gaz69 reduktor/mosty wibracje :/

[donwaldasiek]

Panowie proszę o poradę jako nowy uczestnik forum

Szukałem i nic podobnego nie ma chyba :/

Przy wkręconych sprzęgiełkach i odpiętym przodzie na skrzynce rozdzielczej przy predkosci ok 40km/h zaczynają się wibracje i nagle wyskakuje wajcha od "reduktor/szosa" w pozycje neutralną

Co to może być?


Kolejne pytanie to hmm... mam wyciek dość brzydki właśnie ze skrzynki rozdzielczej.Chciałbym to wszystko wymontować,wyczyścić i wymienić co tylko powinno się wymieniać przy takich przeglądach okresowo plus ewentualnie uszkodzone elementy, poszukuje manuala do takiej regeneracji wraz z sensownymi fotami.Miałby ktoś link do czegoś takiego??


Dziękuje z góry

A może jest fanatyk z kujawsko-pomorskiego lubiący dłubać i poszukujący ucznia?

[toruńskigazik]

Przyczyn wibracji w gazie może być wiele: zatarte (bąć zużyte, z luzem) lożysko na wałku atakującym tylnego mostu, brak wyważenia wałów napędowych ale ja stawiam na zasyfiałe łożyska igiełkowe wałów. Jeżeli w krzyżakach zamiast smaru znajduje się warstwa ubitego syfu to wtedy chodzi skokowo powodując szarpanie i drgania. Rozebrać, wyczyścić, nasmarować, złożyć. ewentualnie nowe krzyżaki nabyć. Wyciek z reduktora to na pewno zużyty uszczelniacz. Rozmiar 42x68x10. W reduktorze są trzy sztuki (takie jak na ataku w mostach) mają dodatkową wargę zabezpieczającą przed błotem, do nabycia w sklepach rolniczych (ja kupowalm w agromie w toruniu po 3.5 pln za sztukę). Pozdrawiam i powodzenia przy naprawie życzę.

[donwaldasiek]

podziękować za poradę, reduktor pewnie w zimie rozbebeszę jak dojrzeje do tego a reszta na bieżąco

[grobas]

...Jeżeli w krzyżakach zamiast smaru znajduje się warstwa ubitego syfu ...

W krzyżakach nie ma być smaru
Krzyżaki smaruje się olejem.
Wtłoczysz smar to zaraz robi się ten "ubity syf" i od razu rozglądaj się za następnymi na wymianę.

Cytat z instrukcji:
"Obsługa wałów napędowych
Co 1000km przebiegu należy:
a)przesmarować łożyska igłowe olejem przekładniowym. Olej należy wtłaczać do chwili, aż zacznie wydostawać się poprzez zawór zabezpieczający.
Nie wolno smarować przegubów wału napędowego smarem stałym, ponieważ powoduje to szybkie zniszczenie ich łożysk igłowych..."