No i dobra - pytanie miażdżące :-)

Post autor: **Student** » czw mar 18, 2004 10:07 pm

Wszystko wydłubane, rozebrane, przygotowane do montażu - tylko jedna rzecz mnie martwi - rozstaw podłużnic w fordzie - 71 cm, szerokość ramy w gaziku - 60 cm. To jak się z tą cholerną V-ką zmieścić obok kolumny kierowniczej? ( moje od dawna wałkowane v6 oczywiście )

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » czw mar 18, 2004 10:09 pm

mówiłem ci...napisz na priv do szarego

Post autor: **Student** » czw mar 18, 2004 10:15 pm

no dobra - piszę, bo mi to coś zaczyna śmiardolić koniecznością zastosowania kolumny łamanej...

Post autor: **Student** » czw mar 18, 2004 10:21 pm

napisałem

banan · Post autor: **banan** » czw mar 18, 2004 10:21 pm

to wtedy do Mikołaja

banan · Post autor: **banan** » czw mar 18, 2004 10:22 pm

odnośnie kolumny łamanej...

Post autor: **Student** » czw mar 18, 2004 10:37 pm

banan · Post autor: **banan** » czw mar 18, 2004 10:39 pm

zapytaj się to się dowiesz...

brakuje tylko przekładni łańcuchowej między kierownicą a kolumną

Post autor: **Student** » czw mar 18, 2004 10:47 pm

Ja nie potrzebuję rozwiązań z "cudów opolskich"

, tylko takiego co sprawi, ze w krytycznej sytacji nie pojadę w krzuny

banan · Post autor: **banan** » czw mar 18, 2004 10:48 pm

BĄKU · Post autor: **BĄKU** » pt mar 19, 2004 1:06 am

Było wsadzać 16V z Omegi a nie jakieś badziewie.

szary · Post autor: **szary** » pt mar 19, 2004 9:13 pm

Tyle że badziewie wymiata a to twoje cuś jakoś nigdy do mety nie dojeżdża

Kasprol · Post autor: **Kasprol** » pt mar 19, 2004 10:09 pm

bo mu wały roz...... zbiorniki paliwa to tak jest ale silnik jest ok

szary · Post autor: **szary** » pt mar 19, 2004 10:19 pm

Wiem, widziałem i dla tego z litości chciałem mu go spalić. Co do motorka- może i dobry- do gza bulwarowego- dół słaby.

BĄKU · Post autor: **BĄKU** » sob mar 20, 2004 4:22 am

Szary leszczu, naucz się wysprzęglać na hopce , bo tak jak ty katujesz amokowo mosty to nawet w Bangladeszu tego nie potrafią zrobić.

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » sob mar 20, 2004 9:47 am

-bangladesz?
-nie desz nie bangla

szary · Post autor: **szary** » sob mar 20, 2004 5:50 pm

BĄKU pisze:Szary leszczu, naucz się wysprzęglać na hopce , bo tak jak ty katujesz amokowo mosty to nawet w Bangladeszu tego nie potrafią zrobić.

Pitolisz synku o tym locie i pitolisz- w końcu oświece cie- przed startem nie zauważyłem że rura obluzowała się w gruszce i na oesie wysunęła się z niej, tak więc nie ważne- lot czy nie i tak by ustrojstwo szczezło. W nowej pochwie wywiercone, nagwintowane i skręcone obie rury do pochwy- wytrzymało wszystkie rundy rempstowe.Git.

MOC · Post autor: **MOC** » pn mar 22, 2004 7:55 am

Student pisze:no dobra - piszę, bo mi to coś zaczyna śmiardolić koniecznością zastosowania kolumny łamanej...

przy zakladaniu wspomagania do uaza tez musialem takie codo zastosowac ja to zrobilem laczac oryginalna kolumne z fiatowska i dziala to bardzo sprawnie

tiger · Post autor: **tiger** » pt mar 26, 2004 10:09 am

Ja jak wsadzałem silnik od lublina do mojego gazika tez mialem walka z kolumna i wziąłem poprostu przerobiłem łape przy silniku jeszcze i narazie smiga, silnik nie wyskoczyl i nic nie peka gorzej jest z resorami.

www.forum4x4.pl

No i dobra - pytanie miażdżące :-)

No i dobra - pytanie miażdżące :-)

silnik

Kto jest online