www.forum4x4.pl

Panowie u mnie w tropku 91rok jest reduktor przy skrzyni ale ma oddzielny wlew, moje pytanie jaki olej wlać do reduktora bo wlał mi mechanik przekładniowy 80W90 i nie wiem czy dobry.

koledzy prosze o szybką pomoc

pozdrawiam cmatt

nie powinno byc problemow z tym olejem w reduktorze. U mnie reduktor ma jeden obieg ze srzynia biegow ale to model 87.

cmatt taki sam olej jak w skrzyni biegów, tak więc nie ma problemu

Z tego co wiem powinien byc 5w30 mój znajomy jak wlał 80w90 to do reduktora i skrzyni to w zimie nieszło wajchy przełożyć

kw99 pisze:Z tego co wiem powinien byc 5w30

do skrzyni w starym trupie leje sie ten sam olej co do silnika i wymienia sie co druga wymiane razem z silnikiem. Tak stoi na korku wlewu do skrzyni. Znam takich co jezdza na ATF dextronIII i jest dobrze i nie wymieniaja wcale. WYdaje mi sie , ze najwazniejsze aby w skrzyni byl olej a nie historyczna gnojowka. Osobiscie jezdzilem na MOBILU 75W90 i tez bylo dobrze. Teraz jezdze na SIlnikowym fullsyntetyku 5W40 i jest spoko.

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.a ... 3&langid=1 wynika ze powinien być silnikowy Synthetic 5W-30 , nie napisałeś jaki masz motor to jest wynik dla 2,8td

schell poleca do diesla 15w40
http://www.shell.com/home/page/pl-pl/sh ... 80807.html
Ja do montka leje 5w30 bo tak servis poleca, a co kto wleje na tym pojedzie jedynie trzeb pamietac zeby olej nie robił sie za gesty w niskich temperaturach

Z zalewaniem ATFa czy to do manualnej skrzyni biegów czy do skrzyni rozdzielczej to się spotkałem nie raz.. Ale z olejem silnikowym..

Człowiek się uczy całe życie

Z tym, silnikowym to pełen zaskok byl dla mnie jak przestudiowałem instrukcje od Troopera. Kilka razy czytałem szukajać gdzie jest haczyk.

I okazało się że nie ma Faktycznie np w silnikach 2,6i zaleca się "komplet" do silnika i skrzyni z reduktorem taki sam olej.

I słuszna uwaga co do zimy, w takiej "silnikowej" konfiguracji nie ma problemów z wachlowaniem lewarkiem od skrzyni przy niskich temperaturach.