www.forum4x4.pl

Na forum mnogo jest tematów z opowieściami na temat montowania silników MB w gazie. Jednak wszystkie dotyczą silników z beczki(2,4 lub 3,0). A jak się sprawdzi nowsza jednostka 200d z MB 190/124 (75KM, 126Nm) wraz ze skrzynią manualną? Robił już taką przeróbkę? Czy to ma w ogóle sens, czy lepiej nie pchać się w ten silnik i szukać czegoś innego?
Zalety tego silnika, które przychodzą mi do głowy:
-krótki(nie będzie problemu żeby go wsadzić pod maskę)
-nieznaczny wzrost mocy i momentu w porównaniu do oryginału(nie będą się tak szybko mielić mosty i ew. reduktor)
-osprzęt pozwoli od razu na dodanie wspomagania hamulcy i kierownicy

Dla ortodoksów(proszę o rozgrzeszenie ) :
-jeden już jest, robi się na oryginał, niedługo będzie dolniak
-graty wykorzystane do tego projektu to odrzuty po renowacji pierwszego gaza(np. kasta z dziurami pod nogami i praktycznie bez progów, czyszczona cała kątówką)
-będą starania, żeby chociaż z zewnątrz wyglądał w miarę oryginalnie

no.

Dziku2 pisze:Na forum mnogo jest tematów z opowieściami na temat montowania silników MB w gazie. Jednak wszystkie dotyczą silników z beczki(2,4 lub 3,0). A jak się sprawdzi nowsza jednostka 200d z MB 190/124 (90KM, 165Nm) wraz ze skrzynią manualną? Robił już taką przeróbkę? Czy to ma w ogóle sens, czy lepiej nie pchać się w ten silnik i szukać czegoś innego?
Zalety tego silnika, które przychodzą mi do głowy:
-krótki(nie będzie problemu żeby go wsadzić pod maskę)
-nieznaczny wzrost mocy i momentu w porównaniu do oryginału(nie będą się tak szybko mielić mosty i ew. reduktor)
-osprzęt pozwoli od razu na dodanie wspomagania hamulcy i kierownicy

Dla ortodoksów(proszę o rozgrzeszenie ) :
-jeden już jest, robi się na oryginał, niedługo będzie dolniak
-graty wykorzystane do tego projektu to odrzuty po renowacji pierwszego gaza(np. kasta z dziurami pod nogami i praktycznie bez progów, czyszczona cała kątówką)
-będą starania, żeby chociaż z zewnątrz wyglądał w miarę oryginalnie

no.

Nie wiem skąd wziąłeś informacje odnośnie mocy i momentu wspomnianego silnika, bo z tego co ja wiem to miał on 75 kucyków i 126 Nm. Moim skromnym zdaniem w gaziku ten motor nie robi, przynajmniej dla mnie, ale wszystko zależy jak chcesz jezdzić i czego oczekujesz od auta.

właśnie sam zacząłem szukać innego źródła bo też mi coś te dane się nie zgadzały(tamte pierwsze były na szybko z wikipedii ), i faktycznie tak wychodzi, edytowałem już post. Pomysł przestaje być dobry...bo przy tych samych parametrach ten silnik będzie dużo cięższy...no nic, sam sobie odpowiedziałem na pytanie. Temat do skasowania...

Sam zamysł wymiany silnika zły nie jest , nie poddawaj sie, tylko popatrz za czymś sensowniejszym, a w pierwszej kolejności zastanów sie do czego auto ma służyć wtedy będzie łatwiej znależć jakies rozsądne rozwiązanie.

autko ma służyć do szeroko pojętej zabawy w terenie... jakaś mega przeprawówka z tego na bank nie będzie, raczej coś do weekendowych wypadów w błoto. Nie zależy mi na tym, żeby topić auto po maskę w wodzie, ale żeby trochę mniejszej wody się nie bało(stąd diesel i pewnie snorkel jakiś będzie z kibel rury - wnioski po tym jak ostatnio terrano 3.0 v6 kumpla zaciągnęło wody). No i też nie chcę wymieniać mostów i kół zębatych w reduktorze co chwila.
Szukam raczej zestawu silnik + skrzynia, żeby nie kombinować ze sprzęgłem.

Benzyniaka tez można sensownie zabezpieczyć przed wodą, tym bardziej jeżeli nie masz zamiaru jak to określiłeś topić auta po maske w wodzie. Ja osobiście jestem zwolennikiem benzyniaków jeżeli chodzi o gaza/uaza ale każdy ma swoje upodobania Na korzyść benzyny przemawia dynamika, możliwość zagazowania, waga i jeszcze pare innych. Osobiście od wielu lat użytkuje silniki opla 8v na łanuchu rozrządu . Początkowo z opla rekorda 2,0 pozniej też rekord ale 2,2 i w chwili obecnej opel omega/ frontera 2,4. Silniki te wspołpracowały z oplowskimi 5b skrzyniami i reduktorem gaza. Od kilku tygodni mam założoną skrzynie z reduktorem od opla frontery dedykowaną do tego silnika i też jestem zadowolony Plusem tych silników jest możliwość założenia miski olejowej z frontery co zapewnia odpowiednie smarowanie. Ogólnie rozwiązania sprawdzone również w ekstremie jest kilka aut na mazurach, szczególnie w okolicach Morąga, które z dobrymi wynikami pomykają na takich motorkach. Ale każdy swoje chwali więc niech się wypowiedzą użytkownicy innych rozwiązań.

Popieram kolegę silniki opla u nas rządzą
i mają się dobrze.

No, motory niezajebliwe, mało wrażliwe na temperature, i lubiące gaz

ok, możecie mi podpowiedzieć, jakie symbole mają te silniki? Bo szukam na allegro i nie jestem pewny, czy szukam dobrych.
2.0 8v - C20NE - 115KM@5200obr/min, 170Nm@2600obr/min, spotykane w: Vectra, Frontera, Omega, Astra, Calibra?
2.2 8v - ? nie ma tych silników na allegro
2.4 8v - ? j/w

Dziku2 pisze:ok, możecie mi podpowiedzieć, jakie symbole mają te silniki? Bo szukam na allegro i nie jestem pewny, czy szukam dobrych.
2.0 8v - C20NE - 115KM@5200obr/min, 170Nm@2600obr/min, spotykane w: Vectra, Frontera, Omega, Astra, Calibra?
2.2 8v - ? nie ma tych silników na allegro
2.4 8v - ? j/w

Sytuacja wygląda tak:
silniki 2,0 i 2,2 występowały w oplach rekordach, obecnie cieżko kupić dobry silnik bo wiekszość rekordów poszła już nażyletki. Proponuje szukać 2,4 z opla omegi/frontery silniki identyczne różnią się miska olejową. Silniki 2,0 o których piszesz to inna konstrukcja, na bezkolizyjnym pasku rozrządu.

a 2,4 nie będzie za mocny do seryjnych gratów z gaza(reduktor i mosty)? ile to ma mocy?

reduktorowi nic nie bedzie, jeżeli chodzi o mosty to ja nigdy nie ukręciłem, wszystko zależy jak jeździsz. Jak zmienisz bebechy w mostach na szybsze ( 39:8) to spokojnie możesz też smigać na 33 a nawet 35 i będzie ok ja smigam na 31 na standardowych przełożeniach z blokadą.

no a jakie silniki zarówno diesle jak i benzyna pasują tak, coby nie było problemu z tą nieszczęsną miską olejową?

@CLIMBER
szybsze przełożenia

zębów na kole talerzowym mniej , a tym samym grubsze są przy tym motorze nawet na 35 daje rade, gazik ma wolny reduktor

ale czy szybsze przełożenia nie powodują że jest bardziej mulasty

mulasty nie jest inaczej sie jezdzi, biegi dłuższe ale mocy nie bakuje

Jezeli kogos interesuje to jest do wzięcia za free cały rekord 2,0 z dobrym motorem.