Najdłuższe wyprawy Honkerem

[A.F.]

Film zrobił fajny
Ale przygotowania do wyprawy były na mojej głowie

[BABCIA I]

Tak szczerze mówiąc uważam za wielkie świństwo z Waszej strony za brak reportażu z wyprawy okraszonego dużą ilością zdjęć plus video.
Moja "wyprawa" Honkerem z Krakowa na zlot w Chojnicach (Psia Górka) to pikuś w porównaniu do albańskiej przygody kolegów, ale hałasu jaki generował silnik 1.6 wraz z reduktorem przy prędkości około 95km/godz nie zapomnę do końca życia. Awarii - brak. Podróżować można wszystkim, tylko sprzęt musi być dobrze przygotowany. W drugiej połowie lat siedemdziesiątych krakowscy harcerze (Szczep Huragan) byli Nysami 521 kilkadziesiąt razy na francuskiej ziemi. Chyba tylko raz był poważny problem z tłokiem silnika w jednej z Nys, a samochody `to były trupy wysępione za friko z pogotowia lub milicji.
Kilka lat temu zaliczyłem prawie trzydziestoletnim Uazem Kozackie Wertepy również bez awarii. Wieprzowina - świadkiem.
Tak więc nie bójcie się podróżować daleko Honkerami, ale przed wyprawą trzeba spędzić trochę czasu w garażu.

[A.F.]

No, hmmmm... co by tu jeszcze
Może do m.Shkoder ktoś chciałby jechać

[lbl78]

2 tys km niemalże bez wysiadania. Atrakcje to omyłkowy przejazd przez bośniackie pole minowe.

To chyba możemy sobie łapkę podać...

wiesz ale im za wyjazdy nie płacili
ale jazda w nocy po Bośniackich/Serbskich lasach to przeżycie króre zostaje w pamięci do końca życia

[Wiechu]

No, hmmmm... co by tu jeszcze
Może do m.Shkoder ktoś chciałby jechać

daj spokój...

to jakieś bromby...

[Jaga]

Ale przygotowania do wyprawy były na mojej głowie

no i mnie się nadal nie udało filmu obejrzeć

[A.F.]

no i mnie się nadal nie udało filmu obejrzeć

Istnieje taka opcja, że kiedyś się uda

[BABCIA I]

Zaatakuję Marka dzisiaj ! Może mi się uda ?

[wieprzowina]

Właśnie wróciliśmy przed chwilą z kolejnej wyprawy honkami. Tym razem celem była Bośnia i Czarnogóra ale zahaczyliśmy też o Albanię.
Pozdrowienia dla A.F. i jego załogi.

[A.F.]

Wg mojego licznika 3410 km
Pozdrowienia dla Wieprzowiny i jego załogi
Jeszcze ciepła fotka:

[Darek...]

noooo Panowie opowiadajcie

[ogoor]

Ja zrobiłem niedawno podobny kilometraż przez Litwę, Łotwę i Estonię. Jeden honker, dwa tygodnie, turystycznie.
Awarie: padnięta tarcza sprzęgłowa w Estonii, podczas duuużej burzy cieknący laminat w miejscu mocowania bagażnika dachowego.
Sprzęgło wymienione w miejscowym warsztacie (ekstra nieplanowane 24 godziny na zwiedzanie), nad dachem popracuje niedługo.

[BABCIA I]

Litwa, Łotwa......właśnie się tam wybieram. Napisz coś więcej. Prześlij mi na e-mail Twój nr telefonu.
Dlaczego padło sprzęgło ? Czy w dniu wyjazdu było dobre ?

[ogoor]

Dałem trochę informacji tutaj:
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p2369028
Nr telefonu poszedł na pw.
Tarcza sama w sobie była OK jeżeli chodzi o grubość. Padła jedna ze sprężyn i się wysypała blokując pełne wysprzęglenie. Rozpoczęło się przy zjeździe z promu z wysp. Przeczuwając problemy jak tylko się dało łagodnie przerzucałem biegi do "5-tki", wpadłem na trasę i bez zatrzymywania się pognałem dalej zakładając, że jak będę jechał to już dojadę. I tak w planie miałem Parnu, więc się dowlokłem na kepming a na drugi dzień auto poszło na warsztat.

[A.F.]

noooo Panowie opowiadajcie

Problemy techniczne na trasie miałem następujące:
1. Awaria alternatora ( ładował/nie ładował, jak miał ochotę )
Zmieniłem na zapasowy i problemy się skończyły.
Po powrocie rozebrałem ten felerny alt - okazało się, że poluzowały się nakrętki łączące uzwojenia fazowe z diodami, palcami dało się odkręcić
2. Awaria siłownika pompy wtryskowej ( raz działał, raz nie ).
Siłownik 3-przewodowy, z podwójnym uzwojeniem, firmy Trombetta ( made in USA )
Wymontowałem i gasiłem silnik na biegu i hamulcu
Nie znalazłem uszkodzenia w tym siłowniku, ale ponieważ takie numery robił kolejny raz, to powędrował na śmietnik.
3. Problemy z jazdą pod górkę ( w drodze powrotnej, na Słowacji ), tak jakby paliwa brakowało.
Zatankowałem nowe paliwo ( już w PL ), dolałem środka czyszczącego układ paliwowy i problem się skończył.
W domu okazało się, że filtr paliwa był zasyfiony czymś w rodzaju smoły z pyłem węglowym
4. Od połowy trasy brak wskazań poziomu paliwa w obu bakach ( w tym rezerwy ), nie działająca lampka awaryjnego ciśnienia oleju ( ale wskaźnik działał ).
Okazało się, że pękła ścieżka na płycie zegarów.

[wieprzowina]

Mi na samym początku rozerwało prawą przednią oponę. A że było to przy prędkości ok 80km/h wesoło nie było. Miałem do końca wyjazdu lekką oponową traumę. Opona to nalewka BF Goodrich MT. No cóż widocznie lepiej używać nalewek na spirytusie.
W przedostatni dzień wyjazdu, w czasie powrotu, hopka na wjeździe na obwodnicę Belgradu dała radę ucyndolić aluminiowy przewód klimatyzacji wychodzący z kompresora. Przewód miał trajektorię nieco kolizyjną z obudową przedniego dyfra, co wyszło już po zamontowaniu klimy. Klimatyzownik zobowiązał się poprawić to, gdyby przewód się urwał. Zastanawiające że nie dało mu rady zylion hopek na czarnogórskich i albańskich szutrach. Z drugiej strony dzięki temu mogłem się połączyć z załogą drugiego honka w bólu jazdy w upale, a i przestały mi przeszkadzać odgłosy reduktora, które teraz zagłuszał szum powietrza z otwartych okien.

[Darek...]

znaczy - same pierdoły

[wieprzowina]

nic poważnego się nie działo.
Mój 18.07 nad Szkoderskim jeziorem obszedł swoją 18-stkę...

[wieprzowina]

Wczoraj machnąłem honkiem ok 1 tys km. Więc może był widziany w różnych cześciach polski.

[robertpoznań]

Wczoraj machnąłem honkiem ok 1 tys km. Więc może był widziany w różnych cześciach polski.

Napewno był widziany w Poznaniu.............

[Wilki]

Na wakacjach się trochę bujałem Honkim, wiec coś tu skrobnę o wyprawie Czerwonką po Sudetach. Może innych to ośmieli i swoje ciekawe opowieści tu umieszczą?

Wyprawa w Sudety miała kilka celów. Po pierwsze zdobycie szczytów do Korony Gór Polskich i zwiedzenie jak najwięcej miejsc wartych zobaczenia w tych okolicach. Ponadto chciałem przetestować Czerwonkę i szpej wyprawowy nabyty przed wyprawą oraz nabyć doświadczeń z podróżowania całą chmarą rodzinną (2+3). Wiadomo, że samemu to pikuś. Człek glebnie się byle gdzie, zje co nie ucieka i byle browar w pysk wlać - to będzie dobrze. Na dwa dni przed wyjazdem szybkie dostosowywanie honkera do podróżowania w piątkę. Wyprułem tylne boczne ławeczki i schowki dla powiększenia przestrzeni bagażowej i zamontowałem porządne fotele z busa jako drugi rząd siedzeń. Wymiana łożysk w przodzie, pakowanie i można jechać.

Pierwej pojechalim w Góry Złote. Na mapie znalazłem ruiny zamku Karpeń niedaleko Lądka Zdrój - siedziby rycerzy rabusiów. Pozazdrościć terenów. Ruiny rewelacyjne, panorama na góry powalająca - polecam jak będziecie w okolicy. Można dojechać leśnymi drogami. Następnie w drogę "na koniec świata" do Bielic. Tak nazywają tę wioskę na końcu doliny Białej Lądeckiej. Tu zostajemy na dwie noce, żeby zdobyć Kowadło i Rudawiec. Namioty zakupione w Decathlonie świetnie się spisują. rozkładanie ich i składanie to faktycznie express. W nocy przeżyliśmy niezłe oberwanie chmury, ale namioty dały radę. Rano okazuje się, że Czerwonce się tu spodobało, bo nie chce zaskoczyć. Rozrusznik kręci, silnik prychnął, ale dalej nic. Drapanie po głowie i do roboty. Gdzieś zassał powietrze przy przełączaniu baków. HGW gdzie? Standardowo śrubeczka przy filtrze paliwa i odkręcony jeden wtrysk. Silnik wypluł paliwo jak trzeba, skręcanie i już działa. Z układem paliwowym to jeszcze będzie przygoda, ale to potem.
Ruszamy dalej w trasę do Kletna zwiedzać Jaskinię Niedźwiedzią i Kopalnię Uranu - warto zobaczyć i wysłuchać historii tego miejsca. A wcześniej oczywiście zdobycie Śnieżnika. Na koniec dnia serpentynami przez Przełęcz Puchaczówka do Międzygórza. Tam rozbijamy się końcu uzdrowiska w specjalnie przygotowanym polu namiotowym bez opłat (!?). Robimy sobie dzień przerwy na regenerację i zwiedzanie. Fajnie posiedzieć wypić dobrą kawę i zjeść gofra z jagodami na "bulwarze". Urokliwe miejsce godne polecenia. Przepiękne budynki, Wodospad Wilczki i dla dzieci Ogród Bajek (fajna droga dojazdowa dla 4x4).


Bulwar w Międzygórzu

[Wilki]

Wodospad Wilczki

Pojedlim, pochodzilim i pospalim. No to wio dalej w drogę. Zagłębiamy się w Góry Bystrzyckie zawiłymi serpentynami na Przełęcz Spalona. Droga niby asfaltowa, ale wygląda jak po bombardowaniu. Co rusz leje szerokie nawet na 2 metry i głębokie do 30 cm. Nie dziwię się, że miejscowy nie polecał tej drogi. Dla plaskacza to istna masakra, no ale Czerwonka żwawo podskakuje na wybojach bez wysiłku. Z przełęczy z buta zaatakowaliśmy najwyższy tutaj szczyt Jagodną. Następnie do Zieleńca i atak na Orlicę. Po drodze zaczęło coś rytmicznie stukać w przednim kole. Zaglądam - aż zdębiałem! Pękła felga. Zmiana kół i dalej siup w Góry Stołowe.

[Wilki]

Drogi wśród charakterystycznych głazów.

Dotarliśmy pod Szczeliniec od strony Pasterki i stąd wdrapaliśmy się na szczyt. Kto nie był gorąco polecam.

[Wilki]

Głowa KingKonga

Coś te zdjęcie nie chce się wkleić jak trzeba.

[Wilki]

Spacer przez Piekło