www.forum4x4.pl

własnie....zakładał ktoś do s-21 zwykły fiatowski gaźnik od 1.5 motoru ?
jeśli zakładał to czy wszystko gra? czy z dyszami kombinować ?
itp.


bo mnie mój jikov do grobu chce wpędzić a na wiosce nie moge znaleźć oryginalnego żukowskiego dwugardzielowego....

Załóż sobie oryginalny UAZ-owski lub wołgowski dwugardzielowy, sto razy lepszy od jikowa i fiatowskiego Webera (przynajmniej do tego typu silnika i jazdy w terenie - nie braknie Ci paliwa ani z górki, ani pod górkę).

Jeśli chcesz Webera to z Żuka,a nie z Fiata.Inne dysze itd.

Mam żukowską instrukcję.Jak będziesz chciał to Ci podam więcej info.

Gażnik 34 S2B1 Przelot I Przelot II


Średnica gardzieli głównej 25mm 25mm
Dysz paliwa układu głównego 120 150
Dysza paliwa biegu jałowego 50 50
Dysza paliwa p.przyspieszającej 70 -
Dysza paliwa układu rozruchowego F1/150 F1/150
Dysza powietrza układu rozruchowego 150 -
Poziom paliwa w komorze pływakowej 5...5,5mm
od płaszczyzny pokrywy
pokrywy gażnika

Zapomniałem:
Dusza powietrza układu głónego 210 (oba przeloty).
Czy tak będzie najlepiej ? Może ? Dane pochodzą z podręcznika pt: Budowa i eksploatacja Żuk

dzięki Babcia, ale mam te dane - porównywałem je z fiatowskimi i różnice są minimalne a fiata moge mieć, a żuka nie moge dostać...


Jagoda - a od uaza jednogardzielowy ten G-35 ?

Może masz coś firmy FORD ? Starsze modele pasują bez żadnych przeróbek do kolektora fiatowskiego i żukowskiego.

nie mam i nie chce nic z forda....nie lubie tych podciśnieniowych z durną przepustnicą...

banan pisze:własnie....zakładał ktoś do s-21 zwykły fiatowski gaźnik od 1.5 motoru ?
jeśli zakładał to czy wszystko gra? czy z dyszami kombinować ?
itp.


bo mnie mój jikov do grobu chce wpędzić a na wiosce nie moge znaleźć oryginalnego żukowskiego dwugardzielowego....

bananek, gaznik ten sam ale dysze zupełnie inne...
a bardzo byś taki gaznik chciał?

zakładałem kiedyś do żuka gażnik z fiata niby to samo ale jednak nie różnica w dyszach nie wielka ale i tak nie pociągnie takiego motoru koniki muszą dostać więcej owsa, w odwrotnej kombinacji żuk do poloneza szło git tylko poldek w orginale to na ssaniu mniej palił ale jak by mu wiaderko pod wydechem ustawił to część by odzyskał Kombinuj przyjacielu bo ci fura jedynie po płaskim pojedzie a szkoda by jej było

czesław-jarząbek pisze: a bardzo byś taki gaznik chciał?

noo....baardzo.... reszta priv


dzięki leszku za oświecenie

a jak nie na pw to pisz tu bo czas jest ważny (do czesia)

poszło...może dojdzie...

Nie wiem czy weberek w gazie to dobry pomysł. Ostatnio musiałem reaktywować benzynkę (normalnie to na gazie śmigam) i załorzyłem regenerowany. Po płaskim jedzie normalnie ale przy podjazdach - dno, przez to musiałem sobie odpuścić trochę szaleństwa na "Kozackich". Może ktoś ma jakiś patent na podjazdy z weberkiem?

trza go orbócić o 180 stopni...

G-35, jest to gaźnik polski od silnika M20, a nie od UAZ-a.
UAZ-y miały gaźniki k-129,131,151,...
A poza tym G-35, K-129 i 131, są to gaźniki mocowane na dwie śruby, a jak Ty coś kombinujesz z Fiatem, to tam gaźnik był na 4-ry śruby mocowany do kolektora, tak więc pozostaje Ci K-124, 151,... od Wołgi lub nowego UAZ-a, albo Weber żukowski.
No chyba, że chcesz zastosować redukcję, no to kombinuj, ale generalnie i Jikowowi i Weberowi pod górkę brakuje paliwa i dlatego trzeba je tył na przód zakładać.
G-35 w zasadzie może być, ale nie polecam, to już lepiej oryginalny Gazowski K-22A/R/Ż.

już wiem - znalazłem w lumpach u siebie G-35 i potem skojarzyłem od czego to....kolektor mam i taki i taki a w środe chyba będe miał webera, może później założe K-129...
dzięki