Optymalne dla skrętu ET

[meenia]

Witam, czy istnieje jakiś wzór na optymalne dla danego układu zawieszenia et felgi? Ackermanny i inne trapezy kierownicze traktują o punktach obrotu, no chyba że czegoś nie doczytałem. Pomijamy tutaj ocieranie koła o ramę, czy błotniki, zajmujemy się optymalnym skrętem. Plus ewentualnie, jaka jest zależności kąta wyprzedzenia swoznia zwrotnicy i skrętu. Kasztany najwcześniej po pierwszym merytorycznym poście, nie wcześniej.

[Mroczny]

tak na logikę to 0

[meenia]

No kurcze chyba nie, jest to na pewno zależne od odległości powierzchni mocowania felgi w stosunku do osi obrotu zwrotnicy. Np trooper, nie przestawia koła przód tył przy skręcie jak ma et +35

[trocin]

monterooooo...

[jradek]

Moim zdaniem taki jak proponuje fabryka.

[montero]

https://www.wkl.com.pl/podwozia-samocho ... ji,1,1,318

[suziXL]

Moim zdaniem taki jak proponuje fabryka.

Fabryce będziesz wierzył? Tak bez niezależnych badań, zawierzysz korporacji w kwestie dotyczące bezpieczeństwa?










Trend się wytworzył. Nie mogłem się oprzeć.

[jradek]

Celnie.

[Kabal]

Moim zdaniem taki jak proponuje fabryka.

Fabryce będziesz wierzył? Tak bez niezależnych badań, zawierzysz korporacji w kwestie dotyczące bezpieczeństwa?

Przenigdy. Za dużo czasu poświęciłem korporacjom na studiach Nawet magisterkę pisałem na temat. Prędzej Watykanowi zaufam w kwestii ochrony dzieci przed nadużyciami seksualnymi niż korporacjom w jakiejkolwiek kwestii

[goralski]

Witam, czy istnieje jakiś wzór na optymalne dla danego układu zawieszenia et felgi? Ackermanny i inne trapezy kierownicze traktują o punktach obrotu, no chyba że czegoś nie doczytałem. Pomijamy tutaj ocieranie koła o ramę, czy błotniki, zajmujemy się optymalnym skrętem. Plus ewentualnie, jaka jest zależności kąta wyprzedzenia swoznia zwrotnicy i skrętu. Kasztany najwcześniej po pierwszym merytorycznym poście, nie wcześniej.

teoretycznie przy wyznaczaniu kąta ackermana bierze się zależność między punktem obrotu (sworzeń) a środkiem opony..
tyle, że zmieniając ET z jednej strony zmienia się też z drugiej więc stosunek będzie taki sam....wg mnie

[meenia]

Jakoś tego nie widzę, bardziej wygląda na to że wszędzie os zwrotnicy i środek koła to jedno i to samo, zamówiłem książkę polecana przez @montero, może tam będzie coś dokładniej. A punkt obrotu jest wspólny dla przodu i tyłu https://autoturn.net.pl/wsparcie-autotu ... rmana.html

[jradek]

Wychodzi na to, że ET nie ma znaczenia.

[goralski]

Jakoś tego nie widzę, bardziej wygląda na to że wszędzie os zwrotnicy i środek koła to jedno i to samo, zamówiłem książkę polecana przez @montero, może tam będzie coś dokładniej. A punkt obrotu jest wspólny dla przodu i tyłu https://autoturn.net.pl/wsparcie-autotu ... rmana.html

Właśnie widać na tym co wkleiłeś, że os zwrotnicy nie jest w miejscu środka koła, ale różnica kątów miedzy kołami jest ciągle taka sama przy różnych et

[tasior]

zmieniając ET felgi zmienia się promień zataczana
https://autokult.pl/8952,metria-zawiesz ... wienie-kol

[goralski]

Mi się wydaje, że nie zrozumiałem pytania

[montero]

3 x pisałem posta , za każdym razem inaczej i jak już się upisałem to wuj , nie możesz opublikować .

[Kostuch]

Jakby kto chciał się dokształcić, to mam tą książkę z linku w pdf.
Może po przeczytaniu nie zostaje się sławnym wirusologiem, ale polecam - Żanet Kaleta

[meenia]

meenias123@gmail.com poproszę, może coś zaświta

[montero]

Jakkolwiek by nie pożyteczna i treściwa azaliż i tlumaczanie grzeczne nie było , tym niemniej i zarazem , należy mimochodem przebąknąć że obecnie najlepsza terenufka , produkowana , nie posiada zaiwszenia oraz zwrotnic .
Ja lubię zwrotnice , najlepiej na każdej z 4 osi.Jeśli pojazd ma mieć koła.