www.forum4x4.pl

Cześć mam pytanie, czy ktoś się może orientuje:
1. Gdzie można w okoliach Poznania zregenerować cały wał napędowy
2. Ile taka usługa kosztuje ( około )

To ja jeszcze się do rzucę do tego pytania:

Gdzie w okolicach 3 miasta można dać do wyważenia wały i ile to kosztuje? ( a ile też biorą za skrucenie wału?)

chyba taniej wyjdzie unich zakupic kompletny wał napędowy niż regenerowac zapodaj w wyszukiwarce wały napędowe to ci znajdzie pare firm

z tym zakupem nowego to tez bym uwzal bo to co u nich za nowki uchodzi to u nas zlomem regeneracyjnym sie zowie....

szukam sprawdzonego warsztatu, który wykona profesjonalna naprawę

nefar pisze:To ja jeszcze się do rzucę do tego pytania:

Gdzie w okolicach 3 miasta można dać do wyważenia wały i ile to kosztuje? ( a ile też biorą za skrucenie wału?)

na Wyspiańskiego we Wrzeszczu-w serwisie Forda u Pana Jerzego

vandall1 pisze:

nefar pisze:To ja jeszcze się do rzucę do tego pytania:

Gdzie w okolicach 3 miasta można dać do wyważenia wały i ile to kosztuje? ( a ile też biorą za skrucenie wału?)

na Wyspiańskiego we Wrzeszczu-w serwisie Forda u Pana Jerzego

A masz pojęcie ile taka przyjemność kosztuje? ( tzn ile ważenie, a ile skracanie z ważeniem?) A może masz gdzieś do typa telefon, albo choć dokładniej powiedz jak tam trafić? Pozatym serwis Forda nie brzmi zachęcająco ( raczej drogaśno ).

w wałbrzychu dorabiają wały do większości pojazdów, robią to dość profesjonalnie, jak byś był zainteresowany to poszukam namiarów

Kiedyś tam, w jakimś poście uazowym lub gazowym, opisałem całą procedurę dot. samodzielnego zrobienia wału - temat był już kilkukrotnie... wałowany

SebastianS pisze:Kiedyś tam, w jakimś poście uazowym lub gazowym, opisałem całą procedurę dot. samodzielnego zrobienia wału - temat był już kilkukrotnie... wałowany

To mi jeszcze powiedz jak samemu go skrocic bo do mostow od patrola beda musialy byc krotsze.

tiger pisze:

SebastianS pisze:Kiedyś tam, w jakimś poście uazowym lub gazowym, opisałem całą procedurę dot. samodzielnego zrobienia wału - temat był już kilkukrotnie... wałowany

To mi jeszcze powiedz jak samemu go skrocic bo do mostow od patrola beda musialy byc krotsze.

Też było.. w tym samym poście. Normalnie tniesz po spawie, wybijasz widełki, odcinasz, ile potzrebujesz, wbijasz widełki, ustawiasz, spawasz.

Tylko gdzie jest ten post??

SebastianS pisze:

tiger pisze:

SebastianS pisze:Kiedyś tam, w jakimś poście uazowym lub gazowym, opisałem całą procedurę dot. samodzielnego zrobienia wału - temat był już kilkukrotnie... wałowany

To mi jeszcze powiedz jak samemu go skrocic bo do mostow od patrola beda musialy byc krotsze.

Też było.. w tym samym poście. Normalnie tniesz po spawie, wybijasz widełki, odcinasz, ile potzrebujesz, wbijasz widełki, ustawiasz, spawasz.

sebastian max wyczerpująco wyjaśnił procedurę-nie ma po co w tematach szukac tylko zrobić dokładnie tak jak napisał.
no może jeszcze czujnik przystawić i doważyć przed kompletnym zespawaniem.

A skad mam taki czujnik wziasc?/

ty- i tak musisz pójść do najbliższego tokarza, żeby na maszyne zapioł wała i spawy stoczył, więc czujnik zegarowy będzie miał.
Przystawi, oznaczy, potem na kowadle przyp...li, zapnie przystawi i tak aż bicie osiągnie max. 0,2 na końcach.

Ok. Dzieki.

nefar pisze: A masz pojęcie ile taka przyjemność kosztuje? ( tzn ile ważenie, a ile skracanie z ważeniem?) A może masz gdzieś do typa telefon, albo choć dokładniej powiedz jak tam trafić? Pozatym serwis Forda nie brzmi zachęcająco ( raczej drogaśno ).

Nru tu nie mam-wywazanie z dodatkowymi operacjami typu skrócenie np:
podejrzewam,że stówke zostawisz.
Ten serwis to nie taki straszny.Jak znasz Wyspiańskiego-to jest to na przeciw akademika PG.
A Pan Jurek to nie jest zaden typ,ale bardzo w porzo człowiek.

adam j pisze:w wałbrzychu dorabiają wały do większości pojazdów, robią to dość profesjonalnie, jak byś był zainteresowany to poszukam namiarów

jak mozesz to daj jakis namiar...podobno w ZREMBIE w jeleniej tez mozna ale wiadomo ze tam sie nie potarguje...

a tak wogóle to da rade jakos wyprostować wałek,konkretnie
to od skrzyni biegów do rozdzielczej,bo ma niezłe bicie od
wyrobionej poduszki pod skrzynią...długośc wałka to około 30 cm

od wyrobionej poduszki pod skrzynia - owszem, bicie jest, tyle że nie od skrzywienia tylko z powodu wyruchanego wielofrezu... Nie ma innej możliwości, gdyż nie ma jak skrzywić pośredniego kardana, który jest tak krótki.

I to jest ze wszech miar słuszna opinia .W tej sytuacji polecam prostowanie metodą wymiany.
Gdyby sb i red patrzyły współosiowo-to w ogóle wstawiłbym dwa gumowe sprzęgła,a wielowypust olał-tzn nie montował.

szary pisze:no może jeszcze czujnik przystawić i doważyć przed kompletnym zespawaniem.

No - ująłem to w pozycji "ustawiasz"...

szary pisze:ty- i tak musisz pójść do najbliższego tokarza, żeby na maszyne zapioł wała i spawy stoczył, więc czujnik zegarowy będzie miał.
Przystawi, oznaczy, potem na kowadle przyp...li, zapnie przystawi i tak aż bicie osiągnie max. 0,2 na końcach.

Co to za użądzenie "zegarowe", mógł byś opisać jak to działa i dokładnie cały proces ważenia? Jak dokładnie się je mocuje na tokarni ( trzeba zdjąć krzyżaki? A pozatym co to za metoda "na kowadle przyp...li". Ja myślałem że się spawa blaszki tzn. obciążenia do wała. A co to są te widełki? To jakaś konstrukcja wewnątrz wału? I w jakich jednostkach ma być to 0,2?

nefar pisze:Co to za użądzenie "zegarowe", mógł byś opisać jak to działa i dokładnie cały proces ważenia? Jak dokładnie się je mocuje na tokarni ( trzeba zdjąć krzyżaki? A pozatym co to za metoda "na kowadle przyp...li". Ja myślałem że się spawa blaszki tzn. obciążenia do wała. A co to są te widełki? To jakaś konstrukcja wewnątrz wału? I w jakich jednostkach ma być to 0,2?

uuu, Ty chyba lepiej skorzystaj z porady specjalisty... dasz to dobremu tokarzowi i wszystko Ci zrobi jak trzeba...

kedek pisze:
uuu, Ty chyba lepiej skorzystaj z porady specjalisty... dasz to dobremu tokarzowi i wszystko Ci zrobi jak trzeba...

No włąśnie o to chodzi, że mam dostęp do tokarni, ale nie mam dostępu do dobrego specjalisty.... A zależy mi, aby zrobić to po najniższych kosztach, ale oczywiście z najlepszą jakością.