www.forum4x4.pl

Witam ,tak z ciekawości , ale wielu właścicieli tego pojazdu to się przyda.
Ja chciałbym się dowiedzieć jak najmniejszym kosztem można podwyższyć , ale nie budę , tylko całą ramę.

Podkręcić drążki, ale bez przesady zeby zawieszenie mogło jeszcze pracować w dół. czyli miedzy odbojnik a wahacz powinno być miejsce na wsunięcie dłoni. No a z tyłu to co kto woli, klepanie resorów lub wydłużyć wieszaki. Innych prostych i tanich rozwiązań chyba nie ma. Przód na wahaczu nie daje dużych możliwości do podnoszenia.
Ale z drugiej strony po co podnosić troopka nie wiadomo jak. Na drązkach i wieszakach dostaniesz z 3 cm liftu. Po podniesieniu budy albo podcięciu chodzą duże koła.

Bo mój jak stał na oponach takich

to ładnie wyglądał , ale 2 oponki z przodu się przebiły i do wyrzucenia ;( a tata nie chce teraz kupić oponek do niego
A wie ktoś może gdzie w Niemczech są giełdy z jakimiś oponkami terenowymi ?

http://www.opony-4x4.pl/ tu masz dobre opony nowe i bierznikowane. Ostatnia rzecz na której powinno się oszczędzać to opony.

http://www.mixopony.pl/product/5179/opo ... -ya192-kpl
to mnie zaciekawiło ,bo chcę aby był duży profil
I są nawet tanie.

małe

Bez podnoszenia, podcinania itp. wchodzą opony do rozmiaru 30x9.5x15 a sa tacy co jeżdżą na 31x10.5x15. Czyli możesz spokojnie szukać opony w rozmiarze do okolic 255x75x15 a nawet 265x75x15

Ja w swoim staruszku mam 235x75x15 bodaj i jest OK.

Ale ja nie tak orientacyjnie szukam nie szerokie , lecz z dużym profilem.

mazur73 pisze:małe

masz racje , nie dopatrzyłem się tego /90 a to daje dość wysoki profil co ciekawe ta opona będzie większa od 255/70 R15 o 30 mm na średnicy co daje 1,5 cm na wysokości samochodu .

indeks prędkości 110 km/h to trochę mało

Macieklol pisze:Ale ja nie tak orientacyjnie szukam nie szerokie , lecz z dużym profilem.

Przy wzglednie normalnej jeździe w średnich warunkach nie wiem czy warto szukać wynalazków opon z profilem 90. te 1.5 cm i tak nie za wiele da. Wolałbym jakieś porządne w standardowych rozmiarach opony zwłaszcza jeżeli i tka większosć jazdy to czarne.

Tak większość to asfalt , ale i tak po mieście nim jeździmy i tak do 25km trasy , a tak to na dłuższe drogi to nie jedziemy troopkiem , podobno w poprzednim tropku byly opony o profilu 100 ,ale nie mogę znaleźć takich

Ja 192 to oryginał do UAZa. Na asfalt do Troopera to raczej bym szukał coś innego.

Aha ;d no dobra to jakieś oponki trzeba będzie szukać ;D A takie inne pytanko , gdzie można znaleźć reling/i do Trooperka z 1991 bo chcę halogeny na nim dać ;/ a nie mogę znaleźć

215/90/15 to dokładnie 15,5 cala, na 15sto calowej feldze da nam to 30,5" także do Troopa wejdą z tymże na tak wąskiej oponie będziesz zapadał się już w lekkim piasku, małym błotku a nawet na rozgrzanym asfalcie. nawet jeśli nie zjeżdzasz z twardego to minimum do masy Troopka to 235mm szerokości opony.
A idealnie to już by było przy 2" lifcie (bo taki śmiało można robić z przodu kręcąc drążki i z tyły na wieszakach) 32", np. 265/75/16, 235/85/16.

A ma ktoś może takie relingi na sprzedaż , albo chociaż jeden
Pisać tutaj , albo same mocowanie do tych rynienek w starym tropku. Z góry dzieki.

Co za czasy nastały. Nie można nawet kupić relingów do zwykłych rynienek. Ja przerobiłem stary bagażnik który walał się po garażu ze 20 lat. Wcześniej jeździł na Zaporożcu

Ale relingi nie mają nic wspólnego z rynienkami

A ma ktoś może takie relingi na sprzedaż , albo chociaż jeden
Pisać tutaj , albo same mocowanie do tych rynienek w starym tropku. Z góry dzieki.

A bo mnie tutaj zmylili Tak czy siak to belkę pod halogeny zrobiłem tak jak pisałem wyżej. Macieklol też pewnie mota coś takiego bo po co mu jeden. Chyba, że moja dedukcja kuleje

Może chce jeden w poprzek na dachu zapodać?

Czepiacie się chłopaka, przecież napisał ,że jeden i że na halogeny.

Macieklol pisze:Aha ;d no dobra to jakieś oponki trzeba będzie szukać ;D A takie inne pytanko , gdzie można znaleźć reling/i do Trooperka z 1991 bo chcę halogeny na nim dać ;/ a nie mogę znaleźć

Poszukaj na szrotach. Powinien pasować od prawie każdego który ma rynienki.

OK. dzięki Ale od jednego kolegi z forum , miał zobaczyć czy ma w garażu ;d wystarczy mi jedna poprzeczna belka ;d te uchwyty do rynienek

co do podnoszenia tropka czy moze ktos wstawic zdjecie podwozia i w paintcie narysowac strzałke na te "drazki" i napisac 'tym krecic'?

nic prostszego...
drążki idą wzdłuż ramy w przedniej połowie auta, drążek zaczyna się i wychodzi z wachacza przedniego (obok osi koła) i idzie sobie taka rurka z 1,2 m. 2-3 cm średnicy do tyłu i gdzieś w połowie auta widać koniec jego tzn. śruba na końcu.
jak klękniesz pod przednimi drzwiami i zerkniesz pod spód to ujrzysz właśnie drążek jak sobie idzie.
jak podnieść? mierzysz na równym podłożu ile masz cm od ziemi do nadkola i podkręcasz drążek o obrót, bujasz autem, układa się, mierzysz i tak kręcisz aż osiągniesz swój zamiar, potem druga mania i gotowe. potem z tyłu dasz podkładki pod sprężyny z kątownika ewentualnie przedłużki do amorków i za 20 pln z dobrymi mt-kami masz kawał napędy który już byle gdzie nie stanie. właściwości terenowe już urosną 10-krotnie a jak wsadzisz dłuższe amorki i sprężyny to i wykrzyż jak złoto i nie buja.

Ja swojego mam podniesionego właśnie na drążkach a tyłu dołożone pióro ale bez przesady żeby nie jeździć jak w taczce i spokojnie mi weszły 32/10.5/16 jeszcze jest luz

Macieklol relingi leżą i czekają są dwie sztuki