www.forum4x4.pl

W związku z tym, że jesteśmy dyskryminowani przez użytkowników wszystkich innych marek, oskarżani o posiadanie pojazdów, których głównym zajęciem jest wybuchanie. Którymi strach wyjechać za bramę garażu - mam pytanie - po olu latach eksploatacji wybuchły/nie wybuchły/ najbardziej newralgiczne części w waszych furach?

Bo u mnie z części mechanicznych właśnie po 32 latach użytkowania skończyły się łożyska w tylnym moście ( wiem co mówię - zerwałem plomby z mostu, coby je wydobyć ) Poza tym nie dostrzegłem jakichś drastycznych różnic pomiędzy wybuchowością gaza a innych fur. Co wy na to?

..

Masz chyba na mysli siebie ...

To jaki on ma przebieg? 10kkm?

wrx pisze:To jaki on ma przebieg? 10kkm?

Sam masz 10kkm przebiegu...

Nie drażnić się ze mną - właśnie 19 godzinę nie palę

Ooo! Na pewno! Ale już ze 100 par butów zjeździłem

Student pisze: - mam pytanie - po olu latach eksploatacji wybuchły/nie wybuchły/ najbardziej newralgiczne części w waszych furach??

Jak jeździłem gzem to udało mi się ze dwa rajdy ukończyć, a tak to:
-ukręcone cztery mosty
-wybuchnięte 2 reduktory
-pęknięte ze 2 resory
-rama spawana i wzmacniana kilkukrotnie
-wyrwane zaczepy ze 2 razy
-i kilka pomniejszych defektów.
Odkąd przesiadłem się na uaza, usterkowość nieco spadła. Ale i tak:
-Zarżnięte 2 silniki
-ukręcone 2 mosty w tym jeden afgan.
-wybuch reduktora szt 1
i tyle, więcej grzechów nie pamiętam...

Ciekawe Mikołaj jak byś się przesiadł na inna marke co by wybuchło pierwsze
a ja w swoim gazie to już pare półosiek ukręciłem, tylny most też mi wybuchł , resorki tez się jakos połamły, reduktor jeszcze nie wybuchł (wcześniej miał przegląd) no i 2 dolniaczki w jedny to ładnie korbowód boczkiem wyszedł i jeden żuczek, Cylinderków też pare już wymieniłem i innych dupereli ale ogólnie to drugiego gaza by z tego nie złożył

Mikołaj pisze:

Student pisze: - mam pytanie - po olu latach eksploatacji wybuchły/nie wybuchły/ najbardziej newralgiczne części w waszych furach??

Jak jeździłem gzem to udało mi się ze dwa rajdy ukończyć, a tak to:
-ukręcone cztery mosty
-wybuchnięte 2 reduktory
-pęknięte ze 2 resory
-rama spawana i wzmacniana kilkukrotnie
-wyrwane zaczepy ze 2 razy
-i kilka pomniejszych defektów.
Odkąd przesiadłem się na uaza, usterkowość nieco spadła. Ale i tak:
-Zarżnięte 2 silniki
-ukręcone 2 mosty w tym jeden afgan.
-wybuch reduktora szt 1
i tyle, więcej grzechów nie pamiętam...

A hamulce???
Mi zabardzo sie nie psuł bo tylko mosty , reduktor i buda uazowa została

O hamulcach nie piszę bo to standart. Z każdego wyjazdu na kotlarnię wrazam bez....
A tak to kilka razy w roku muszę kupować cylinderki i okładziny

No to i ja się dorzucę:
-przy silniku 2,2MB (dyzel)
prawa półośka
tylny most
- przy silniku 2,3 MB(benzyna)
2x przedni most
2x tylny most
1x tylny wał

Dupereli typu okładziny bębny nie liczę.

Afgany sie zakładają,zobaczymy co będzie dalej

he no to z moim gazem jest coś nie tak
bo w zasadzie nie licząc różnych pierdół, hamulców, łożysk itp...to nie wybuchło mi nic kilka razy zmieliłem na amen krzyżaki a ostatnio skończyły mi się synchronizatory w skrzyni
choć faktem jest że mój gaziorek nie był hardcorowo upalany jeno umiarkowanie....

ja tylko w gzie wyrwałem resory tylnie z belki przez co pól ramy nowej wyspawalismy i most przod jest juz od uaza

u mnie w Uazie: rama spawana z za tylnym mocowaniem resora (pękła) most przedni wymienione półoski bo stare były tak wyrobione ze kule powylatywały...narobiły troszeczke zberezi...reduktor poki co cieszy sie ogólnym zdrowiem i niebyło i nie ma z nim zadnego problema....skrzynia biegów no to chyba standardowo (fakt raz wytrzymała 120 tys km bez remontu ale co dobre szybko sie psuje...heheh) tylny most...ras półoska nie wytrzymała...a poza tym wkłady ...luzu sie nie przypilnowało i po zabawie....

....a mi przez 4 lata nic ....

uaz i gaz to sa auta których trzeba robic kontrole dziwnych miejsc iwszystko jest w porzadku ale powiem wam ze znam kolesi co nie maja pojecia o mechanice i jezdza do bólu jak juz cos zaczyna sie tłuc to dzwonia przyjedz bo zdechło A ja naprwade dziwie sie czesto ze to jeszcze jezdzi bo ja to bym bał sie tym jechac itd. MOZE lepiej jest zyc w nieswiadomosci

U mnie w Gazie:
2x most zmielone dyfry
1x tylny most skręciło obudowę dyfra
Reduktor - to lada moment jak wybuchnie
Przełamane tylne resory
+ duperele

banan pisze:....a mi przez 4 lata nic ....

Jak to nic 5

A odciski na rękach od pchania

No i git. Ja w związku z brakiem czasu hołduję zasadzie - coś stuka - jeździć, jak się spierdoli, będziemy wiedzieli co... ale i tak po za permanentnym pechem do silników nie mogę narzekać na ponadnaturalną awaryjność sprzęta. Nic to! W takim razie czekam na dalsze wynurzenia właścicieli gzów...

Generalnie jak w gazie rama jest cala, to reszta jakos daje rade. W moim byla w rozsypce i walczylem z nia 2 lata az z braku funduszy musialem sprzedac moje szczescie Teraz mam Samuraia- autko fajne, ale to juz nie jest ten klimat co gaziorek

Mag69 pisze:

banan pisze:....a mi przez 4 lata nic ....

Jak to nic 5

A odciski na rękach od pchania

dałem se luz...osobówką na sztywnym kiju wpychałem

przez 4 lata to może chociaz sie kij złamał 5

nie...kij stalowy...ale pare wypadków miałem

banan pisze:nie...kij stalowy...ale pare wypadków miałem

dachowanie....stłuczka z autobusem......wklejenie w szambie za domem.....