www.forum4x4.pl

Witam
Niedawno kupiłem troopera 2,8 tdi z 91r jak bylo jeszcze ciepło powyzej 15 stopni i palił bez problemu.
Jak zrobłlo sie zimniej pojawił sie dziwny problem a mianowice w temp. od + 5 do 15 stopni jest b. cieżko go odpalic kiedy odpali puszcza chmure jasnego dymu a ja musze go traktowac pedałem gazu żeby nie zgasł, pedal wciskam w podloge a obroty i tak sa b. niskie (czasami to nie pomaga) i auto gasnie, bez pedalu nie ma szans zżeby odpalił.
Teraz jak troche przymroziło kontrolka grzania swiec na dłuzej sie zapala i jest o wiele lepiej(nie wiem czy to przez to ) obroty szybciej rosną nie musze pedału wciskac aż w podłoge, puszcza mniejszą chmure dymu ale i tak nie jest tak jak powinno byc. Dzieje sie tylko tak na zimnym silniku. Jaka może byc tego przyczyna?? Byłem juz u mechanika powiedział ze to wina pompy paliwa i ze trzeba ją ustawic zrobił to a i tak nie pomogło :|dodam ze swiece żarowe sa ok. Może ktos z Was zetknął sie z takim problemem? z góry dziekuje i pozdrawiam

Miałem wcześniej troopera, i też jak było simno kopcił okropnbie na biało a jak nie podkręciłem przepustnicy to nie chcial zapalić bez dodania gazu, albo gasł, albo miał bardzo niskie obroty. U Ciebie tez powinno być pokrętło regulacji obrotów - z lewej strony . Ja zawsze przed odpaleniem przekręcałem na wyższe obroty i wtedy zapalał od strzała a poźniej zmniejszałem obroty w czasie jazdy - jak już nabrał temperatury. Biały dym to ewidentny efekt nie działającej świecy, więc ja bym sprawdził jeszcze raz świece. albo dogrzewał silnik dodatkowym ogrzewaniem - jeśli takie masz, u mnie było.

Ps. jak jest zimny to nie mam mocy?? czy normalnie wmiare jedzie?

Może wypadało by sprawdzić kąt wyprzedzenia wtrysku .

Ps. jak jest zimny to nie mam mocy?? czy normalnie wmiare jedzie?[/quote]

na zimnym ma normalną moc,

a to pokretło przytrzymuje tylko pedal gazu (blokuje) przez co po wcisnieciu go i przekreceniu pokretla obroty sa wysokie, czy tak ma ono dzialac?? generalnie wole butem przytrzymac wieksze obroty przez okolo 1 min niz nim krecic bo jechac sie nie da z zablokowanym pedalem gazu.

marcin75-m1 pisze:Może wypadało by sprawdzić kąt wyprzedzenia wtrysku .

wydaje mi sie, ze to zrobił mechanik który ustawial pompe, ale zapytam go jeszcze na wszelki wypadek

Pokrętło po lewej nie powinno blokowac pedału gazu, powinno tylko ustawić wyższe obroty, ale tylko biegu jałowego. przynajmniej u mnie tak to działało. A mój trooper też był z 91r. krótki 2,8 czerwony fajny, ekonomiczny i nic mu sie nie działo poza zawieszeniem

świece żarowe do sprawdzenia nie tylko pod względem spalona czy nie ale jak działają , mogła się któraś wytopić albo ukruszyć