www.forum4x4.pl

Panowie powiedzcie z ile miej wiecej można nabyć Tarpana (nie Honkera)w stanie dobrym(chodzi mi głównie o blache) .Ponieważ myśle stworzyć coś do jazdy w terenie.

Tzn.mosty od UAZa, buda od tarpana (chodzi mi tu o polskiego pick-upa), i jakiś dieselek albo coś na gaz. piszcie swoje cenne uwagi i informacje.

http://www.expedycja.pl/galeria.php?id= ... =31&ile=72

ale wykonanie tego egzemplaża wiele pozostawia do życzenia. mostu uaz silnik diesel ale nie pamiętam z czego. nie dokończony. koleś nie ma specjalnie kasy ale jeździ gdzie tylko może

No to jeszcze dużo rzeczy jest do zrobienia przy tym Tarpanie jeśli chodzi o sprawy wykończeniowe i estetyczne.

Jesli juz bedziesz szukal bazy pod zmote to rozgladaj sie za tarpanem 239 wystepowaly glownie z perkinsem. Chodzi mi o to ze z przodu mialy one sztywny most na piorach, wiec znacznie mniej roboty niz ciac wachacze z 237 czy jeszcze starszych modeli.
tutaj sa 2 rozne tarpany 4x4:
http://www.blue162.webpark.pl/page11.jpg
http://www.blue162.webpark.pl/tarpan1.jpg

cosik ze 1500 to max co można dać itak gdzieś stojąchyba ze właściciel jest innego zdania

a reszta to co ja bede wiecej mpisał

Panowie powiedzcie z ile miej wiecej można nabyć Tarpana (nie Honkera)w stanie dobrym(chodzi mi głównie o blache)

chyba niełatwo będzie znaleźć coś w dobrym stanie - skończyli je produkować w 91r - najmłodsze tarpany mają więc blisko 15 lat, nigdy nie miały wyjątkowo dobrej blachy, a i chyba nikt nie trzymał ich w klimatyzowanym garażu, tylko zwykle stały za stodołą.
Kiedyś dość długo był w Krakowie do sprzedania niebieski tarpan z dieslem w bardzo ładnym stanie za jakieś śmieszne pieniądze rzędu 1,2 - 1,5 tyś zł

dwa tygodnie temu poszedl taki wlasnie 237 z perkinsem z 87r.za 1500zl
stal wlasnie za domem przez rok albo i dluzej i odpalil bez problemu
nawet jeszcze sobie nim pojezdzilem przed sprzedaza tylko z chamulcami kiepsko bylo

Mam zamiar też coś zmotać na bazie pick-upa. Z tego co wiem Tarpan 237D pick-up i 239D skrzyniowy z przednim sztywnym mostem na resorach i dieslem Perkinsa był produkowany pod koniec produkcji "rolnika" chyba od 89-91r. Różnił się od starszych modeli głównie konstrukcją ramy, jest ona podobna do ramy Honkera, większe koła "16 zamiast "15, oczywiście inne całe przednie zawieszenie, zbiornik paliwa po prawej stronie ramy "pod" pasażerem zamiast z tyłu ramy.

u mojego kympla stoi pikap ale tenna wachaczach z wybuchnietym silnikiem ostatnio chcial za niego 300zl moge si dokladnie dowiedziec ai blache mial niezla

Witam, a ja bym zanabył na początek dwa błotniki - szczegulnie prawy do rocznika 78 i ewentualnie podłogę do kabiny Standard. Pozdro

ta ty chcesz zanabyc dwa błotniki a ja szukam całego sprawnego i na dodatek z ważnym przeglądem rejestracyjnym
no i oczywiście cena gra role i rok kole "89-"91

Na Sahare przyjedzie gostek rolnikiem na mostach uaz-a. Silnik jakiś opel w benzynie z gazem. Auto wygląda jak monster track . Mówił coś o sprzedaży.

Może podacie jakieś adresy stron z fajnymi zdjęciami tarpanów

a moje som złe 5 5 5

Monter.s za mało swoiskich zdjęć tego pojazdu.
WIĘCEJ zdjęć .
Jeżeli masz jakieś prywatne zdjęcia Tarpanów
To prześlij mi. 6

bo niewiele osób chce sie pokazac [ swoje tarpany ]

Ciekawe dlaczego................ :)21

wojtekd pisze:Ciekawe dlaczego................ :)21

odpowiedź jest prosta - o ile honkery posiadają ludzie używający ich raczej dla swej przyjemności, o tyle rolnik to jest dostawczok. Fantazji w nim tyle co w żuku... I zwykle te, które są na drogach wyglądają gorzej niż przeciętny żuk - bo zwykle są starsze. Żuki mimo wszystko produkowano dłużej. Ich właściciele nie podchodzą do nich "mistycznie" - raczej jeżdżą bo nie mają nic lepszego - z tąd tak mało ich na forum. Może to próżność ale nie przepadam za utożsamianiem Tarpana z honkerem. Denerwuje się gdy ktoś ze znajomych pokazując palcem zgniłą 237 (tylko takie jeszcze w okolicy są) mówi: "o Tarpan! takiego masz?" O ile honker był przejawem czyjejś wielkiej inicjatywy by stworzyć auto ponadprzeciętne o tyle rolnik to dostawczok o archaicznej konstrukcji. Z resztą czas zweryfikował konstrukcje - honker mimo wszystko odnosi sukcesy i ma przed sobą jakąś przyszłość, o prawa do produkcji była cała batalia, o tyle gdyby ktoś chciał produkować 237 (zamiast np. Berlingo) odniósłby sukces taki jak produkując dzisiaj wartburgi zamiast vw.

mam nadzieje że się na mnie nie obrazisz...

nie należe do ludzi którzy obrażają się bo ktoś myśli inaczej, ale piszesz że tarpan ma przed sobą przyszłość - ciekawe wpisz w wyszukiwarce Intrall ciekawe czy znajdziesz coś o honkerze a to przecież nowy właściciel honkera
ja znalazłem tylko to że honker to samochód osobowy

mam nadzieje że odrodzi się jak zwykle do tej pory. Poza tym tak naprawdę mało jest aut terenowych z prawdziwego zdarzenia. Nie licząc ameryko - bufoniastego Hummera i Uaza, którego zaawansowanie techniczne będące atutem powoli zaczyna odstawać od jakichkolwiek - nawet rosyjskich standardów pozostaje bardzo mało.

w sumie liczy się tylko podwozie [kpl.: rama napedy silnik] nadwozie żecz gustu

nie tylko gust ale jeszcze liczy funkcjonalnosc

widzieli?
http://www.trader.pl/details,134,AB-N-6 ... 798K02.asp

ciekawe gdzie ma te elektryczne szyby 5 5 5