Trooper '89 2,6 +gaz wolne obroty

[woszi]

Powitać wszystkich.
Może kto podpowie o czego zacząć
Tropka mam od dzisiaj i pierwszy punkt który mnie gryzie to "wolne obroty" (""celowy)
Bieg jałowy wygląda tek jakby silnik robił co chciał począwszy od tego że porafi zgasnąć a skończywszy na 3k rpm. Jeżeli wskoczy na wysokie to po przegazowaniu spadają. Czasami uzyskuje stabilne obrot ok 1k rpm.

Czy ktoś walczył z podobnym tematem? Może to coś typowego?

Za każdą cenną radę serdeczne dzięki

ps. Jest ktoś kto jeździ tropkiem z okolic Bytomia, śląska??

[woszi]

Zapomniałem dodać że jest to niezależne od tego czy pracuje na gazie czy benzynie

[Nahen]

Skoro masz Trupa od "dziś" to na początek sprawdź wszystkie świece. Mój np na 100% nie przepala na wolnych na paliwie na jeden gar i dlatego lubi przygasać na paliwie na wolnych, skolei kwestia "pływających" obrotów to może być np przepływomierz. Czasem w moim się też tak dzieje potrafi dojść do 1,5-2K obrotów po przygazówce wraca na 800-1000.

Niestety z takim rocznikiem i tym samochodem trzeba się liczyć na troche grzebania Nie za dużo ale tyle żeby nie zapomnieć że sie ma samochód

[woszi]

thx Nahen (zauważyłem że troopy mamy takie same, może tylko wyglądem się róznią)

W sobotę planuję "dzień trupa" więc każda uwaga na temat (i nie tylko) będzie dla mnie cenna.
Czy poza mryganiem kontrolki jest jakieś urządzenie diadnostyczne do tych bryk?

[Nahen]

Nie mam pojęcia ale najlepszym diagnostycznym urządzeniem z jakim miałem jak dotąd doczynienia to chyba był Vandall

[woszi]

Podpowiedz Nahen gdzie kupujesz części do tropa.
Ja znalazłem:
http://www.japparts.pl/www/index.php?&pid=
Zerknij jak możesz czy gra jest warta świeczki.
Co to są za części z JP? Bo ceny mają ciekawe ale spotkałem się z różnymi opiniami, ewentualnie co brać a czego się wystrzegać??