kangoo 4x4 problem z napedem 4x4

[madcar]

w firmie mamy kangura 4x4...
i ost. mamy wielki problem z napędem 4x4...a raczej z jego brakiem

ogólnie jest tak..że auto jedzie w trasie...i nagle jakby si sprzęgło zaczęło ślizgać i wreszcie auto staje...
silnik się wkręca na biegu...a auto nie jedzie...wał od skrzyni na tył się kręci, ale auto nie ma zamiaru ruszyć ani w przód ani w tył...

najpierw myśleliśmy że to wina tylnego mostu....został rozkręcony ...ale nic w nim nie było niepokojącego...potem że to wina sprzęgła wiskotycznego, zakupiliśmy używane z całym tylnym mostem i....nawet 150km auto nie przejechało

dodam że trzy razy się to na razie nam zdarzyło...za pierwszym razem po dość stromym podjeździe pod górę z mocno załadowanym autem...drugi i trzeci raz w trasie jadąc ok. 90-100km/h w dłuższym czasie...

auto jak ostygnie troszkę...i się je przepchnie na biegu kilka metrów...to jedzie dalej...jeśli nie przekraczamy 70km/h to nawet wróciło dziś do domu samo...

ogólnie jak działa to mamy pewne wątpliwości...auto stacza się na postoju gdy jest na biegu nawet z małych pochyłości...

ma ktoś jakiś pomysł co sprawdzić, ewentualnie jak to sprawdzić bez demontażu skrzyni biegów ?

[alfik]

Taki kangur ma przód pędzony tak jak przednionapędowe, więc nawet bez wału albo bez tylnego dyfra powinien jeździć normalnie (po szosie). Piszesz "jakby sprzęgło" - a dlaczego nie sprzęgło? Jak się toczy na biegu, to coś nie łączy i tylny napęd nie powinien mieć na to wpływu - może coś się zacina w sprzęgle (w sterowaniu) albo docisk?

[ramzes]

i tu możesz mieć rację ....

zrzucić skrzynie i zobaczyć czy aby " słoneczko" na docisku sie nie zmieliło

[madcar]

a czy sprzęgło może się jakoś samo nagle rozłączyć przy jeździe na wprost przy ok 90km/h
nie wciskając sprzęgła...po prostu jadąc...i nagle...silnik wwwwuuuuuuuu...obroty prawie pod odcinke...i auto zwalnia

[PiRoman]

"Rozłączyć się" to raczej nie może, ale podobny objaw będzie jak np dostanie temperatury, zaczyna się ślizgać i tyle. Wg mnie też padło sprzęgło, sam mówisz że jak przestygnie to trochę jedzie. Jak dla mnie to jest skrajnie zużyte, za chwile to dopiero Ci coś zmieli, jak na obrotach coś wyjdzie w bok z docisku i poleci po obudowie sprzęgła.

[ramzes]

"Rozłączyć się" to raczej nie może, ale podobny objaw będzie jak np dostanie temperatury, zaczyna się ślizgać i tyle. Wg mnie też padło sprzęgło, sam mówisz że jak przestygnie to trochę jedzie. Jak dla mnie to jest skrajnie zużyte, za chwile to dopiero Ci coś zmieli, jak na obrotach coś wyjdzie w bok z docisku i poleci po obudowie sprzęgła.

wymieli i zaden bieg nie bedzie chciał wejsc nawet na zgaszonym silniku
generalnie kierowałbym sie ku zrzuceniu skrzyni i zakupie kompletu docisku i tarczy ..
tarcza sama moze byc lekko przypalona ale lepiej już całosc wymienic skoro to i tak firmowa fura

[Kamel]

I jaka diagnoza??

[mały]

Pewnie go skrzynia z "kangura" przygniotła

[lesio jeep]

albo nie kupuje sie autow na F

[Browning]

albo nie kupuje sie autow na F

A co ma do tego Kangoo??

[leon zet]

"Bo z rzeczy francuskich tylko miłość nie jest do dupy"

[misialek]

albo nie kupuje sie autow na F

A zwłaszcza Folcwagenów

[Kamel]

To jest na "P" - plebswagen

[madcar]

kangoo już jeździ...
problem okazał się dość błahy

a mianowicie rzeczywiście tylny dyfer się tak mocno rozgrzewał że po prostu "puszczał"...
a przedniego napędu nie było w ogóle....dlatego tracił całkowicie napęd po mocnym rozgrzaniu oleju w tylnym dyfrze...
przedniego napędu nie było....bo uległo uszkodzeniu zabezpieczenie półosi...i sama półoś delikatnie wychodziła i po prostu nie przenosiła napędu...
raz się zazębiała raz nie...
koszt pierścienia i zabezpieczenia w ASO ok 60zł...

nie doszliśmy jednak "kto" tak ładnie pogiął te zabezpieczenie
albo mechanik który wyciągał silnik tak ładnie szarpał skrzynią...albo coś innego....bo tak samo z siebie to aż trudno uwierzyć by się pogięło to zabezpieczenie

później jak znajdę chwilkę czasu to wkleję fotki tego pogiętego zabezpieczenia