olej a odpalanie na mrozie

[esio]

Witam.
Jak frotka miała 16 lat to ją kupiłem. jeździła na syntetyku. zmieniłem na mineral. zimy były lżejsze więc nic nie zauważyłem. w zeszłym roku ostrzejsza zima=kłopot z odpalaniem. w tym roku zmieniłem też olej w skrzyni na mineralny. jak jest poniżej -10C to skrzynia zamarza. ciężko drążkiem ruszać. trzeba się namęczyć, rozhuśtać, ale jakoś daje rade. ale skoro w silniku i w skrzyni mam taki sam olej, to znaczy, że tłoki też maja problem z zamarzniętym olejem. rozrusznik ledwie zipie rankami. a do tego olej może nie smarować silnika.
macie jakieś pomysły jak to poprawić?
sam wpadłem na:
nieruszanie samochodu aż do wiosny;
kontrolne odpalenia co 3-4 godziny;
wstawienie do garażu (ale nie mam takiej możliwości);

zalany mam mobil 1000 diesel 15w-40
ktoś ma pomysł na jakiś olej nie sprawiający takich problemów?

[Zibi]

Zmienić na pełny syntetyk. Ja na pełnych syntetykach jeżdzę nawet w samochodach z przebiegiem powyżej 500 tyś.
Albo zamontować taką grzałkę jak mają w skandynawii - miałem kiedyś takiego swifta z szwecji - podłaczałeś pod prąd i ogrzewał silnik od wewnatrz.

[esio]

wszyscy mi mówią, że nie mogę po mineralu wlać syntetyka, bo będzie pluł wszystkimi dziurami, spadnie kompresja, a wypłukane syfy zatkają kanaliki olejowe, przez co zatrę silnik.
nie mam gdzie podłączyć takiej grzałki ...

[ramzes]

mam ta samą przypadlosc w patrolu ..
wiadomo topiony byl nie raz ale ostatnio co zime wymieniam oleum w skrzyni tez
wiec zawartosci wody byc nie powinno a powyzej -10 i tak cholerstwo zamarza i mam na poczatku tylko biegi 1-4 bez 5 i wstecznego / tylko grzalka pomoze

[Janek 44]

W obieg chłodziwa.

[Zibi]

wszyscy mi mówią, że nie mogę po mineralu wlać syntetyka, bo będzie pluł wszystkimi dziurami, spadnie kompresja, a wypłukane syfy zatkają kanaliki olejowe, przez co zatrę silnik.
nie mam gdzie podłączyć takiej grzałki ...

Co do tej teorii to się nie znam. Ja cały czas jeżdzę na pełnych syntetykach. KOlega który miał minerał zawsze miał w zimie problemy - jak nie z uruchomieniem to mu się szklanki w patrolu wieszały. I wymienił na syntetyka i patrol jeżdził jeszcze kilka lat. Więc to chyba raczej prawda nie jest ale niech się specjaliści olejowi wypowiedzą.

[brum]

W skrzyni powinien być syntetyk.

[esio]

W skrzyni powinien być syntetyk.

o tym się już przekonałem.
wymienię.
a co z silnikiem?
ktoś zmienił z minerału na syntetyk ?
bo może to tylko przypuszczenia, że szkodzi? może da się temu zapobiec, np. po wymianie z mineralnego na syntetyk zmienić olej po 5tys razem z filtrem i dalej już jeździć na syntetyku?

[esio]

szukam i szukam w necie. podobno ludkowie wymieniają z minerału na syntetyk i jest ok.
nie bardzo wiem co robić.
najbardziej interesują mnie doświadczenia ludzi którzy taką zmianę (z mineral na syntetic) zrobili jakiś czas temu.

[esio]

nikt się nie odzywa, czyli nikt tak nie zrobił?
może to mity z tym, że tak nie wolno?

[Ironcruz]

w C20NE oryginalnie było 5W40, ja jeżdzę od zawsze na 10W40. Ostatnio zmieniłem firmę na Liqui Moly (numerki te same) i jestem mega zadowolony - ciśnienie oleju mam od razu, nawet w te mrozy.

trochę mnie dziwi to przechodzenie na olej mineralny.

[lbl78]

bo pojeby twierdzą że jak silnik ma 200 tysi to już mu nic nie zaszkodzi
nie ma problemu w przejściu nawet na syntetyk, jeśli minerał nie był używany bardzo długo, jeśli się boisz zalej dobrym półsyntetykiem
dobre półsyntetyczne 10W40 i zapominasz o problemach

[esio]

a co to jest

dobre półsyntetyczne 10W40

? firma jaka? i dlaczego nie 5W40?

[Ironcruz]

a co to jest

dobre półsyntetyczne 10W40

? firma jaka? i dlaczego nie 5W40?

na pewno nie Lotos. Orginalny olej GM też mi nie podpasił.

Liqui moly, Motul.

Mobil 1 też jeździłem i było OK.


A czemu nie 5W40? Bo jakbyś na tym oleju jeździł zawsze od nowości to OK - teraz to byłby szok dla organizmu i możliwe wycieki. A 10W40 jest też zalecany do tego silnika (i skrzyni biegów). I jest tańszy od 5W40.

[lbl78]

im "lepsza" klasa olejowa tym więcej dodatków myjących płukających itp, może się okazać że wymyje coś z silnika i bedzie problem, no chyba że yen minerał miałeś zalany raz i to nie na długo

ja używam Texaco Havoline 10W40 i jestem zadowolony

[esio]

a polecicie coś do skrzyni biegów?

[Ironcruz]

ja jak będę zmieniał to na Liqui Moly: 10W40 (leichtlaufa albo tego szarego z MoS2).

[lisiurski]

Norma SAE dzieli oleje silnikowe na 11 klas:
- Sześć klas zimowych (oznaczonych dodatkowo literą W z ang. Winter - zima): 0W, 5W,
10W, 15W, 20W, 25W (Im niższa liczba przed literą W, tym olej może być stosowany w
niższych temperaturach otoczenia. Przykładowo olej w klasie 10W może być
eksploatowany w temperaturze otoczenia -30C).
- Pięć klas letnich : 20, 30, 40, 50, 60 (przykładowo olej klasy SAE 40 może pracować w
warunkach klimatycznych do 40C).


http://www.otopr.pl/pr/tajemnicze-etyki ... ,4196.html

http://www.otopr.pl/ai/4196/0/2

http://autowiedza.republika.pl/oleje_silnikowe.html

[lbl78]

jest jeszcze wpiszdu klas określających do jakiego silnika się olej nadaje a do jakiego nie tak żeby se poczytać i mieć ciekawą lekture to jeszcze są 2 literowe oznaczenia API a także ACEA
jak ktoś chce poczytać to ciekawe

[esio]

zmieniłem na półsyntetyk. zobaczymy