Fiat Ducato 4x4

[irasiad]

Witam Szanowne Forum.
Jest to mój pierwszy post na Forum .
Jeszcze nie bardzo ogarniam co i gdzie , trochę szukałem i nie znalazłem, dlatego założyłem nowy temat.
Przymierzam się do kupna Fiata Ducato z napędem 4x4 i poszukuję informacji dot. takiego samochodu. Jeżeli temat był na Forum poruszany to będę wdzięczny z wskazanie linków gdzie tego szukać (a admina o zamknięcie tematu). Interesuje mnie zasada działania napędu, czy jest to rozwiązanie sprawdzone, jak działa, czy jest możliwość włączenia na stałe, czy jest blokada skrzyni biegów itp. I co najważniejsze: czy warto w to wchodzić? opinie (nic konkretnego) słyszałem różne... .
Moje oczekiwania są następujące: chcę na bazie tego samochodu zbudować namiastkę kampera, a 4x4 wykorzystywać by czasami można było "zboczyć" z asfaltu.
Dla mnie każda informacja jest cenna.
pzdr.

[PiRoman]

Napęd przedni z tyłem dopędzanym chyba przez sprzęgło wiskotyczne. Dla PSA doposażał to Dangel.
Co rozumiesz pod pojęciem blokady krzyni biegów?
Na lekko ambitniejszy wóz turystyczny wg mnie nadaje się wyśmienicie, sam bym sobie takiego sprawił. Ale uwaga, podaż części raczej słaba i raczej drogo aczkolwiek rozwiązania znane i serwisowalne. A samo Ducato jak to Ducato...

[irasiad]

piękne dzięki...

Co rozumiesz pod pojęciem blokady krzyni biegów?

info w taki brzmieniu "blokada skrzyni biegów" jest zawarte w ogłoszeniu skojarzyłem sobie, że być może chodzi o blokadę tylnego mostu - chociaż takie rozwiązanie w połączeniu ze sprzęgłem wiskotycznym chyba nie jest stosowane...

[A.F.]

piękne dzięki...

Co rozumiesz pod pojęciem blokady krzyni biegów?

info w taki brzmieniu "blokada skrzyni biegów" jest zawarte w ogłoszeniu skojarzyłem sobie, że być może chodzi o blokadę tylnego mostu - chociaż takie rozwiązanie w połączeniu ze sprzęgłem wiskotycznym chyba nie jest stosowane...

Jest, np. w wielu VW T4 syncro.

[irasiad]

dlatego założyłem temat i szukam stosownych informacji... myślę, że są na Forum ludzie którzy posiadają lub posiadali taki samochód i podzielą się swoimi doświadczeniami

[sebeks]

Chyba wolałbym pójść drogą któregoś z tutejszych użytkoników ( nie pamiętam teraz nicka), który przysposobił sobie Sprintera. Poszukaj topic, chyba w "inne samochodziki" był.

[suzi4WD]

Wygoglowałem sobie foto tego napędu.
Straszne koromysło ...

[PiRoman]

Chyba wolałbym pójść drogą któregoś z tutejszych użytkoników ( nie pamiętam teraz nicka), który przysposobił sobie Sprintera. Poszukaj topic, chyba w "inne samochodziki" był.

Mam wrażenie że to ma być zupełnie inny kierunek.

[wojtek_kom]

Ducato są wersje AWD i klasyczne 4x4 bez dyfra centralnego, zapinane ręcznie tzn. guzikiem
Blokady dyfra 100% występują, zapinane 4x4 da się przerobić na AWD, wstawiając wiskozę - coś w rodzaju modułu.
Auto fabrycznie wyposażone w osłony silnika, wał tylni.

[irasiad]

i klasyczne 4x4 bez dyfra centralnego, zapinane ręcznie tzn. guzikiem
Blokady dyfra 100% występują, zapinane 4x4 da się przerobić na AWD, wstawiając wiskozę - coś w rodzaju modułu.
Auto fabrycznie wyposażone w osłony silnika, wał tylni.

znalazłem ofertę i z rozmowy z obecnym właścicielem samochodu wynika, ze napęd dołączany jest "guzikiem" (póki co samochodu nie oglądałem bo chcę wcześniej rozpoznać temat) czy to jest to "lepsze" czy "gorsze" rozwiązanie?

[wojtek_kom]

Wersja ze sprzęgłem wiskotycznym (AWD) też może mieć guzik , bez wiskozy guzik dopiero po stopie i dopiero włączasz 4x4, jest też limit 60km/h. Wejście pod auto wyjaśnia wszystko.
Z boku na desce jest naklejka jak obsługiwać w danym modelu 4x4.

[irasiad]

Wersja ze sprzęgłem wiskotycznym (AWD) też może mieć guzik , bez wiskozy guzik dopiero po stopie i dopiero włączasz 4x4,

pewnie i tak wyłazi ze mnie straszna niewiedza dlatego spytam tak: czy w związku z tym lepiej jak to sprzęgło wiskotyczne jest czy jak go nie ma? (pomijam kwestie techniczne takie jak konieczność zatrzymania by włączyć 4x4 itp.)
co jest mniej awaryjne?

[PiRoman]

No w sumie to nie wiadomo co akurat w Ducato zrobiono mnij jebliwe. Ale generalnie to wolałbym dopinane z guzika bez wiskozy. Nawet nie wiedziałem że były takie wersje.

[wojtek_kom]

pewnie i tak wyłazi ze mnie straszna niewiedza dlatego spytam tak: czy w związku z tym lepiej jak to sprzęgło wiskotyczne jest czy jak go nie ma? (pomijam kwestie techniczne takie jak konieczność zatrzymania by włączyć 4x4 itp.)
co jest mniej awaryjne?

Moje zdanie, wiskoza jest fajna na asfalcie, z drugiej strony po co mi 4x4 na asfalcie.
Szukałbym wersji z blokadą dyfra, lepiej mieć, poprawia samopoczucie

[suzi4WD]

Moje zdanie, wiskoza jest fajna na asfalcie

Jest dobra w lekkim aucie 4x4 i niezbyt dużych kołach typu ignis czy panda.

[jawy88]

http://olx.pl/oferta/samochod-wyprawowy ... a3KBB.html zadzwon i sie popytaj..osobiscie znam polecam ..

[irasiad]

dzięki... mam tą ofertę "na celowniku"...