www.forum4x4.pl

Od dłuższego czasu przymierzam się do wywalenia S-21 i wstawienia czegoś innego. Diesla nie chcę, więc Merc odpada. Myślałem o jakiejś V6 minimum 2,5 litra. Czy np. Opel z Omegi 2,5 lub 3.0 będzie dobrym wyborem? Czy 3.0 zmieści się bez cudowania? Czy reduktor, skrzynia i mosty to wytrzymają (raczej nie mam ciężkiej nogi). I jak się kształtują ceny takiego silnika?

Znajomi jeżdżą na 2,9 Forda. Gazika unosi, a przy dobrze zestrojonym reduktorze i mostach krzywdy nie robi. trzeba pokombinować z skrzynią biegów, bo długa. Cena jest przystępna. Ja puściłem taki silnik z osprzętem przerobionym na gaźnik i bezmodułowy aparat zapłonowy za 500 zł.

Jezeli nie chcesz diesla to jedyny koszerny ...
Uazowołga

Jerry pisze:Jezeli nie chcesz diesla to jedyny koszerny ...
Uazowołga

Ale to nie jest V6, poza tym nieźle jeździ

V6 forda 2,3 nie pojedzie nigdy tak jak dobrze zrobiona wołga

ale wcale nie musi zawsze pojedzie lepiej niż Żuk (przynajmniej taką mam nadzieję).
Dodatkowo wszystko kwestia kasy... dobrze zrobiona Wołga nieźle kosztuje. Mam też nadzieję (bo właśnie mój Gazior jest w trakcie zmoty), że V6 będzie mniej palił

Babol, a od czego ta Vka?

Ford Granada 2.3 V6 taki sam ma u siebie Gitarras jechaliśmy razem w teamie na integracji. musisz pamiętać

wstaw merca 2,3 na wtrysku przeszło 130km i po kłopocie

Babol pisze:Ford Granada 2.3 V6 taki sam ma u siebie Gitarras jechaliśmy razem w teamie na integracji. musisz pamiętać

No takich rzeczy to się nie zapomina

gri74 pisze:V6 forda 2,3 nie pojedzie nigdy tak jak dobrze zrobiona wołga

jakos mi sie nie cchce wierzyc

uazowołga w gaziku zupełnie wystarczy. co z tego że kosztuje 1000-1500 zł - nic nie musisz przerabiać , żadnych pokręconych wydechów , instalacji elektrycznych , dziwnych patentów które potem przez lata się poprawia - w poniedziałek kupujesz silnik a w sobotę jedziesz już na próbę (każdy inny motor to miesiące dłubania w garażu , próby , testy i przeróbki przeróbek )....uazowołga ma dobrą wagę , dobry moment , wystarczająco koni , prosta w obsłudze i remontach , no i wcale tak dużo niepali . ..........jeżdziłem uazowołgą 7 lat , teraz mam v- 6 (trzy miesiące roboty - kosztów nie liczę ) i wiem że uazowołga była O'K .........Wybór należy do ciebie !!!!

ja mam v6 2.3 ford i robi super

Ja dieselka swojego wrzucam i wsadzam 2,9 na wtrysku od scorpio.

jeszcze borman napisz ile rajdow ta uazowolga wygrales.

I ile razy uazowołga sie rozsypala??

tiger pisze:I ile razy uazowołga sie rozsypala??

na rajdzie nigdy, przynajmniej nie słyszałem

a co było po rajdzie, to i tak sie nie dowiesz

Ja tam juz z zadnmi radzieckimi sprzetami nie chce sie bawic.

witam , ja wstawiłem 2,9i od scorpio , co prawda do uaz'a ,ale mam skrzynie rozdzielczą od gaza,skrzynię biegów takrze, 3 oczywiście.chodzi niesamowicie , daje radę. .ale muszę cegłówkę pod pedał gazu włożyć ,coby znowu mostu nie zmielić. motorek ma tylko 145KM , ale za to niesamowity moment obrotowy, naprawdę robi wrażenie. ja sam motałem elektrykę, bo kupiłem sam silnik za 400pln . najlepiej to kupić całe auto np. po wypadku, i wymontować wszystko co jest potrzebne ,łącznie z instalacją.pozdro

Borman - od poniedziałku do soboty wkładanie uazowołgi ? Dlaczego tak powoli ?

codziennie po dwie śruby dokręca

p69k pisze:codziennie po dwie śruby dokręca :lol:

pewnie że można w jeden dzień (tak jak to większość z was robi -a potem narzeka na ruską technikę ) powiązać drutem , zatkać szmatą , a potem zamiast jeżdzić po OS - ach , to biegają tacy wkoło auta z liną której i tak nie ma gdzie podczepić . Dzień póżniej patrzą - naklejka z rajdu jest , łapy brudne , łep napierdala , kieszeń pusta , auto u mechanika - znaczy się był zaiebisty rajd ..........A ty babcia co - kochanke masz- już na trzech imprezach cię nie było .

Babol pisze:ale wcale nie musi zawsze pojedzie lepiej niż Żuk (przynajmniej taką mam nadzieję).
Dodatkowo wszystko kwestia kasy... dobrze zrobiona Wołga nieźle kosztuje. Mam też nadzieję (bo właśnie mój Gazior jest w trakcie zmoty), że V6 będzie mniej palił

Nigdy w życiu. Bardziej paliwożernego silnika niż V6 nie znam. a już 2.3 to porażka na całej linii - 2.8 pali podobnie ale przyjamniej w miarę sensowną moc oddaje...
Wołga, aczkolwiek do specjalnie ekonomicznych nie należy, spokojnie spala wyraźnie mniej niż 2.3 V6 - na 100%

No i Borman ma rację - o wiele mniej motania przy wstawianiu, zwłaszcza wołgi - bo przy uazowskim sprzęgle i tej wielkiej obudowie, chcąc silnik mieć sensownie wsunięty do tyłu, trzeba jednak trochę popracować z impulsownikiem kinetycznym lub kątówką i spawarką nad kształtem grodzi. Potem tylko lekkie zmotanie łap, króćce chłodnicy, kabelki (bo alternator po drugiej stronie) i w zasadzie z grubsza tyle... Aaa, no sterowanie sprzęgłem jeszcze, bo hydraulik...

ja polecam v8 diesla z kamaza moc potężna albo ziła 6 cylindrowy rzędowiec mam takiego na zbyciu jak by ktoś potrzebował hehe cos do żuka też mam chyba nawet kompletny silnik w częściach jak ktos coś potrzebuje to dajcie znać

To już lepiej Henschel/Wola H12A - 32 litry pojemności biturbo... Waży tylko 2 tony, moment ma około 2000 Nm...