co można zrobić z Trooperem 2.8td

[psioter5]

Witam!Jestem nowy na tym forum i chce przejść od razu do działania. Chciał bym kupić sobie Troopera długiego 2.8td i bardzo mnie ciekawi co można z nim zrobić żeby przystosować go do jazdy w terenie. nie wiem np jakie opony i wyciągara, chciał bym podnieść budę na ramie itp ale nie wiem co i jak. kasy nie mam za dużo, bo jak bym miał to nie chciał bym kupić trupa za 5 koła bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuje.

[amster123]

Zanim zaczniesz montować wyciągarki i inny szpej - doprowadź go do zadowalającego stanu blacharsko - mechanicznego.
Mój bez liftu zmieścił 31x10,5x15 (a pewnie i więcej by weszło). Progi zrobione z profilu stalowego, połatane wszystkie dziury, a jeszcze multum pracy. Części na rynku multum - kupisz prawie wszystko w rozsądnych pieniądzach.
Fajny, wdzięczny samochodzik, ale jak bym zaczynał od zera wybrałbym samuraja.

[psioter5]

nie wiem może i samuraj lepszy ale on nie będzie mi służył tylko i wyłącznie w teren a poza tym nie znoszę małych samochodów A co jestt z tymi wymiarami opon, pierwszy raz się z takimi spotykam

[amster123]

http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html#opony

czytaj forum
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=16&t=19959

[psioter5]

Ok to o oponkach już coś wiem A co z podwyższaniem budy, słyszałem że wkłada się miedzy nadwozie a ramę gumowe poduszki? wie ktoś coś więcej o tym?

[Mroczny]

coś mnie się wydaje, ze zbyt zarobiony jestes aby dokładnie przestudiowac forum


lift budy - fajna sprawa umozliwiająca tani lift i pomieszczenie większych o cal (czasem dwa) oponek ale wymaga rewizji stanu blacharskiego. Polega na dodaniu podkładek (np 2", np z wałka plastikowego). Trzeba przy okazji pamiętac o węzykach hamulcowych, wiatraku chłodnicy, lewarkach, kabelkach itd.

Ale... poczytaj archiwum, nie tylko isuzu bo lift budy wszędzie jednakowy

[psioter5]

ok więc od początku. jak mam już odrestaurowaną bude i ramę to za co się najpierw zabierać

[Ziołek]

Za przejażdżkę w terenie, i sprawdzenie co tobie będzie bardziej potrzebne.
W końcu robisz chyba to auto pod siebie, więc najpierw je poznaj, chociaż opony możesz kupić od razu, ale to też w zależności gdzie chcesz jeździć, bo jak dużo po czarnym, to lepiej jakieś AT, jak więcej w teren to MT, a jak tylko w teren, to największe i najbardziej agresywne jakie się da
Ale na ten temat znajdziesz więcej informacji w dziale "opony".
Powodzenia przy Troopku

[psioter5]

no ałtko wybitnie dla mnie, i chce je odpicować w każdym szczególe.w końcu będę z nim związany minimum 2-3 lata

[Ziołek]

Dużą barierą przy modyfikacjach samochodu mogą okazać się finanse, więc każdy zakup porządnie przemyśl, i tym bardziej pojeździł trochę żeby zobaczyć czego tak naprawdę od tego auta oczekujesz.

[Nahen]

Trooper "w stocku" z porządnymi oponami daje radę w większości przypadków w terenie. Podnoszenie budy, wyciągarki, mega agresywny bieżnik, SPOA itp to wynalazki na potrzeby rajdów a nie dla samochodu użytkowanego "normalnie". Jeżeli nawet raz na tydzień zachce Ci się powygłupiać gdzies w błotku to i tak poza przyzwoitymi oponami jedyne co naprawde może byc potrzebne to szpadel, linka holownicza i kumpel z drugim podobnym wielkością autkiem 4x4 albo przynajmniej telefon do kumpla który ściągnie do Ciebie traktor