4x4 Volvo C303 TGB 11

[Igor V8]

Co koledzy myślą i wiedzą na temat tego wozidła
http://moto.allegro.pl/item261650403_4x ... z_vat.html

[Ryszard Giedrojć]

Auto legenda. Przedmiotem pożądania sa zwłąszcza mosty. W tym przypadku cena mocno wygórowana. Znalazłem kiedyś na forum link do szwedzkiej strony z ogłoszeniami i tam sporo tych aut . Ceny przystępne. Był tam tez adres gościa specjalizujacego sie w tych wózkach. Jeśli nie znajdziesz to mogę ci podesłać, ale dopiero w piątek wieczorem, bo mam te namiary w kompie na wsi.

[Igor V8]

Jeśli nie znajdziesz to mogę ci podesłać, ale dopiero w piątek wieczorem, bo mam te namiary w kompie na wsi.

Jak możesz to podeślij

[Bosman]

Ja też chcę.

[Mag69]

http://www.blocket.se/li?q=Volvo+c303&c ... &aws=&awe=

[Igor V8]

Żyj wiecznie

[4x4free]

Co koledzy myślą i wiedzą na temat tego wozidła
http://moto.allegro.pl/item261650403_4x ... z_vat.html

Przyjechałem takim w zeszłym roku ze Szwecji na kołach. Zapewniam, że wieksze przeżycie niż w terenie

[Igor V8]

A jak ogólnie z dostępnością części
Jak wygląda import ze Szwecji

[4x4free]

Import jak napisalem na PW
Czesci wszyskie sa dostepne oprocz przegubow i przelozen w mostach.

[Tapeworm]

Igor pamiętaj, że części to jedno, a znający się warsztat drugie(zrób wywiad środowiskowy, kto by się serwisowania podoił)... o ASO zapomnij

[Igor V8]

a znający się warsztat drugie(zrób wywiad środowiskowy, kto by się serwisowania podoił)

Jest

[Tapeworm]

to git, bo uwierz mi dobry serwis to podstawa

[4x4free]

@Igor909

Extrem
1. silnik benzynowy volvo 3,0 za słaby do tego samochodu
2. brak widoczności do tyłu, na boki.
3. brak wspomagania, koła za kierowcą
4. przy pionowych zjazdach w dół zaje--ste przeżycie gdyz najpierw dotykasz wąwóz przednią szybą, a potem nagle sie podnosi w górę
5. hamulce nie działaja do tyłu, czyli nie zatrzymujemy sie pod górę
6. 24v instalacja - mozna założyć extra wyciągare np warn 12000
7. istnieją modele z mechanikiem
8. bardzo wywrotne / 3 dachowania/

Turystyka
1. Dojedzie w każde miejsce - chyba że sie nie zmieści
2. jazda z V max 85 km/h ze wzgledu na zwolnice
3. zaje--ste auto do zabawy w niedzielę i na niedalekie wycieczki od domu
4. jazda porównywalna do jazdy starym żukiem, hałas, zapach
5. mimo resorów doskonale prowadzi sie po drodze, jest wygodnu - nie trzepie na wozie drabiniastym

[Igor V8]

3. zaje--ste auto do zabawy w niedzielę i na niedalekie wycieczki od domu

O to właśnie mi chodzi
Zacznę nowe doświadczenia z C303 i zobaczę
W przyszłości może na tych mostach zbuduję sobie zmotę

[G-man]

Cena duża czy mała--zależy w jakim stanie auto.
Wojskowe miały wymienianą karoserię na aluminiową i dobry serwis, generalnie stan lepszy niż cywilne.
Ja mam c303/tgb1111 i to świetny model. Super klatka, świetna widoczność, przednia zabawa. Oryginalne 10,000km (dziesięć tyś) z wojska, bo model służył w tajnej jednostce niszczycieli czołgów. Przyjechał na kołach ze Szwecji. Kosztował 90,000 koron, ale warto. Stan lepszy niż roczny włoch. Do tego kupiłem wyciągarkę wojskową Sepson-przenośna tył/ przód. Osiąga lekko 100km/h. Czy silnik za słaby...? To zależy, na reduktorze i jedynce ma moment obrotowy na kole taki sam jak moja 280GE. Oba wjadą prawie wszędzie, ale powoli. Dobra jest ta strona:
http://www.c303.de/c303-de/index.htm

[4x4free]

... Osiąga lekko 100km/h...

a powinien jeździć 85 km/h - prawie tyle samo. Jak wiemy z reklamy - robi dużą różnicę

[Jureq]

TGB1111 bez działka jest niższy i ma lepszą aerodynamikę bo bardziej przypomina imadło niż wielki młotek

"Szmaciak" jest szerszy i cięższy z przodu przez co tył często ucieka a las staje się zbyt wąski. Moim zdaniem wersja blaszana jest bardziej funkcjonalna a już na pewno zdecydowanie tańsza.

Części nowe są dostępne poprzez ciężarowy serwis Volvo (oczywiście nie wszystkie od ręki) - wystarczy podać numer katalogowy

[G-man]

Jeśli przez "szmaciaka" masz na myśli tgb1111, to jesteś w "mylnym błędzie" jeśli chodzi o rozkład mas.
Tył to luki amunicyjne, które są lekko opancerzone. Pomimo braku dachu auto waży 2560kg, i te tylne luki-blachy to chyba z 500kg.

[Jureq]

Wybacz ale ja nie chybam tylko stwierdzam fakt - mam oględnie mówiąc trochę doświadczeń z tymi pojazdami

"Szmaciak" został tak policzony by rozkład mas był rownomierny w stanie uzbrojonym i załadowanym.
Puste luki amunicyjne TGB1111 nie równoważą wagi przedniego "zderzaczka" z mocowaniem klatki oraz silnika który nie jest zamontowany zupełnie centralnie - ciężko jest nim ruszyć z miejsca bez zerwania przyczepności o ile nie jest dołączony przód

[G-man]

Podtrzymywanie swojej wiarygodności handlowej wymyślonymi historiami to nie jest dobry pomysł. Proszę wypowiadaj się na tematy inne niż tgb1111/c303/4151 ...i Szwecja.
Aerodynamika kowadła kontra zgrabność młotka?? Dobre...
Zderzaczek 1111 jest taki sam jak w tgb11/c303/4141, "blaszaku" jak go nazywasz), mocowania klatki ważą może 20kg, a silnik jest w tym samym miejscu we wszystkich c303. TGB1111 ma tylko inne nadwozie, zbudowane przez Hagglunda.
"Zerwanie przyczepności przy ruszaniu"? Wolne żarty, 206Nm/2500rpm na tylnych kołach obciążonych ponad toną żelaza i przy takich kołach... Może na reduktorze, jedynce i z piaszczystej górki, ale nie próbowałem.
A porównania, który model jest "praktyczniejszy", blaszak czy szmaciak, to już wciskanie kitu. Potencjalny kupiec musi wiedzieć, że żaden. Są to zabawki do jazdy z kumplami w weekend, a nie żadne praktyczne pojazdy. Nawet na żadne rajdy terenowe się nie nadają ze względu na ergonomię.
Tylko trzeba nimi naprawdę pojeździć, żeby to uczciwie stwierdzić.
Różne Skorpiony, orki, EVO etc, to przy nich luksusowe dupowozy.
"I taki jest rzeczy stan, sprawdziłeem to całkiem sam..."

Ļ

Ļ

Ļ
Ļ
Ļ

[Jureq]

Obawiam się że uraziłem miłośnika orurowanej wersji "samobieżnego imadła"
Przykro mi z tego powodu ale to co piszę to fakty podawane na podstawie własnych doświadczeń z tymi pojazdami a nie wymyślone historie i mądrości wyczytane w necie.
Zderzak przedni w TGB 1111 jest większy, szerszy i cięższy niż w TGB 11 - jesli tego nie widzisz to, bez obrazy, proponuję zweryfikować zdolności postrzegania.
Obrazki podpowiedzi na stronie: http://web.comhem.se/~u18337636/mi-tgbbil.html

[G-man]

Niczym mnie nie uraziłeś, tylko jak napisał moderator, nie buduj tu swojego "handełesu".
Jak widzisz na "moich" zdjęciach, "normalne" 1111 nie mają tego czegoś na zderzaku, na "twoim" zderzak jest za tymi pontonami. Swoją drogą ciekawe co to jest. Ten 1111 nie jest nośnikiem działa, bo brak otworu na działo. A jeśli nie działo, to do czego służył?

Będę wdzięczny za informację Jureq.
To moje zabawki, pokaż czym ty się bawisz. I wyluzuj.

http://youtube.com/watch?v=9UvEkUwHwfQ
http://youtube.com/watch?v=wiDVO-AxPF8

Ļ

[G-man]

...głośno myślę: jeżeli ten 1111 nie nosi działa, to może jest późną wersją do przewozu pocisków sterowanych TOW? jeżeli tak, to "pontony" mogą być podpórkami obracanymi i wysuwanymi w dół do stabilizacji optoelektroniki namierzającej? Tylko zgaduję. Jakiś wojskowy powinien się tu wymądrzyć.
Ciekaw jestem czy 1111 dla TOW są już przesuwane do demobilu? To by było chyba za wcześnie...

[Jureq]

Swoją drogą ciekawe co to jest. Ten 1111 nie jest nośnikiem działa, bo brak otworu na działo. A jeśli nie działo, to do czego służył?

Tej wersji TGB1111 z obrazka wykonano podobno jedynie 10szt - do czego służył tego nie wiem a na obrazku dokładnie nie widać:


Nawet jak pominiesz "pontony" to zderzak nadal jest większy.
Osobiście miałem wersje "typową" taką jak Twój TGB1111 ale wolę jeździć "blaszakiem"

[G-man]

...i też fajny. Ja miałem już Gelendę, więc wolałem coś przewiewnego na lato.
Z ciekawostek ten facet
www.tatanka.nu
produkował wspomagania do c303,
ale jak zamówiłem u niego pół roku temu, to zamknął interes. Tak wyglądał zestaw:
Ļ

A tak wygląda wyciągarka Sepson z BV zaadoptowana
do mojego 1111 i przekładalna przód/tył.
Ļ

po podaniu adresu obrazka [img] musisz wcisnąć alt-p