www.forum4x4.pl

Mam takie pytanie: czy gdy założe chłodnice wodna i oleju na pace to czy pompy wyrabia zeby przepompowac olej i wode??

wodna to raczej nie bardzo...

nie kombinuj załóz tam gdzie ich miejsce

Jak nie ma musu-to bym nie kombinował.Rury przez całą furę,a jaka korzyść?

korzysc to ewentualnie wiecej miejsca na pace, a minusy to to ze musiz dac mocne elektryczne wentylatory ktore ci beda szumiały za uszami długie przewody i ogólna motanina

tiger pisze:Mam takie pytanie: czy gdy założe chłodnice wodna i oleju na pace to czy pompy wyrabia zeby przepompowac olej i wode??

Można..... tylko po co

CLIMBER pisze:korzysc to ewentualnie wiecej miejsca na pace, a minusy to to ze musiz dac mocne elektryczne wentylatory ktore ci beda szumiały za uszami długie przewody i ogólna motanina

raczej mniej miejsca na pace

dobra sprawa jezeli wysilasz silniczek, jednak wymaga wiecej miejsca, dodatkowego osprzetu w postaci pomp, wezy i elemetow instalacyjnych...

No i ten problem z nadmuchem, ale poza tym ok

wojtekd pisze:

CLIMBER pisze:korzysc to ewentualnie wiecej miejsca na pace, a minusy to to ze musiz dac mocne elektryczne wentylatory ktore ci beda szumiały za uszami długie przewody i ogólna motanina

raczej mniej miejsca na pace

tfu miało byc pod maska a nie na pace tak to jest jak sie mało spi a duzo pije

Mi nie chodzi o to czy miejsca bedzie wiecej tylko mam oryginalna chlodnice od tego silnika ktora jest za duza zeby wsadzic ja pod maske a chcialbym ja zalozyc bo ma w sobie odrazu chlodnice oliwy ktora powinna byc przy tym silniku. Jezeli macie inne pomysly od czego ewentualnie taka chlodnice zapodac zeby weszla ale zeby miala i chlodnice oliwy to chetnie wyslucham.

Chłodnice oleju to by może z uaza wziął?Wolałbym taka kombinację.Ajaki to motor,bo nie kojarzę?

no własnie zalezy jeszcze jaki motor bo moze da sie zmotac chłodnice od czego innego i zmiesci sie pod maską

Chłodnica uaza słabym elementem jest... i do tego działa bez ciśnienia oleju - odgałęzieniem magistrali, kończącym się wpustem do michy. Mercowska na przykład jest ciśnieniowa i dużo solidniejsza - chyba lepiej z mesia zadać.
Chłodnicy oliwy bym na pakę nie ekspediował - długie przewody, większa pojemność, większe ryzyko uwalenia ich, a efekty trudniej nieraz zauważalne od razu, niż w wypadku wody, przy jednoczesnie znacznie poważniejszych konsekwencjach w razie niewyłapania awarii.

tiger pisze:Mi nie chodzi o to czy miejsca bedzie wiecej tylko mam oryginalna chlodnice od tego silnika ktora jest za duza zeby wsadzic ja pod maske a chcialbym ja zalozyc bo ma w sobie odrazu chlodnice oliwy ktora powinna byc przy tym silniku. ...........[ciah]

To coś pan tam tak namotał Panie tiger że oryginalna chłodnica
nie chce pasować skoro pasuje

Silnik to andoria 2,4TD a mialem zalozona chlodnice od gaza oryginalna tyle ze sie rozszczelnila a pozatym oryginalna chlodnica oliwy od Gaza ma za male przekroje rurek

w takim razie załóż szczelną od gaza i zwiększ srednicę rurek

Nie zrozumiales mnie. Przewody olejowe przy silniku maja ok 12mm przeswitu a chlodnica ma ok 5mm a tego sie zmienic nie da.

tiger pisze:Przewody olejowe przy silniku maja ok 12mm przeswitu a chlodnica ma ok 5mm a tego sie zmienic nie da.

Wszystko się da...

tiger pisze:Nie zrozumiales mnie. Przewody olejowe przy silniku maja ok 12mm przeswitu a chlodnica ma ok 5mm a tego sie zmienic nie da.

I bardzo dobrze że się nie da, bo i po co?
Przepłucz chłodniczke ropą bo może się zagluciła, to musi działać.
Gdybym był złośliwy, a jestem , to bym powiedział żebyś
wymienił smołę na olej

Kurde ja nie wiem czy olej bedzie nadazal przeplywac przez ta chlodnice na tyle szybko zeby smarowac silnik.

vandall1 pisze:Chłodnice oleju to by może z uaza wziął?Wolałbym taka kombinację.Ajaki to motor,bo nie kojarzę?

Chłodnica oleju z uaza wybuchnie na "dzień dobry".
Andoria potrzebuje chłodnicę ciśnieniową.

To moze powiesz teraz skad wziasc taka chlodnice??

ze sklepu...

Albo szrotu...
Wiele samochodów takie ma...

Saab np I nie jest wcale taka wielka.