposob mocowania tarczy na wałku sprzęgłą zapodana jest tarcza żukowska (uaz sie nie mieści a merc nie pasujeArtur pisze: ...Jeżeli chodzi o ślizgające się sprzęgło to trzeba tylko koło zamachowe + docisk od 300D..
"To, że mam to w dupie nie oznacza, że tego nie rozumiem" H.S
coś ostatnio nie kontaktuje Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości