Znowu ta głowica...

[purti]

Witam!
1500 km temu robilem uszczelke i planowalem glowice..az teraz nagle wydmuchało:/:/ niemam slow do tego silnika...
Mam pytanie ..Poniewaz na glowicy w miejsach łaczenia otworów na cylindry zrobily mi sie 2 wżery i teraz jest przedmuch tak ze w sumie to sa 2 duze cylindry..mam pytanie ile mozna jescze zeszlifowac glowice? Zeby zawory nie wystawały.Zauwazylem tam takie wypustki kolo zaworów mysle ze to sa wlasnie te ograniczniki..Czy ktos z forumowiczów mial podobny problem?
z góry dziękuje za pomoc!

[pyton]

...wywal LPG i sie problemy skończa...z silnikiem... a zaczną...z portfelem
PYTON

[woszi]

...wywal LPG i sie problemy skończa...z silnikiem... a zaczną...z portfelem
PYTON

Czepiasz się gazu, zobacz na mobile.de ile tam powywalamych głowic a żaden z nich nawet gazu nie powąchał

[pyton]

tak mi wyszlo z praktyki w plaskaczu: przez 3 lata jeździłem bezproblemowo, zrobiłem generalke, jeździłem kolejne 4 lata, załozylem gaz i BUUUUUM po 2 miesiącach: uszczelka, pompa wodna, chłodnica, termostat, i cała kupa pierdołów z tym związanych...
tak jak mówie: z pratyki mi to wyszło choć nie musi być reguła...
zrób doswiadczenie: po remoncie jeździj tyle samo km jak miedzy remontami i sprawdz czy sie bedzie cos działo....na 99,6% nie bedzie takich problemów..... tylko kto zapłaci za to doświadczenie
pozdrawki
PYTON

[pyton]

aaa poza tym wyznaję zasadę jak znajomy mechanik: nie każda konstrukcja jest przystosowana do zasilania gazem: jak silnik jechał jak mu nasikales do baku to na gazie bezproblemowo pojedzie dalej niż jakikolwiek inny (innymi słowy miał na myśli przede wszystkim silniki made in zza wschodniej granicy - niektóre....)

[woszi]

Moje doświadczenie:
Escort 1,6 16v 3lata 150kkm założony gaz, sprzedany 4lata później z przebiegiem 350kkm bez żadnego wybuchu.
Instalacja gazowa najzwylkejsza "na śróbkę"

[purti]

Fajnie panowie..ja tez nie jestem zwolennikiem gazu, ale akurat trafilo sie takie auto..to jak wiecie cos o tym szlifowaniu?

[pyton]

i dochodzimy do sedna sprawy: jak instalacja dobrze załozona nie bedzie wiekszych problemów, ale jak chłamiarze sie biora za zakladanie LPG to sie problem robi: i to chyba było głowna przyczyna w moim plaskaczu...ale i tak GAZ WINNY

[vandall1]

Drogi Purti!
Zrób tak:
1/zrzuć głowicę
2/sprawdż płaskość bloku-jak jest zapadnięty:planuj
3/sprawdż głowicę i planuj jak krzywa i ma wżery /grubości min nie znam/
4/kup porządną uszczelkę
5/wymień śruby głowicy na nowe 10,9
6/dopier...ją na 10-11kgm
7/skontroluj dociagniecie po ok 500km

Zwróć uwagę,czy przy odkręcaniu wybuchnietej głowicy sruby nie są lużne.Albowiem czesto się zdarza,ze sa one już przeciągniete i to wg mnie jest najczęstszą przyczyną wybuchu,a nie jakis tam gaz...

[woszi]

Dokładnie jak Vandall mówi
Jeżeli chodzi o to ile zebrać głowicę to myślę że drugie szlifnięcie jej nie zaszkodzi tymbardziej zaworom do tłoków jeszcze daleko (konkretnych danych nie znajdziesz a i ja się zastanawiałem czy te nadlewy w komorze to czasem nie "ogranicznik")
Ja ostatnio głowicę dowaliłem na 12.5 (nawte kilkakrotnie dokręcane śruby to przeżyły i nawet nie myślały "płynąć")
Jeszcze jedna uwaga przed dokręcaniem KONIECZNIE łby śrub i podkładki potraktuj smarem (ja używam miedziany w spraju na całą śrubę)

[purti]

Dzieki za odpowiedzi!
Zastanawiam sie czy nie nadspawac tych 2 wżerów jeden ma głebokosc okolo 2-3 mm..

[vandall1]

Jeżeli to nie bedzie miało wpływu na jakość uszczelnienia cylindrów-to napawać.Zapytaj najlepiej szlifierza,bo bez fotki to trudno ocenić.
Jeszcze jedna uwaga:przed montażem /rady wosziego o smarze: ok/-wkręć kontrolnie wszystkie śruby w blok /wyczyszczone i odmuchane gwinty/. Pomierz,czy wszystkie wchodzą na jednakową głębokość i czy docisną wówczas głowicę.Miałem albowiem taki przypadek,że śruby doszły do końca gwintów w bloku i był gejzer/dawno temu,jakiś opel/
Gwintów w bloku nie jedż w zadnym wypadku gwintownikiem.
Wkrecaj powoli,bo często w otworach w bloku pozostaje trochę cieczy /myjacej np/ i powstaje mylne wrażenie,ze śruba doszła do końca.
To takie niuanse,ale powinieneś być b staranny,zeby nie tracić ponownie czasu i pieniędzy.
Z tego co pamietam te sruby to są imbusy M12,ale ostatnio chyba zamieniliśmy je na nówki z łbem 6kątnym i nasadka z cienką ścianką je dokręciła
Teoria o "płynięciu"tych śrub/ponownie użytych/ jest chyba słuszna.

[purti]

Glowica jednak peknieta po naspawaniu i szlifowaniu przez parenascie km bylo dobrze a potem wode wzial i teraz emulsja w oleju...

[fourup]

w zaprzyjaznionym warsztacie gosc ma kilka motorow 2.6, ale niestety bez głowic... , jednak zapytam, czy o jakiejs nie slyszal.

zastanawiam sie jednak, czy nie lepiej kupic caly motor (cena zazwyczaj jest taka sama!) - masz wtedy wiecej bebechow na wszelki W...

[purti]

Popytaj fourup...za glowice chca z tego co dzwonilem okolo 700 zł ale byly juz sprzedane wszystkie.. Za cale silniki tez sie dowiedz ile.

[Silvestr]

U mnie głowica padła tylko z majej winy, trochę go za bardzo przykatowałem przy niesprawnym czujniku temperatury i było po sprawie. Głowicę spawałem (niby z gwarancją na 6 miesięcy) i jakoś jeżdżę... Silniczek cyka jak trzeba ale cały czas chodzi mi po głowie aby zmienić silnik na jakiś V6 lub V8 od Forda albo BMW.

[vandall1]

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=28509
Osobiście bym tam nic wiecej nie pchał poza czterocylindrowa benzyną

[Silvestr]

Nie zauważyłem tamtego tematu... Później się tam odezwę.

[fourup]

Popytaj fourup...za glowice chca z tego co dzwonilem okolo 700 zł ale byly juz sprzedane wszystkie.. Za cale silniki tez sie dowiedz ile.

No i kupa - 4 motory = 4 pekniete głowy, jeden blok kilka urwanych tłoków, jakies wywalone panewki itp. Ale calej głowicy niestety niet (ostatnio z dwuch motorów powstał jeden bo... głowica padła )...

jak tak słucham i czytam, to zaczynam sie zastanawiac kiedy przyjdzie moja kolej...

[purti]

Popytaj fourup...za glowice chca z tego co dzwonilem okolo 700 zł ale byly juz sprzedane wszystkie.. Za cale silniki tez sie dowiedz ile.

No i kupa - 4 motory = 4 pekniete głowy, jeden blok kilka urwanych tłoków, jakies wywalone panewki itp. Ale calej głowicy niestety niet (ostatnio z dwuch motorów powstał jeden bo... głowica padła )...

Kurcze wielka szkoda Pozostaje mi czekac na odzew kolegi z niemiec..

[Maciej_20]

Witam
Spotkalo mnie to samo co w temacie.
Zmienialem usczelke 1000km temu , zadbałem przy składaniu o najdrobniejsze sczegoly bo czytalem na forum ze sie lubi problem powtarzac, czyste gwinty planowana idelanie glowica, wyplukany uklad chlodzenia , zamontowalem wiekszy wentylator plus dodatkowy elektryczny.
Silnik nie przekrocyl nigdy 90 stopni i tu nagle zaczely sie podejrzane objawy usczelki przez 2 dni az wkoncu poszedl siwy dym z rury wydechowej i chlapie plynem , pali na 3 gary.

Cos musi byc nie tak z tymi silnikami lub procesem naprawy , tylko czy ktos ma zlota rade co ?
Moze usczelki sa marnej jakosci ?
Jakiego producenta usczelek polecacie ?
na ile kilo i w jaki sposob najlepiej dokreca glowice ?

moze zrobmy spis jakie usczelki kto uzywal ?
na ile kilo dokrecal ?
czy po kilkuset kilometrach dokrecaliscie glowice ?

czy ktos naprawil auto i zrobil juz kilkanscie lub kilkadziesiat tysiecy po takiej naprawie ?

Zastanawiam sie nad zakupem nowej glowicy znalazlem w cenie okolo 1400 złl odlew goly , tylko nie wiem czy to ma sens ?

[woszi]

Moje perypetie z głowicą skończyły się (mam nadzieję ) po splanowaniu bloku silnika.
Dowaliłem ją na 120Nm potem już nie dokręcałem
Na dzień dzisiejszy niecałe 20 000 km eksploatacji bez zbędnego rozczulania się nad silnikiem i jest

[Troopek]

Mi uszczelka poleciala poltora roku temu (60 kkm-przedmuch miedzy cylindrami) .Naprawilem trupa najbardziej nieprofesjonalnie jak tylko sie dalo -bez planowania czegokolwiek,stare sruby,moment dokr. jak w ksiazce.(czasu nie mialem a auto musialo przynajmniej przez kilka dni jezdzic).
I znowu to samo tydzien temu ale raczej sie nie przejmuje bo i tak planowalem maly remont na poczatku stycznia wiec trup sie upomnial o swoje Teraz kulam sie Kia sportage mojej Pani i dopiero mam stracha

[leon zet]

Teraz kulam sie Kia sportage mojej Pani i dopiero mam stracha

Nie ma się czego bać - przywyknąć trzeba

[Troopek]

Nie no,generalnie to tydzien temu kijanke bym jeszcze chwalil ale jak mi strzelila na gazie (blos )az sie maska uniosla to mi przeszlo.Na razie przyszly nowe swiece i kontrola wszelakich rurek i polaczen el. Efekt-na gazie ok,na benie przy ok 3000 rpm lekkie szarpanie ale tylko pod obciazeniem.Jutro bede czytal ewentualne bledy kompa a jak nic nie wymysle to bedzie nowy topic na forum kijankowym