Transit Romka... :D

[Darek Elwood]

Zwajniam miejsce da Piromka.

[A.F.]

Skrzynia Kia typ PD97 występuje chyba tylko w Lublinach.

[Darek Elwood]

Dzięki.
Drugie pytanie:
Z jakim reduktorem (zewnętrznym) mogłaby dobrze współpracować w Lublinie?

[A.F.]

Pewnie z każdym łączonym wałem ze skrzynią
Ale podobno te skrzynie są marne, mają plastikowe koszyki łożysk i nie wytrzymują wyższej temperatury.
Ktoś/gdzieś tu opisywał motanie Lublina 4x4, nie pamiętam z jaką skrzynią.

[Darek Elwood]

Nie idzie o 4x4 jeno o redukcję, aczkolwiek...
Opinie o tych skrzyniach podzielone.
Przejrzę dział i wrócę do tematu.

Edit:
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p7785774

[Darek Elwood]

Więcej pytań będzie z czasem. Temat rozwojowy.

[KSikorski]

Skrzynia TS5-21 z Lublina wydaje się solidniejsza, fabrycznie była zestawiana z reduktorem honkera i są do niej fabryczne przystawki PTO.

[Damiankulak]

Jak mam normalny układ biegów, tzn wsteczny w linii z piątką to mam tczewską czy kii?

[A.F.]

Jak mam normalny układ biegów, tzn wsteczny w linii z piątką to mam tczewską czy kii?

Kia

[KSikorski]

Tczewska ma jedynkę w linii ze wstecznym. Wstawiłem taką do żuka

[apede]

Zrobiłeś żuka 5b?

[KSikorski]

Tak. Dzięki temu lepiej się łoi dłuższe trasy z andorią. Za rok złombol

[sebeks]

To jeszcze turbo motaj, gra warta świeczki, szczególnie na podjazdach

[Darek Elwood]

Od którego roku honker zyskał cichy reduktor?
I jak jest z jego wytrzymałością?

P.S.
A.F.
masz jakiś namiar na manuala tej kijowskiej skrzyni, coby te łozyska namierzyć z plastikowymi koszami, ewentualnie numery tych łożysk. Nomen omen takie są znacznie cichsze od metalowych.

[A.F.]

W książce "Naprawa samochodów Lublin" z 1997 jest tylko przekrój skrzyni Kia, bez podania symboli łożysk.
Mój Honker byl z 1998 i miał nowy reduktor.
W układzie skrzynia + reduktor + tylny napęd bardziej bym się obawiał wytrzymałości tylnego mostu niż głośności łożysk w skrzyni.

[wieprzowina]

Jeśli trafisz na reduktor z sześciootworowymi flanszami wałów to jest raczej nowego typu.

[Darek Elwood]

W książce "Naprawa samochodów Lublin" z 1997 jest tylko przekrój skrzyni Kia, bez podania symboli łożysk.
Mój Honker byl z 1998 i miał nowy reduktor.
W układzie skrzynia + reduktor + tylny napęd bardziej bym się obawiał wytrzymałości tylnego mostu niż głośności łożysk w skrzyni.

Takowąż instrukcję posiadam i ja i nie obawiam się tego, czego Ty się obawiasz.
Zastosowanie nie te, o które obawiasz się. Ma tylko wspomóc auto na długich i stromych podjazdach, oraz ostrych wyjebach, gdzie wskazany spokój, nie but.

Już wiem, że skrzynia jest kijowska. Już wiem, że jej nie chcę. Ma być tczewska skrzynka z farbycznym podejściem do reduktora honkera i tu kolejne pytanie:
- czy taka konwersja jest prosta?
Znaczy podmiana wspomnianych skrzyń z kijowskiej na tczewską?
Silnik klasyk - 4ct90. Lublin III - wersja autobus:
http://galeria.pestka.info/details.php? ... ma224ppd23

[A.F.]

wiem, że jej nie chcę. Ma być tczewska skrzynka z farbycznym podejściem do reduktora honkera i tu kolejne pytanie:
- czy taka konwersja jest prosta?
Znaczy podmiana wspomnianych skrzyń z kijowskiej na tczewską?

Chyba tylko kwestia długości wałów, bo te skrzynie mają różne wymiary.
No ale jest taki problem, że skrzynia rozdzielcza Honkera ma dyferencjał międzosiowy.
Będziesz jeździł stale na włączonej blokadzie dyfra ?

[Darek Elwood]

Znaczy honker ma stały napęd na cztery koła?

[PiRoman]

Nie każdy, ale może warto to też przemyśleć...?

http://sprzedajemy.pl/sprzedam-lublina- ... a,12399667

[A.F.]

Znaczy honker ma stały napęd na cztery koła?

Były wersje z przodem dołączanym na sztywno, z reduktorem bodajże Borg-Warner, ale rzadko spotykane.
Kiedyś przemyśliwałem nad implantacją przedniego mostu i reduktora z Honkera do Lublina, ale na przemyśleniach się skończyło

[PiRoman]

Najczęściej w sanitakach z budą chyba. Takie konfigurację ja znam. Zwykłe z naszą skrzynką rozdzielczą i blokowanym centralnym dyferencjałem, a sanitarki z dołączanym przodem w skrzynce właśnie borga, nie pamiętam tylko czy były sprzęgiełka manualne bo to było dawno.

[A.F.]

Komplet do zrobienia dużej wyprawówki za 10 000:
http://olx.pl/oferta/lublin-iii-3-6-oso ... 5kiKn.html
http://olx.pl/oferta/tarpan-honker-4x4- ... 53d651b914
http://olx.pl/oferty/q-most-Honker/

[Darek Elwood]

Panowie, ten ze zdjęcia (z linku ode mnie) - Lublin III wersja 358417, przebudowana przez AMZ Kutno, jest już w posiadaniu.
Znaczy nie dokładnie ten, ale podobny, zarejestrowany na 9 osób.

Chcielibyśmy do niego reduktor bez mechanizmu różnicowego. Z mojej praktyki 4x4 wolę dołączane mechanicznie sprzęgiełka. Możliwość napędu na jedną oś, to spore oszczędności w paliwie.

Romek, ten Lublin 4x4 z Twojego linku do wersja fabryczna?

P.S.
A.F. dzięki za linki. Ten reduktor, to już kolega namierzył. Swoją drogą w cenie cholery ale z mechanizmem różnicowym - i tak odpada.

[PiRoman]

Nie było fabrycznych Lublinów pędzonych na dwie osie, przynajmniej nie seryjnych. To pewnie konwersja z uaza lub właśnie Honkera, ewentualnie Patrol. Co do takiego zestawienia z bambetlami z Patrola to mi samemu cos tam kiedyś po głowie chodziło.
Patrol byłby ok tylko nie tanio w zakresie podzespołów. Pytaj Patryka, z nim o tym dyskutowałem. Przeróbka nie była by trudna. Oba masty sztywne na resorach piurowych. Kwestia spięcia skrzynki biegów z redukcyjną. Auto wysokie z prostą ramą, przaktycznie dźwigać by tego nie trzeba było, prześwit poprzeczny też mocno nie ucierpi.