www.forum4x4.pl

Mam pytanie
Jest do kupeinia silnik 2.3 z w123 tylko ze silnik chodzil w automacie. W samochodzie ma być ręczna skrzynia najlepiej chyba od busa 207 i teraz pytanie czy nie bedzie rzezby z kołem zamachowym, czy koło jest takie samo dla manuala i automatu i jak ma sie sprawa z założeniem skrzyni od busa czy nie wytępują żadne problemy
z góry dzieki za odpowiedzi

Koła do manuala to tam w ogóle nie masz...Ale generalnie
Skrzynia od plaskacza wyrobi swobodnie,a z tego co pamietam jest nieco krótsza od busowej /ok 2cm?/

vandall1 pisze:Koła do manuala to tam w ogóle nie masz...Ale generalnie
Skrzynia od plaskacza wyrobi swobodnie,a z tego co pamietam jest nieco krótsza od busowej /ok 2cm?/

czyli będzie bez problema tak

misio pisze: czyli będzie bez problema tak

Oczywiście-tylko problem miski i krótki wałek inny.My dajemy z jednej strony gumę,a z drugiej kardan-bez kompensacji długościowej.Rzecz jasna-pare innych ,drobnych przeróbek jeszcze jest,ale efekt zajebisty.
Wrzuciłbym uazowski reduktor,bo gaza to moment załatwisz.

odpuść sobie ten silnik. słaby.
Ja mam taki (w dobrym stanie) w uazie - szkoda roboty.
wcześniej miałem uazowołgę była tylko odrobinę słabsza

vandall1 pisze:

misio pisze: czyli będzie bez problema tak

Oczywiście-tylko problem miski i krótki wałek inny.My dajemy z jednej strony gumę,a z drugiej kardan-bez kompensacji długościowej.Rzecz jasna-pare innych ,drobnych przeróbek jeszcze jest,ale efekt zajebisty.
Wrzuciłbym uazowski reduktor,bo gaza to moment załatwisz.

Ten gazik jest na ramie Uaza i ma skrzynie, reduktor i mosty tez od Uaza
Jak możesz to napisz co trzeba zrobić żeby reduktor uazowy włożyć, jak go rozdzielić żeby to robiło

pilmar pisze:odpuść sobie ten silnik. słaby.
Ja mam taki (w dobrym stanie) w uazie - szkoda roboty.
wcześniej miałem uazowołgę była tylko odrobinę słabsza

to nie dla mnie ten silnik
kolega prosił żebym sie dowiedział szczegoły jak to zrobić żeby dobrze było

Pewnie,że lepszy jest 2.3 od 124 np/136kucy/.Ale jak nie ma,to i ten jest gut /bodaj 115KM/.Lepsze to jako oryginał niz jakies motadła ruskie.
Silnik po automacie nie bedzie dorżnięty /prawdopodobnie/.
Za słaby?No to V8 moze?

Reduktor uazowski zostawić,tylko go przerobić na krótki wałek /rozblokować od skrzyni/.Zafundamentować go osobno.
Kolejność:zestawić silnik i skrzynię mb,wrzucić do komory-przykręcić sztywnego "fantoma"krótkiego wałka i ustawić wg tego reduktor.Wszystkie łapy i fundamenty nowe-wały do przeróbki.

vandall1 pisze:Reduktor uazowski zostawić,tylko go przerobić na krótki wałek /rozblokować od skrzyni/.Zafundamentować go osobno.
Kolejność:zestawić silnik i skrzynię mb,wrzucić do komory-przykręcić sztywnego "fantoma"krótkiego wałka i ustawić wg tego reduktor.Wszystkie łapy i fundamenty nowe-wały do przeróbki.

dzieki

Vandall1 pytanie czy ma to sens

MOC pisze:Vandall1 pytanie czy ma to sens

Ma,bo robiliśmy to parę razy i jest ok.O silniku zapominasz.

to jest stary silnik,wychechlany, moze i mial ta moc ale mial ja dawno temu tak dawno ze juz on sam o niej nie pamieta moja rada jak chcesz wstawiac to cos co ma sens i co da kupujacemu satysfakcje wiec odczekaj jeszcze troszke i kup ze 124 silniczek
Wiecej juz nic nie powiem, czekam cierpliwie na topic mam 2.3 w gazie i nie chce jechac....

MOC-mniejsza z tym,zapodaj wreszcie jakiś porzadny filmik wreszcie,bo na tych to ni cholery...Konspira jakas,czy co?

napisalem juz dwa maile do mechaniora bom sam ciekaw ale zero odzewu z jego strony, moze dyferencjal go trafil podczas jazd probnych i teraz sie kuruje....

nooo....
filmik jaki porządny by sie zdał...
a co do silnika jeszcze raz powtarzam że to nie ja bede miał ten silnik