Reduktor

[marmoo]

Żeliwny żeliwny...
BOA dobry motur.
raczej sie nie psujący, ale małym problememm jest brak jakichkolwiek czesci

[DamnIt!]

Fajne i nawet niedrogie V6 można znaleźć jeszcze u Mitsubishi:
- 6G73 - 2.5V6 24V - Galant;
- 6G72 - 3.0V6 - kilka wersji SOHC 12V, SOHC 24V, DOHC 24V, DOHC 24V TwinTurbo - był w Pajero 1 i 2, Pajero Sport, Eclipse, 3000GT;
- 6G74 - 3.5V6 SOHC lub DOHC - Pajero 2

[pinc6x6]

Żeliwny żeliwny...
BOA dobry motur.
raczej sie nie psujący, ale małym problememm jest brak jakichkolwiek czesci

to nie jest żeliwo chyba
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=937643839
chyba jednak jest ale nie wygląda

[lbl78]

co do niezajeblowości nie ma porównania między fordem a oplem opel tak jak by na tym polu nie istniał
ford jest ciężki leje się z nieko wszystkimi możliwymi uszczelniaczami a jeździ dalej, aaa i jeszcze jedna ważna rzecz nie zaciera się na przechyłach jak V6 z omegi
i tak blok nie jest aluminiowy to stop jest, głownie z żeliwa

[marmoo]

blok żeliwny
jak każde cologne
identyczny blok jak 2.9 12v
Wkładając BOA (195km) trzeba mieć świadomość o ABSOLUTNYM braku czesci. od uszcelek po dekle na czesciach rozrzadu koncząć
póżniejsza wersja BOB czyli 207km miała koszmarne problemy ze smarowaniem i zjebany rozrząd, ale czesci sa dostepne.

W tych pieniądzach co BOA osobiscie wolał bym 2.9 12v i paroma prostymi sztuczkami wydłubac z niego ze 170kuni

[Kuba M.]

W tych pieniądzach co BOA osobiscie wolał bym 2.9 12v i paroma prostymi sztuczkami wydłubac z niego ze 170kuni

Albo stare 4.0 OHV z Explorera - moc nieduża, ale moment spory i dostepny od dołu, a masa zblizona do 2.9 V12. Do "terenófki" powinien pasować

[Krzysio]

2,9 v6 ma 220 Nm na wtrysku na gaźniku około 300Nm i o wiele niżej.

[sebeks]

uff trochę mnie nie było bo czasu nie było, kurde byłem przekonany że ten 2,9 ma alu blok

co do rozrządu, problem tam jest taki że ślizgacze nie mają zaraz po rozruchu ciśnienia oleju i nie napinają do końca łańcucha, korci mnie ten silnik bo jak na swe parametry ma dosyć niskie zużycie paliwa

myślałem nad taką konfiguracją :

2,9 24V + skrzynia N9 + reduktor (jeszcze nie wiem jaki) + mosty z patrola (w późniejszym okresie)


jeszcze wiele dobrego słyszałem o bodaj 2,5 24V z probe (silnik chyba ten sam co mazda) jednak parametrami odstaje od coswortha

[marmoo]

2,9 v6 ma 220 Nm na wtrysku na gaźniku około 300Nm i o wiele niżej.

niema czegos takiego jak 2.9 na gaźniku


Co do skrzyni n9, to masz 2 wyjscia:
skrzynia n9 v6 z sierry mk1, wczesne scorpio mk1, capri, grania...
skrzynia z diesla 1.8/2.3 z dołożonym dzwonem v6 bedziesz miał dłuuuuga jedynke idealna do palenia kapcia

pamietaj ze aby złozyc 2.9 24v ze skrzynia n9 potzrebujesz zamachu z 2.8, albo musisz stoczyć zamach 2.9 12v
sprzegło transit 2.5 do tego. tanio i wytrzymale.


osobiscie polecał bym jednak mt75
jakby co to lezy mi mt75v6, zamach od 12v, i troche innych fordowskich gratów

[sebeks]

spoko narazie jeszcze nie kupuję bo mi uczelnia w najbliższych dniach zje połowę zasobów przeznaczonych na dobrą skrzynię albo reduktor

jeszcze muszę się dowiedzieć jak z dostępem do takich części jak rozrząd do cosy bo ponoć nie ma z tym kolorowo jeszcze w grę by wchodziło 3,0 V8 z bmw i do tego manualna skrzynia np jak w E34

[Kuba M.]

aby złozyc 2.9 24v ze skrzynia n9

Dość wybuchowy zestaw z tego wyjdzie

[Krzysio]

2,9 v6 ma 220 Nm na wtrysku na gaźniku około 300Nm i o wiele niżej.

niema czegos takiego jak 2.9 na gaźniku


Co do skrzyni n9, to masz 2 wyjscia:
skrzynia n9 v6 z sierry mk1, wczesne scorpio mk1, capri, grania...
skrzynia z diesla 1.8/2.3 z dołożonym dzwonem v6 bedziesz miał dłuuuuga jedynke idealna do palenia kapcia

pamietaj ze aby złozyc 2.9 24v ze skrzynia n9 potzrebujesz zamachu z 2.8, albo musisz stoczyć zamach 2.9 12v
sprzegło transit 2.5 do tego. tanio i wytrzymale.


osobiscie polecał bym jednak mt75
jakby co to lezy mi mt75v6, zamach od 12v, i troche innych fordowskich gratów

Kolektor z gaźnikiem od 2,8 lekko błubnięty

[marmoo]

letko dłubniety czyli zrobiony od nowa?

bo to jednak ciut inne bloki, i nie wróże z fusów bo kolonii mam 3 w garazu

[sebeks]

ktoś robił blachę aluminiową ( dość gruba) przejściową między kolektor a blok z odpowiednio podfrezowanymi kanałami, było to na jakimś angielskim forum chyba

[montero]

Istnieje jakiś w świecie reduktor-skrzynia rozdzielcza która pozwala na załączenie napędu tylko na przód, tylko na tył i 4x4.Ew na przód jest stale a na tył załączany?

[lbl78]

było kilka, jeden stosowany w jeepie wybierałeś co ma ciągnąć przód tył czy 4x4, a przód na stałe a tył dołączany miał naprzykład poldolot analog

[goralski]

@sebeks ja jedno chciałem jeszcze poruszyć:
silnik to nie tylko pojemność moment,spalanie i dostępność części, to także smarowanie
i nie wydaje mi się żeby można zrobić coś dobrze i bardzo tanio...można za to zrobić dobrze i nie za drogo,nie tylko w początkowej fazie (zakup) ale też eksploatacji...
i tak jak wcześniej pisali- zacznij od końca, czyli od mostów,do tego silnik i coś co to połączy.

P.S co to za zmota ma być? (do czego?)
kolo w szklarskiej kiedyś na ramie z osprzętem (silnik,napędy) rzucił budę tarpana,chciał żeby to humvee wyszedł...
technicznie nie można było się przyczepić ale w ASP to stypendystą by nie został

[sebeks]

co do smarowania to myślałem przerobić miskę olejową i zrobić płytszą a smok umieścić w takim jakby lejku który byłby wspawany poniżej poziomu miski, a do czego by to miało służyć ...
zawsze marzyło mi się zapakować auto, zabrać tyłek i pojechać przed siebie, Mongolia, Rumunia, Turcja, tylko czystymi bezdrożami, a jak już robić auto to do porządku a nie z gównolitu za przeproszeniem, już się przekonałem że nie ma sensu z czegoś robić co innego, lepiej jest zrobić od zera bo wychodzi relatywnie tanio i przy okazji można uniknąć błędów fabryki (chodzi mi tu o Tarpana)
Ma to być nie jako kopia Tarpana rolnika przy czym na pewno będzie lekko przestylizowany no i oczywiście jakieś konkretne wykonanie a nie słupki z 3 blach skręconych balchowkrętami a po za konkursem zauważyłem że moje auto nie zostało wykonane zgodnie z dokumentacją techniczną, czyli była wolna amerykanka podczas montażu ...

[goralski]

idea ciekawa
tylko nie wiem czy taki silnik do wyprawówki się sprawdzi...
zastanów się nad najbardziej niezajebliwym silnikiem tego świata - mercedes 3.0d (OME 016 bodajże z w124),mało pali,mostów nie pourywa, bezawaryjny,dostępne części tanie (nawet w ASO),prostota eksploatacji...no i w terenie (w połączeniu ze skrzynią mesia) radzi sobie pomimo swojej wagi...
o ile rama to wytrzyma...

[sebeks]

rama też będzie najprawdopodobniej robiona od zera, potem cynkowana

[goralski]

no to nie wiem czy to po taniości będzie....
pomijam koszty zrobienia ramy (w zależności czy to ma być rama cząstkowa pod zmote czyli trochę tańsza czy pod wyprawówkę...droższa oczywiście) ale do tego dochodzą mosty,skrzynie,silnik i zestrojenie tego ustrojstwa
żeby się nie rozpisywać to taniej jest kupić dół i go zaadoptować niż zbudować samochód od podstaw...
ameryki drugi raz raczej nie odkryjesz,taniej na pewno nie będzie,narobisz się a efekt końcowy może cię zawieźć...
nie mam zamiaru podcinać ci skrzydeł,ale na tym forum są osoby które robiły i robią świetne samochody 4x4 do rajdów,powiedzą ci jakie koszty to generuje i ile problemów się pojawia po drodze...a przy tym niezawodność (pożądana do wyprawówki) może być daleka od założeń.
Nie lepiej/taniej/prościej kupić dół od parcha/gelendy/tojki i na tym postawić jakąś budę?przelicz to sobie

[sebeks]

liczyłem i wiem że to będą masakryczne koszta, liczę się z docelowym wydatkiem rzędu 40 tyś, dlaczego nie chce kupić Patrola lub czegoś innego ? odpowiedź jest prosta... bo ja już taki jestem, że zawsze idę pod górę mam tak od małego, po za tym podoba mi się bryła rolnika, a co do projektu, nie zakładam czasu kiedy będę go robił, jak zajmie 5 lat to 5, jak 10 to 10, takie hobby, a jak ja nie skończę to może dzieciak się za to weźmie, o ile będzie

[goralski]

to niezłą spuściznę synowi przekażesz....
jak chcesz coś od zera zrobić to ci gazika sprzedam

[montero]

było kilka, jeden stosowany w jeepie wybierałeś co ma ciągnąć przód tył czy 4x4, a przód na stałe a tył dołączany miał naprzykład poldolot analog

W którym jeepie był taki reduktor ? A te kilka innych?

[sebeks]

gaz.... ehh myślałem swego czasu o tym, a co do dzieciaka, jeśli będzie, to już ja się postaram żeby nie zmarnował mojego zmarnowanego czasu już ja mu powiem co i jak i będzie motał dalej, tylko nie dam mu się pochłonąć do tego stopnia co ja bo to już było przesadą jak odmawiałem sobie jedzenia w akademiku tylko po to żeby zalać auto