www.forum4x4.pl

Witam wszystkich,
Przegrzal mi sie ostatnio gazik byl (a dokladnie memu funflowi ktoren to go obecnie ujezdza) co zakonczylo sie prawdopodobnie zakonczeniem wspolpracy uszczelki pod glowica. Wprawdzie w oleju nie widac wody ale szpilki na glowicy sie 'poca' przy probie odpalenia...co by znaczylo ze pompa wody dziala...zatem termostat? uklad chlodzenia raczej czysty, takoz chlodnica - czy szanowni forumowicze maja jeszcze inne pomysly co do zrodla przegrzania? Poziom cieczy byl ok...pasek klinowy napiety...

Jako zem na wyspie dosc daleko prace koordynuje zdalnie Jesli mnie pamiec nie myli termostat jest w wezu gornym ktory laczy chlodnice z glowica - dobrze pamietam? Takoz zamienniki z zuka pasuje czyli do dostania w najblizszej Agromie? Wiem ze sa na Allegro oryginaly ale zamiennik lokalnie latwiej zanabyc z logistycznego punktu widzenia...
Bede wdziecznym za info,
pozdr.

Moze kolejność była taka:
Puściła uszczelka pod głowicą, w układzie zrobiło się ciśnienie, które wypchnęło wodę/plyn z układu. Gazik się zagotował.

Jak termostat się zblokuje, to chłodnica będzie letnia, a woda/płyn może już się gotować.


Pzdr, W

radegand pisze: Jesli mnie pamiec nie myli termostat jest w wezu gornym ktory laczy chlodnice z glowica - dobrze pamietam? Takoz zamienniki z zuka pasuje czyli do dostania w najblizszej Agromie? Wiem ze sa na Allegro oryginaly ale zamiennik lokalnie latwiej zanabyc z logistycznego punktu widzenia...

termostat nie w wężu a dokładniej w króćcu przykręcanym bezpośrednio do głowicy a z żukersa nie pasuje, musi być oryginalny do dolniaka

tyle moich mądrosci

cos w tym jest...tak czy siak uszczelka bedzie do wymiany...
faktycznie termostat przy glowicy! moze okaze sie ze jest ok...cos mi jeszcze swita ze byly chyba dwa typy termostatow do zukersa wlasnie? dlugie i krotkie...i te krotkie pasily a dlugie sie nie miescily...no nic - zycie zweryfikuje jak zwykle
dzieki za info,
pozdr.

sie mi przypomniało ale jeśli to to, to kaplica
w dolniakach jest w bloku listwa rozdzielcza wody bloku /nr.kat.20-1002032-A4/
podobno one dość często koroduja albo sie syfem zapychają i wtedy silnik kaput

podepnę się z tematem: czy ta rura rozdzielcza jest niezbędna do funkcjonowania układu chłodzenia silnika? Bo u mnie z tej rury to tylko sito zostało...

Rura zapewnia równomierny rozdział wody wokół wszystkich cylindrów. Bez rury szczegolnie 4 cyl ma gorsze chłodzenie.

a w polskich dolniakach też taka rura była? Czy pasuje ona do ruskich silników zarówno 2,1 jak i 2,4?

rura jest we wszystkich dolniaczkach......i polskich 2120 i ruskich 2120 i 2430 i wszedzie jest taka sama

dzięki za info...teraz wiem, gdzie szukać...

Żurek pisze:sie mi przypomniało ale jeśli to to, to kaplica
w dolniakach jest w bloku listwa rozdzielcza wody bloku /nr.kat.20-1002032-A4/
podobno one dość często koroduja albo sie syfem zapychają i wtedy silnik kaput

o-żesz-ku Mysle ze jednak silnik caly jeno po uszczelce poszlo, uklad chlodzenia nie tak dawno czyscilem...chyba odmowie ze trzy zdrowaski tak na wszelki...