Co warta Panda 1.3 multijet?

[Kamel]

Podjedź do salonu Fiata i poproś o ceny usług serwisowych dla jednego i drugiego interesującego Cię modelu.

[jarekstryszawa]

Podjadę do dealera przy najbliższej okazji- sądzę, że ceny przeglądów nie powinny się specjalnie różnić (olej filtry, itp. są te same) schody mogą się zacząć np. przy jakiejś kolizji. Sprytne inżyniery mogły zastosować inne zawieszenie, zderzaki, hamulce z tyłu, że o przeniesieniu napędu na zadnią oś nie wspomnę i chcieć za swoją inwencję strzyc niczego nie podejrzewających nabywców. Często tak jest z klientem zakupującym towar niszowy...
Znajomy eksploatuje Fiata Seidici 4x4 i mówił, że serwis z pewnego dużego miasta na K (z południowej Polski) nie bardzo sobie radzi z planowymi przeglądami tego cuda, a co dopiero będzie gdy pojawią sie jakieś poważniejsze usterki.
Może ktoś z forum zna temat od podszewki z racji wykonywanej pracy- nie śmiem marzyć o jakimś serwisancie z ASO?

[mr.miron]

Słucham...
Z ceną usług serwisowych nie ma żadnej różnicy. Z częściami są zmiany ale wszystkich z pamięci ci nie wymienię, generalnie ceny hamulców do diesla są abstrakcyjne bęben hamulcowy = 500, kpl.szczęk = 500, klocki = 220, nie wiem dokładnie jak jest teraz z zamiennikami, jeszcze niedawno ich brakowało. Być może sytuacja się poprawiła. Z oryginałami nie ma absolutnie żadnego problemu. Z serwisem 4x4 też żadnych problemów nie ma. Odnotowaliśmy 1 wymianę zmielonego tylnego mostu ( only 4500 ) na własne życzenie klienta przód koła 13" tył 14". więcej awarii nie było.

[mr.miron]

Nawiązując jeszcze do Sedici przegląd 2WD od 4WD różni się wymianą oleju w tylnym moście(mechaniźmie różnicowym), tylko przy pierwszym przeglądzie, także nie wiem skąd te problemy z przeglądami się biorą .

Części do napędu są dostępne bez problemu, wał z tego co pamiętam występuje tylko w całości.

[jarekstryszawa]

O taką opinię mi chodziło- dzięki @mr.miron
PS a temu mojemu znajomemu właśnie podczas pierwszego przeglądu zapomnieli zmienić tego oleju i musieli kombinować i uzupełniać wstecz wpis w książce przeglądów jak się zorientowali, że mieli to zrobić aby gość nie stracił gwarancji... A facet serwisuje u nich flotę od dwudziestu lat.

[TomaszRT]

Z serwisem 4x4 też żadnych problemów nie ma. Odnotowaliśmy 1 wymianę zmielonego tylnego mostu ( only 4500 ) na własne życzenie klienta przód koła 13" tył 14". więcej awarii nie było.

Chyba to przeniesienie napędu na tył zabił (wisko czy co tam jest) a nie tylny most ?

[A.F.]

http://www.autopodroznicy.com/wyprawa_F ... frica.html
http://www.fiat.pl/index.php?pid=43&id_ ... &arch=2007

[apede]

Jarku - a nie myslales o Suzuki Swift 4x4? Tez dopedzany wiskoza.

[darkman]

A próbował ktoś wersję 4x4? Nie ukrywam, że chciałem już wziąć tą kombinację- czyli 4x4 i multijet, ale jak odradzacie to może benzyna z dopędzaną tylną ośką. Mieszkam w górach (Stryszawa graniczy z Zawoją) i śnieg tu częściej się spotyka niż w centralnej Polsce.

na takie warunki, żona też nauczycielka i dojazd do dwóch wiejskich szkół, to kumpel kupił żonie jimnika, wcześniej jeździła samurajem jednak z uwagi na wygodę dzieci i ogrzewanie+odrobina komfortu nastąpiła zmiana.
warunki zamieszkania b.podobne - nieodśnieżana część jury i lekkie górki.
no sam miałbyś też trochę radochy z tego autka.

ale ogólnie to brałbym te pandę 4x4 i w dyzlu jak resztę w domu masz dyzlatą, niezależnie od zdania kolegów.

[jarekstryszawa]

Już się zdecydowałem na Pandę 1.3, ale raczej nie wersję 4x4. Suzuki odpada- mieszkam na prowincji, nie mam czasu na miastowe ASO, Fiata przeserwisuję u przysłowiowego wiejskiego kowala.

[TomaszRT]

Czy ja wiem czy Swift bardziej skomplikowany w serwisowaniu od Pandy..

[apede]

Jezeli szukasz prostoty serwisu u kowala to pozostaje... Niva...

[NumeR]

Jezeli szukasz prostoty serwisu u kowala to pozostaje...

Uaz z andorią
Sorry ale nie mogłem się powstrzymać.

[jarekstryszawa]

Dzisiaj przywiozłem rudego grzechotnika- 1.3 multijet dynamic, wprawdzie bez jedynie słusznego układu 4x4, ale na pociechę z układem ASR. Jestem przyjemnie zaskoczony tym samochodzikiem, jak na miejskie toczydełko zupełnie przyjemne, silnik elastyczny. Ja jestem leniwy, nie lubię gmerać w biegach to dla mnie w sam raz. Muszę tylko nauczyć ślubną, żeby nie rurowała tak jak robiła benzyniakowi, bo tu wystarczy wbić jeden, leciutko ruszyć, dwa i dopiero wtedy gaz.
Dzięki za wszelkie rady

[Mroczny]

no to przyjemnej eksploatacji

[jarekstryszawa]

Dzisiejszy mróz zweryfikował multijeta
Było kilkanaście stopni mrozu: po odpaleniu pracował może 15 sekund, potem padł i słychać było żałosny skowyt elektrycznej pompy paliwa w baku. Paliwo było tankowane 1 grudnia (nadal 3/4 w zbiorniku), nie spodziewałem się takiego ataku mrozu i nie dolałem jeszcze dodatku do ropy. Po wepchnięciu do garażu, rozpaleniu w kominku i odtajaniu pompa dopompowała i silnik zagadał. Dolałem dodatek, potrzepałem wozem, pochodził z pół godziny i na mróz. Zobaczymy co będzie jutro.
BTW- wie kto czy bardzo szkodzi pompie taka praca? Pewnikiem motor wypalił wsio paliwo z pompy, czujnik wołał pić, a po drodze coś zesztywniało. Tak na chłopski rozum, nie wlokłem auta do serwisu pomimo gwarancji bo nie mam czasu, zobaczymy co będzie dalej.
Jakby tego mało ojcowski Jumper HDI też dzisiaj nie zagadał- pół roku i 15 kkm przebiegu... Tym razem chyba aku, choć jak dzwonił do dealera to takich jak on było kilkunastu. Ciekawe czy po nr VIN da się odczytać czy auto nie było przypadkiem kompletowane na rynki południowe?

[czesław&jarząbek]

a mówiliśmy...bierz benzyne

[jarekstryszawa]

Kiedy nawet fajnie to jeździe- gdy jeździ.... Okażę mu trochę serca i dam szansę. Choć ślubna dzisiaj mi zarzuciła, że starym CC900 przynajmniej jeździła bez problemu- coś jak z Twoim zegarem, też chciałem dobrze

[czesław&jarząbek]

przy małych przebiegach z dieslem zawsze bedzie problem, a różnica w cenie paliwa nie pokryje wyższych kosztów obsługowych.
ujemny bilans energetyczny pogłębiający się w miarę upływu czasu, niedogrzanie, ple ple...tysiąc upierdliwości.
a małą benzynę odpalasz z klucza i po trzystu metrach zaczyna ogrzewanie działać...

[jarekstryszawa]

Może i dobrze gadasz, ale ten cudowny klekot jest jak miód na moje serce. Najwyżej go wezmę co jakiś czas na dłuższy spacerek żeby rozprostował kosteczki.
Ta usterka to akurat bardziej zawiniona przeze mnie. Gdyby jednak nie było zaplecza w postaci ogrzewanego garażu w razie "W" to masakra. Nie wyobrażam sobie grzebać w tych plastykowych rureczkach układu paliwowego skruszałych na mrozie- jeno serwis.

[Marcin-Kraków]

a mówiliśmy...bierz benzyne

A wg. mnie zmien stacje. Skoro oba auta maja te same problemy przy zaledwie kilku stopniach na minus, to przypuszczalnie paliwo ktore tam lejecie daleko odbiega od normy.

[okino]

Dzisiejszy mróz zweryfikował multijeta
Było kilkanaście stopni mrozu: po odpaleniu pracował może 15 sekund...

Dzisiaj rano moja połowa miała zbliżony problem (Panda 1,3 multi
12 kkm ON) temp. -16 st. Odpalił pochodził przelechał ok. 1 km i stop.
Zapaliła się kontrolka check engine. po kilku próbach odpalił ale kontrolka nie zgasła.
Po powrocie z pracy po południu odpaliłem - kontrolka nadal świeciła.
Zgasiłem. Odpaliłem - kontrolka zgasła i wszystko wróciło do normy.
Autko zrobiło jeszcze 25 km i jest OK. Jest na gwarancji i będę dzwonił do serwisu. Nie jestem przekonany czy to problem niskiej temperatury - obawiam się o sondy lambda ?
Co Ty wlewasz do ON na zimę? To nasz pierwszy na ropę i myślałem że dodatki zimowe są dodawane już na stacjach benzynowych.

[jarekstryszawa]

U taty akumulator słabo kręcił rozrusznikiem, u mnie ewidentnie winien był układ zasilania w paliwo. Tankowałem po zakupie na początku grudnia na markowej stacji, ale nie jestem pewien czy mieli już zimówkę. Do ropy leję skandynawski DIESEL SKYD- tylko jak się już wytrąci parafina to po ptokach. Trza rozgrzać, dolać, odpalić i czekać, aż się rozejdzie po układzie na ciepło.

[okino]

Dzięki! Jak coś powiedzą w serwisie to się odezwę.
Od lat tankuje tylko na BP i nigdy nie miałem problemów.
Trochę mam obawy ale zobaczymy.
W sumie fajne autko i żona mówi że wreszcie je "czuje"!
Pozdrawiam

[jarekstryszawa]

Jak już będziesz dzwonił to zapytaj co mogło być u mnie i czy takie piłowanie pompy paliwa, aby jej nie zaszkodzi? Pracowała z wyraźnym wysiłkiem, jakby po drodze coś było zatkane, normalnie pompa tylko lekko zaszumi. Po ogrzaniu auta wszystko ustąpiło.