www.forum4x4.pl

: **śr sty 12, 2005 5:13 pm**

Mam dolniaczka wyposażonego w gażnik K124. problem polega na tym że jadąc np. na jedynce na średnich obrotach i dodaniu gwałtownie gazu silnik dławi się i prawie gaśnie a po chwili odzyskuje moc i jedzie dalej.
Dysze przedmuchałem, dodałem więcej siatki do filtra powitrza. Myślę że związek to ma z tłoczkiem podającym paliwo po wciśnięciu padału przyśpiesznika.

P.S. Czy ma ktoś jakiś schemat budowy gażnika k124
Pozdrawiam

: **śr sty 12, 2005 6:50 pm**

być może że podaje zbyt mało paliwka podcZas przyspieszania

warto trochę wzbogascić mieszankę zwiększając skok tłoczka

ja tak miałem w plaskaczu gaźnikowym (audi)

: **śr sty 12, 2005 9:45 pm**

To może być zbyt mała dysza paliwowa...........
Większa dziura.....więcej paliwa........większa kasa......lepsza jazda.....

: **czw sty 13, 2005 6:06 pm**

wszystko działało dobrze ale dałem gażnik do cynkowania i po złożeniu są takie efekty niwiem co robić

: **czw sty 13, 2005 6:15 pm**

Lepsze wrogiem dobrego

: **pt sty 14, 2005 9:26 am**

Jedno zasadnicze pytanie:

PO CO ZNAL CYNKOWAĆ

I jeszcze jedno:

JAK TO SIĘ DŁUGO BĘDZIE TRZYMAĆ

: **pt sty 14, 2005 9:28 am**

a co to jest ZNAL

: **pt sty 14, 2005 11:47 am**

od Zn (cynk) i Al (glin czyli aluminium) - stop do odlewów ciśnieniowych - większość gaźników z tego jest odlana

A co do pytania zasadniczego w tym poście - proponuję zacząć od inspekcji wtryskiwacza przyspieszającego - to jest cienki otwór, jak wlazł tam cynk, to pewnie go zaślepiło...

: **pt sty 14, 2005 2:31 pm**

a pytanie jeszcze takie czy ten tłoczek przyśpiesznika to bardzo szczelny musi być?

: **pt sty 14, 2005 5:03 pm**

nieee, bez przesady.. Zbyt duża szczelność wręcz jest szkodliwa, bo jak naciskasz gaz powoli, to wydatek pompki powinien być mniejszy, co właśnie ograniczona szczelność tłoczka załatwia. Poza tym tam nie ma żadnej uszczelki, tylko pasowanie metal-metal - jak byłby za ciasny to by się zacierał

: **pn sty 17, 2005 2:27 pm**

MOC pisze:a co to jest ZNAL

Znal - zwany dalej szajsmetalem... wykonane są z niego gaźniki, łatwo go popsuć, na złomie nieźle płacą, ale gorzej niż za zwykłe alu

: **pn sty 17, 2005 4:38 pm**

rozebrałem go na części pierwsze ( razem ze wszystkimi kulkami, sprężynkami itp.) i nic. Mam nadzieję że Jagoda ma rację że ocynk nie będzie się trzymał ,czyli wszyskie niewidzialne kanały i dziurki też powinny się odetkać

pewnie to tylko kwestia czasu, mam nadzieję.

: **pn sty 17, 2005 4:40 pm**

Student pisze:
MOC pisze:a co to jest ZNAL
Znal - zwany dalej szajsmetalem... wykonane są z niego gaźniki, łatwo go popsuć, na złomie nieźle płacą, ale gorzej niż za zwykłe alu

komprende

cos mnie chyba polmrocznosc jasna chwycila....

: **pn sty 17, 2005 8:15 pm**

Mateusz Woj pisze:rozebrałem go na części pierwsze ( razem ze wszystkimi kulkami, sprężynkami itp.) i nic. Mam nadzieję że Jagoda ma rację że ocynk nie będzie się trzymał ,czyli wszyskie niewidzialne kanały i dziurki też powinny się odetkać pewnie to tylko kwestia czasu, mam nadzieję.

Zgodnie z prawami rządzącymi przyrodą, ocynk odlezie zewsząd i gaźnik będzie wyglądał jak kupa, a w miejscach w których powinien odleźć będzie się trzymał jak diabeł sołtysa

: **pn sty 17, 2005 11:58 pm**

Mateusz Woj pisze:rozebrałem go na części pierwsze ( razem ze wszystkimi kulkami, sprężynkami itp.) i nic. Mam nadzieję że Jagoda ma rację że ocynk nie będzie się trzymał ,czyli wszyskie niewidzialne kanały i dziurki też powinny się odetkać pewnie to tylko kwestia czasu, mam nadzieję.

W gaźniku nie ma niewidzialnych kanałów - to odlew i jakoś trzeba było go wykonać. Jesteś w stanie dotrzeć do każdego zakamarka gaźnika, ewentualnie wyjmując zaślepki technologiczne po rdzeniu odlewniczym.

: **wt sty 18, 2005 1:22 am**

Albo zawieź gaźnik do gaźnikowca

: **wt sty 18, 2005 4:37 pm**

chciałem uniknąć odwiercania tych zaślepek i zawożenia go do gaźnikowca, ale chyba się nie uda

: **wt sty 18, 2005 11:41 pm**

uda sie....jak wykombinujesz inny gaznik....

: **śr sty 19, 2005 2:01 am**

I to może być najtańsze z sensownych wyjść... Tylko przed użyciem nie zapomnij go ładnie ocynkować

: **sob sty 22, 2005 9:11 am**

do starego gaznika jak sie ręce pcha do srodka i chce się poprawić konstruktora to na dobre nie wyjdzie te gazniki mają to do siebie albo bedzie palił dwa razy więcej niz ustawa przewiduje

: **ndz sty 23, 2005 12:53 am**

klon pisze:do starego gaznika jak sie ręce pcha do srodka i chce się poprawić konstruktora to na dobre nie wyjdzie te gazniki mają to do siebie albo bedzie palił dwa razy więcej niz ustawa przewiduje

Bardzo trafne spostrzeżenie... Dziękujemy koledze.

: **ndz sty 23, 2005 6:53 pm**

Ja chciałem go tylko upiększyć.
Już nie wiem o co chodzi. Jak miałem go wyciągnieego i otwożyłem mu przepustnice to widać było jak ładnie przyśpiesznik podaje paliwo. Widać ładny silny strumień. Może ktoś wie ile tego paliwa powinno być?

Jutro sprawdze jak chodzi na K 22

: **ndz sty 23, 2005 8:22 pm**

i jeszcze jedno. Przed chwilką zrobiłem jeszcze jeden eksperyment, a mianowicie zdjąłem filtr i patrzyłem jak pompka przyśpiesznika podaje paliwo i zobaczyłem że kiedy silnik nie pracuje to jest ładny silny strumień, a kiedy go odpalę i dodam gazu to paliwo ledwo co spływa po gardzielu. Czy to lewe powietrze?

: **pn sty 24, 2005 6:33 pm**

aha.. czy powodem moich problemów może być niesprawny układ podciśnieniowego przyśpieszenia zapłonu

: **pn sty 24, 2005 7:11 pm**

www.forum4x4.pl

POMOCY z silnikiem!!

POMOCY z silnikiem!!