Reduktor Trooper

[KamiL200]

Cześć, dziś trochę nietypowo w dziale Isuzu
Powiedzcie no specjaliści od Trooperów jakie przełożenie mają reduktory stosowane w tych modelach ?
Czy są różnice w przełożeniu zredukowanym dla automatu i manuala ?
Które reduktory są na kołach zębatych a które na łańcuchu?
Niby w sieci jest info że 2/1 automat i 2,3/1 manual ale wolałbym to potwierdzić u znawców tematu...

[Szarbia]

Na razie dokopalem sie do 1999-2002.
Dane z service manuala a wiec raczej pewne.
I tak:
4D1 (standard) - drive, gear ratio H/L: 1/2.050
4D2 (TOD) - chain, gear ratio H/L: 1/2.480

Nie znalazlem ktory reduktor do manuala a ktory do automata.

[KamiL200]

Dzięki Michał
Już się troszkę rozjaśniło

[gebels]

zadzwoń do Lolka on robi tylko Isuzu to ci powie




ps. na forum nie zagląda

[lbl78]

ToD to borg, ma międzyosoiowy sterowany z czujników ABS, występuje tylko w nowszych isuzu w 99% z automatem
standardowe różnią się sposobem montażu, i ogólnie mają standard 1:2

[RudeBoy]

Niestety wszystkie ISUZU/OPLE oprócz reduktorów Z TOD mają przełożenie 1/2.050

Jest opcja zapodania 1:3
http://www.independent4x.com/Revolution ... t_p_8.html

[lbl78]

a no i jeszcze jedna znacząca wada tego reduktora, brak luzu
czyli tylko 2H-4H-4L

[Xshyshtoff]

w praktyce w reduktorze z tod-em było "miejsce pośrednie" między 4H a 4L i wykorzystywałem go awaryjnie jako luz /np w czsie holowania/. w vehim nie było 2H.