www.forum4x4.pl

Witam mam pytanie czy oryginalnie stelaż pod plandekę do gaza69 był w jakiś sposób składany i przewożony?
Jakiej fotki?
Gdzie chować plandekę a gdzie stelaż i jak się składa (bo na razie ja mam zaspawany)?

Stelaż jak najbardziej jest chowany i przewożony. Nadstawi idą w tylną burtę, główne 2 pałąki przekręcasz o 90 stopni i wchodzą w burty i powinny być równo z ławeczkami, plandeka powinna być chowana pod siedzenie chyba kierowcy, nie pamiętam już. Nie pamiętam tylko gdzie umiejscawia się resztę stelaża(te 3 długie rurki i te krótkie).

Hmmm nic w sumie nie zakumałem.
Masze może jakieś foto ?

w tym pliku:
część 4.pdf
na stronach 105-108 są fotki, które powinny wszystko wyjaśnić...

2 główne ramki wchodzą w te same otwory tylko nie w poprzek samochodu tylko równolegle do tylnich ławek...
plandeka po siedzenie kierowcy ładnie złożona w kostkę.. ( da sie )
nadstawki z drzwi można schować do do środka tylniej burty po odkręceniu blachy
3 proste rurki i dwie krótsze do worka i trokami przytwierdzone pod siedzeniem bocznej ławki

A macie jakieś fotki w zbliżeniu na stelaż chodzi mi głównie o to żaby zobaczyć łączenia rurek.
Ja mam dwa duże pałąk w kształcie litery U (odwrócone) i są zespawane.
A żeby złożyć stelaż i do wora to trzeba go rozłożyć na pojedyncze rurki.

aha czyli te dwa duże pałączki wkłada się w otworzy ale nie w poprzek auta a wzdłuż na oparcie ławeczek kumam
i wtedy te ograniczniki na rurkach nie ograniczają ich i pałąk wchodzi głębiej
Normalnie jak bym odkrył Amerykę

Na podstawie: "Samochody osobowo-terenowe GAZ-69M i GAZ-69AM - instrukcja obsługi" V/O AVTOEKSPORT Moskwa - nie znalazłem roku wydania, jest tylko opis "ZAKAZ 7293" - instrukcja jest po polsku.

Złożoną plandekę przyczepiało się do oparcia siedzenia kierowcy za pomocą dwóch poziomych pasów.
Czyli można było i tak.

Nie potrafię wklejać tu zdjęć, więc narazie nie mogę pokazać jak to wygląda w tamtej instrukcji.
Sprawdzając dziś jeszcze raz tę instrukcję, zauważyłem, że pręty łączące stelaża też są inaczej składane - poprzecznie do kierunku jazdy, za siedzeniami kierowcy i pasażera.
Ciekawe, czy były jeszcze jakieś inne oficjalnie zalecane sposoby składania tienta.

Może to był GAZ-69A ?

dawidbajorek pisze:Może to był GAZ-69A ?

O ile były komandorki z ławkami z tyłu to tak, wtedy to by był 69A

PS: Wysłałem Tobie na maila zdjęcie tej strony z instrukcji. Gdybyś mógł wkleić ją tutaj, to wyjaśniłoby wiele.
A niech ludziska zobaczą, jakie są różnice w instrukcjach i jak trudno być czegoś pewnym z tym pojazdem . Wszak temat to niezgłębiony

grobas pisze:

dawidbajorek pisze:Może to był GAZ-69A ?

O ile były komandorki z ławkami z tyłu to tak, wtedy to by był 69A

PS: Wysłałem Tobie na maila zdjęcie tej strony z instrukcji. Gdybyś mógł wkleić ją tutaj, to wyjaśniłoby wiele.
A niech ludziska zobaczą, jakie są różnice w instrukcjach i jak trudno być czegoś pewnym z tym pojazdem . Wszak temat to niezgłębiony

Widać pasy dwa oraz nadstawki nad drzwiamu chowane w tylnią burtę.

Różnice w miejscu przewożenia poskładanej plandeki nie są przypadkowe. Plandeka z małą szybką dla wcześniejszych roczników da sie poskładac w mniejszy gabaryt mieszczący sie pod siedzeniem kierowcy. Plandeka z dużą tylna szybą i bocznymi juz sie tak poskładać nie da i przewozić ja wtedy można na oparciu fotela kierowcy.
Ot filozofia

Piter69A pisze:Różnice w miejscu przewożenia poskładanej plandeki nie są przypadkowe. Plandeka z małą szybką dla wcześniejszych roczników da sie poskładac w mniejszy gabaryt mieszczący sie pod siedzeniem kierowcy. Plandeka z dużą tylna szybą i bocznymi juz sie tak poskładać nie da i przewozić ja wtedy można na oparciu fotela kierowcy.
Ot filozofia

Hmmm aż strach pomyśleć gdzie można schować plandekę bez szyb

morte36 pisze:Hmmm aż strach pomyśleć gdzie można schować plandekę bez szyb

Do kieszeni na drzwiach kierowcy