www.forum4x4.pl

jak już sie gdzieś chwaliłem zanabyłem gza do kapitaki, ma zdemontowany wał przedni i chciałem zobaczyć jak sie kręci przedni most , złąpałem za atak i pokręciłem 5 5 5 zdziwko.........lekko bez żadnego oporu a przeceż gaz stoi na kołach i moje pytanie jest takie :

jak są w gzie zapinane przednie półosie w piastach, bo wygląda to z zewnątrz tak jakby pół oślka była na stałe przykrecona do piasty ale pośrodku wystaje taki mały "pirdolnik" i wytłumaczie jak to ma działać i z czym to sie je, dobiore sie do mostu pewnie za jakiś tydzień albo dwa ale najpierw ciut wiedzy nie zaszkodzi , bo już sie boje że tam wcale nie ma pół osiek a byłbym niezadowolony bardzo.

Jak odkręcisz dekielki to odrazu będziesz wiedział czy masz półośki czy nie,jeśli będzie widać wieloklin półośki tzn brak spzręgiełek,jeśli są sprzęgiełka widać otwór chyba na imbus lub kwaderat(nie jestem pewien bo ja mam nowocześniejsze załanczane z zewnątrz),jeśli sa to nalezy wkręcić i wsio

tzn rozumiem że rozwiazanie jest takie jek w uazie? 5

u mnie piasty wygladaja jak te z tyłu czyli dekiek przykręcony jest na 6 lub 8 śrób wygląda jak zakończenie tylniej półośki ale ma na środku wystający storzek srednicy ok 30mm zwężający sie do jakiś 15mm.

krisi pisze:tzn rozumiem że rozwiazanie jest takie jek w uazie? 5

.

Tak

no własnei u mnie tego ni ma

Kris to wyglądać powinno tak jak na tym schemacie http://www.auto-gryf.com.pl/Podzespo3y/ ... dnieg.html
a jak nie masz półosiek to wiadomo żę się bedzie swobodnie obracać

Niekoniecznie tak musi wyglądać. Ten link który zapodałeś to jest schemat zwrotnicy z uaza. Owszem nowsze gazy miały takie same sprzęgiełka jak w uazie. A nawet odwrotnie, uaz miał takie same sprzęgiełka jak ostatnie gazy. Natomiast starsze gazy miały sprzęgiełka przykręcane do piasty na 6 śrub. A więc różnice:
Gaz starszy typ:
- półośka pełna
- sprzęgiełko na 6 śrub przykręcanych z zewnątrz
- brak dekielka na sprzęgiełko

Gaz nowszy typ oraz uaz:
- Półośka z gwintem wewnętrzym bodajrze 12
- Sprzęgiełko przykręcane jedną śrubą na imbus 4-kątny lub też spotkałem 8-kątne
- Pokrywka sprzęgiełka

Jeżeli masz starszy typ i zakręcone sprzęgiełka, i luźno ci się to obraca tzn. że nie masz półosiek lub całego dyferencjału
Możesz też nie mieć tylko jednej półośki lub ją urwaną.

Mikołaj oczywiście że to jest od uaza i z końcowej serii gazów
te w starszych gazach to nie miały wcale sprzęgiełek tylko były na sztywno skręcone.
W w tych uazowych to najlepiej się wkręca kwadratem 10 mm - zawsze pasuje
i jak by nie patrzył to wychodzi na to że Krisi i tak bedzie musiał rozbebeszyć ten most

Jak zwał tak zwał,
Jakiego miał, takiego pchał

most i tak bedze rozbebeszał ale wyglada na to ze mam starszy typ.

gaz jest z roku 56. jeśli to coś komuś pomoże w czwartek tam zajrze i bede wiedział co i jak .

dzieki z pomoc.

to mój jest starszy bo 1954 roku ale most to już sam wymieniałem bo przy tamtym nie można założyć feli 15" i w dodatku miał duże luzy.
Nie wiem na 100% ale chyba dopiero od 1966 roku montowali mosty ze sprzęgiełkami.

a czemu nie mopżna załozyć feli 15"????? nie dobijajcie mnie bo sie zaraz okaże ze mam najgorszy z możliwych modeli gza

krisi pisze:a czemu nie mopżna załozyć feli 15"????? nie dobijajcie mnie bo sie zaraz okaże ze mam najgorszy z możliwych modeli gza

Można ,można tylko trza wąs trochę wygiąć.

krisi pisze:mam najgorszy z możliwych modeli gza

właściwie to nima różnicy...jaki by nie był i tak: giez zczez

do gza trza dorosnąć nie ma złych aut są tylko.....no...ci..no...

Mag69 pisze: Można ,można tylko trza wąs trochę wygiąć.

ale mam pewne wątpliwości czy po takim wyginaniu bedzie pweny taki wąś i nie pęknie kiedy w najmniej oczekiwanym momencie (jaki zakrent nad przepaścią)

dasz dystanse i po sprawie

Czy odwrócenie felgi może rozwiązać taki problem?

odwrócenie to rozwiąże...
ale najlepiej założyć zwrotnice od uaza - nie kombinujesz a i sworznie masz "ciut" wytrzymalsze....

Darek pisze:

Mag69 pisze: Można ,można tylko trza wąs trochę wygiąć.

ale mam pewne wątpliwości czy po takim wyginaniu bedzie pweny taki wąś i nie pęknie kiedy w najmniej oczekiwanym momencie (jaki zakrent nad przepaścią)

Sprawdzone jeszce nie pękł,ale na gorąco trza giąć i nie studzić 6 6

co do pól osi i sprzęgiełek to problem już jest rozwązany, jednaj (krutkiej) nie ma, za to mam 2 długie ( bo mam 2 mosty zapasowe )

zamiast sprżegiełek są flansze które mają wewnątrz wieloklin i są przykrecone zamiast sprzęgiełek i nie ma możliwości rozłączenia przedniego mostu , zawsze sie go ciągnie.

a co do wąsa to nie można zastosować jakiegoś innego? ( z innego auta? ) , wiem że tam jest podwójny ale może gdzieś jeszcze taki występuje?

[quote="krisi"]......a co do wąsa to nie można zastosować jakiegoś innego? ( z innego auta? ) , wiem że tam jest podwójny ale może gdzieś jeszcze taki występuje?[/quote
Wrzuć koło na most a sam się przekonasz,że wygięcie nie jest takie duże (zachodzi cóś ok2cm) ,palnik młotek i heja ,aż spasuje

niby racyja ale co zrobić z drążkiem ? 5 nie uśmiecha mi sie cięcie go i spawanie.....bo .......sami wiecie......

a tak z innej beczki to jak dolniaczek bedzie sie zachowywał jak założe mu gaz? (gaz - czyt.-paliwo )
może ktoś już tak ma?

Nie musisz ciąć te dwa centy zgubią się na gwintach.SPRAWDZONE 6

krisi pisze:niby racyja ale co zrobić z drążkiem ? 5 nie uśmiecha mi sie cięcie go i spawanie.....bo .......sami wiecie......

a tak z innej beczki to jak dolniaczek bedzie sie zachowywał jak założe mu gaz? (gaz - czyt.-paliwo )
może ktoś już tak ma?

Wlasnie kolezka zaklada. Powinno byc normalnie, trza utwardzic gniazda zaworow tylko.