GAZ do TROOPKA 2,6mpi

[mazur73]

Polecam BRC , osobiście jestem zadowolony 3 lata i 0 problemów !

[Silvestr]

witam . mam 2.6i z gazem w trasie 16litrow w miescie 23 litry ., idzie jek rakieta kasa z portwela pozdo MAVV

Sporo tego Ci idzie... To u mnie na oponach 31' pali wg wskazań licznika około 13,5 w trasie, około 15 w trybie mieszanym i około 18 po mieście... Jednak w rzeczywistości może być mniej, bo chyba opony powodują, że licznik trochę zaniża...

[Gonzo]

Ja w tamtym tygodniu przejechałem tropciem w trasie 1000 km.
Spalanie calkiem przyzwoite wyszło ok 13 lit gazu.Tylko miałem założone akurat typowe szosowe kapcie 235/75/15, i może dlatego taki wynik.Normalnie pomykam na M/T 31/10,5/15 i pali w trasie15- 16l miasto około 18l a teren wole nie liczyć.
A tak w ogóle jes możliwe,że spali 9 lit na 100 km bo jak kupiłem samochód 3 latka wstecz to miałem taki przypadek.Może nalałem wtedy dobrego gazu? Prętkość jaką wtedy jechałem to 80-90 km/h

[keicam 73]

Siemka,


jak mozesz dobry czlowieku to podeślij zdjęcia tego holenderskiego patentu bo bede w swoim gazownie montowal ,tyle ze pod autem butla , bo mam 5+2 miejsca w aucie.


Pozdrawiam
Keicam

[zabiszon]

A odnośnie gazu co z montażem butli pod autem ktos próbował miejsca w końcu jest sporo.

[BABCIA I]

Myślę że podając spalanie Trupa należy napisać czy jest to długi czy krótki Trup. Moje auto to cabrio, więc mam nadzieję że będzie palił tzw. minimum. Taaaa.... na kołach 33.10x15 napewno.

[Pasza]

ha ha ..na pewno...
wiesz o ile mniej wazy kabrio od długiego ? ca 120 kg... też się zdziwiłem..

[BABCIA I]

Niewiele mniej ja ważę !

[fourup]

Myślę że podając spalanie Trupa należy napisać czy jest to długi czy krótki Trup. Moje auto to cabrio, więc mam nadzieję że będzie palił tzw. minimum. Taaaa.... na kołach 33.10x15 napewno.

Babcia, pocieszyć Cię?

Kiedyś jadąc do Chlewisk w 5 Trooperów mój spalił w trasie najmniej (jedyny długi w kolumnie), mimo, że na 33" i ja prowadziłem.
Jadąc do Ostródy w 3 troopery też najmniej spalił długi...

To jest kwestia techniki jazdy, ilości ołowiu w butach i - co chyba najważniejsze - dobrego wyregulowania instalacji...

[Maciej_20]

Witam
Moj tropek 2.6i na wielopunktowym wtrysku wyregulowany przez kilku "SPECJALISTOW" ponizej 20l./100km jescze nie zszedł ani razu , co regulacja tylko tracił na mocy a spalnie jak bylo tak jest od 22 do 24 27. ostatnio wywalilem wszystkie patenty specjalistow wyregulowalem sam na oko , słuch i osiagi od 0 do 80 km/h

wynik osiągnołem taki:
moc jak POTWOR jescze taki nigdy nie byl pali gume z pod swiatel
zuzywa okolo 26l na 100 km

mysle teraz nad załozeniem BLOSA mam nadzieje ze wyciagnie mnie z kłopotow finansowych przy tankowaniu

[Troopek]

Eee,to Ty jeszcze tego blosa nie zalozyles? Prawdopodobnie juz by Ci sie zwrocil.Nie ma na co czekac....

[Maciej_20]

Nie jescze nie mam BLOSA bo w miedzy czasie 2 razy padła mi uszczelka pod głowica i nie mialem czasu zajac sie tym tematem ale to juz kwestia kilkunastu dni i sie biore , tylko brakują mi te cenne informacje co kiedys mi podesłales w tej sprawie odezwe sie zaraz na priv.

[przemas_28]

ja mam instalke brc ale jak załozyłem to po 3 tygodniach niechce mi odpalac na bezynce o gazie niewspomne bo zimno troche było. moze ktos moze mi pomóc co to moze byc??? musze do długo krecic zeby odpalił na benzynie. moze ktos miał podobny problem. prosił bym o pomoc .....

[Troopek]

Przyczyn moze byc naprawde wiele.Musialbys troche szczegulow podac,np:
Czy problem z odpalaniem nastapil nagle czy moze narastal stopniowo?
Ile pb woziles w zbiorniku po zalozeniu gazu?
Ile palil Ci lpg?
Czy miales strzaly na lpg?
Ja widze 2 mozliwosci:
Po pierwsze primo :podparte lub nadpalone zawory spowodowane zla regulacja gazu(za ubogo a skutkie tego za goraco) a co za tym idzie brak sprezania
Po drugie primo W zbiorniku zamiast pb woziles opary i pompe paliwa szlag trafil-cos tam pompuje ale nie za bardzo-sprawdzisz to zdejmujac przewod paliwowy z rurki na np regulatorze cisnienia paliwa.Pokrec rozrusznikiem,powinno sikac paliwo.Sprawdzisz tak niestety tylko czy pompa w ogole dziala.
Sprawdzenie pierwszego primo to raczej tylko cisnieniomierz.
Ja stawiam na brak sprezania w cylindrach.
Tu byl podobny problem,poczytaj: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=25768

[Maciej_20]

W koncu po prawie dwuch tygodniach czekania doszedl blos zakupiony na aukcji interetowej , w poniedzialek lub wtorek zamontuje i zdam relacje.
w pierwszej chwili jak go zobaczylem nastapilo nie mile zaskosczenie. Wszyscy moiwi o tym ze jedna z najwekszych zalet blosa to brak ograniczenia przeplywu powietrza do silnika w porownaniu z klasycznm mikserem. Blos wyglada z zewnatrz i na zdjeciach ja kawalek metalowej rury o srednicy 70mm i tego samego spodziewalem sie w srodku , a tu ? zwezka jak w mikserze i dodatkowo przepustnica cos na zasadzie klapy przepływomierza wtrysku benzyny mechanicznego.

No ale po za tym to system dzialania blosa mnie przekonuje , wiec pełen nadziei bede go montował , o ile zdaze kupic alternator to bede na H3 jako serwisowka ,wiec bede mogl pokazac jak to wyglada zainteresowanym.

[Troopek]

Fakt,zaweza dolot (zalezy od srednicy oryginalnego dolotu) a zeby tego bylo malo to jeszcze odlew wewnatrz jest dosc niedoskonaly i trzeba troche popracowac pilnikiem lub dremmelem zeby przelot byl bez zadnych karbow i innych przeszkadzaczy.Ale mysle ze bedziesz zadowolony.Moim zdaniem lepsza jest tylko sekwencja a i to pod warunkiem ze ten kto ja montuje naprawde wie co robi.

[Maciej_20]

Blos zamontowany . Nie mialem czasu na regulacje wiec sa nastawy fabryczne bo skonczylem montowac po koniec pracy.

Pierwsze wrazenie takie ze auto ma moc nie poruwnywalnie wieksza w calym zakresie obrotow.

Jutro regulacja i testowanie zuzycia paliwa bo na tą roznice najbardziej licze.

[Troopek]

No to mozesz sie zdziwic wcale nie pozytywnie niestety.Przechodzilo przez to wielu blos brothers .Polega to na tym ze jak czujesz moc to z niej korzystasz i zaczynasz uzywac gazu w systemie binarnym .Dopiero po jakis czasie przychodzi opamietanie i zaczyna sie jezdzic "normalnie".Dopiero wtedy mozna sensownie liczyc spalanie.
No chyba ze ,caly czas bedziesz o uszczelce p/glowica myslal

[vobo]

I ja po tygodniu posiadania Troopka 2.6i + gaz i dwóch tankowaniach (maksymalne zużycie 18.8 l/100km) umówiłem się na założenie blosa - koszt całkowity 450 pln - zakładam pod koniec tygodnia - jak założę, to napiszę o ile spadło zużycie gazu.

pozdrawiam,

Maciek

[vobo]

No i się stało:
pod maską wylądował BLOS,
wszystko pięknie pospinane, oryginalne wejścia powietrza w kanał z odm zaślepione i puszczone tuż za filtrem powietrza
cena z montażem (a troszkę się gość musiał nakombinować) 450 pln.
auto nieporównywalnie szybcie wkręca się na obroty - tym samym nie trzeba go deptać na maksa.
liczę na obniżenie zużycia gazu.
zamieszczę zdjęcia na stronie ale dopiero po weekendzie:
http://www.szelagowski.pl

pozdrawiam,

Maciek

[Maciej_20]

Mam takie samo wrazenie ze duzo lepiej sie wkreca i jest duzo mocniejszy.

Kiedys do jazdy uzywalem 3/4 gazu teaz 1/4 i normalnie przyspiesza.

[Maciej_20]

Pierwsze pomiary na blosie:
jazda mieszna miasto trasa 25 l na 100 km
jazda mieszna 4x4 miasto trasa 27 l na 100km

W jakim zakresie obrotow silnika ekspluatujecie swoje troopki na asfalcie ?

[Troopek]

U mnie 3000-3500 przy stalej predkosci 120-130 km/h(mam opony 235/70/15 raczej szosowki).I w ogole generalnie ok 3000 rpm-na wyzszych ten silnik sie meczy.
Za duzo Ci pali na blosie-regulacja jakas byla czy tylko to co w instrukcji napisane? Jak mocno parownik rozkrecony?Jak uzywasz gazu-system zero-jedynkowy czy "normalnie"

[Maciej_20]

opony 31" predkosci max w okolicach 100km/h
blos jescze bez regulacji bo nie bylo czasu, ale chodzi bez problemowo (ładnie zapala , b.dobrze idzie , nie smierdzi gazem )

[Troopek]

A jak parownik ustawiony?Rozkrecales go ?Bo jak rozkrecony na max to sie nie dziwie ze tyle pali.Napisze jeszcze raz:Nie sugeruj sie tym co pisza w instrukcji blosa,szczegolnie jesli chodzi o rozkrecenie parownika-u mnie trzeba bylo mocno skrecic zeby spaliny na analizatorze byly ok.