czeskie ciągniczki 4x4

[jarekstryszawa]

Witam

Od jakiegos czasu używam czeskiego łamanego ciągniczka TZ4k14. Ostatnio nabyłem nowszy model typy MT8132. Czy może ktoś z szanownego grona orientuje się kto handluje częściami i akcesoriami do tego sprzętu? Ciągniczek napędza włoski silnik LOMBARDINI- dwa garnki, 22 KM. Czy ktoś może ma doświadczenie z eksploatacją tych silników? Jaki olej tam stosowac jeśli chce się go używać latem oraz również zimą do odśnieżania?

[piotr-stihl]

cześć - popatrz u producentow rębaków do gałezi często stosują właśnie silniki włoskie -lombardini i dieslu i w benzynie wpisz np ; ozamet; lub skorpion jest tego sporo , może coś znajdziesz - pozdro piotrek

[chiquito83]

jest taka firma z Tczewa, tylko nie pamietam jak sie nazywala

[jarekstryszawa]

jest taka firma z Tczewa, tylko nie pamietam jak sie nazywala

krótkie googlowanie: może Procar? albo Grene?

[chiquito83]

jest taka firma z Tczewa, tylko nie pamietam jak sie nazywala

krótkie googlowanie: może Procar? albo Grene?

znalazlem:

Irtom Sadowski Sprzęt Ogrodniczy

woj. pomorskie, 83-110 Tczew
Przemysłowa 8
Tel.: 058 531 06 62

[jarekstryszawa]

Dzięki za pomoc

[vetrieska]

W Strobowie kolo Lowicza jest zaglebie tych traktorkow, jest firma co ma czesci do tych TZ4 i do jugoslowianskich TV521. Ale cholera nazwy dzis nie pamietam, sprobuje znalezc.

[bimber]

W Skierniewicach na ulicy Łowickiej jest firma ogród serwis - jakoś tak, z tego co wiem zajmuje się tv 521, a czy tzk nie mam pojęcia. Kiedyś koledze do tv przywoziłem stamtąd części. Remontowaliśmy go, ale pewne rozwiązania są niezbyt udane w tym modelu. Jak chcesz, to kolega ma instrukcje do tzk, pewnie oddałby ją chętnie.

Pozdrawiam

[jarekstryszawa]

Te ciągniczki są fajne do do odśnieżania- małe, zwinne i z pługiem dają sobie radę lepiej niż C330. Ciągnie to na 4 łapy z blokadą na przód, po włożeniu łańcuchów i dociążeniu naprawdę pięknie się kopie.
Mojego starego TZ-ta sprzedam dopiero jak sprawdzę co jest wart nowy MT- chodzi mi po głowie pojeździć nim trochę jak quadem, z tyłu na podnośnik planuję włożyć małego mechanika, przyda się w razie wtopy w lesie i do ewentualnego wyciągania drzewa...
Konstrukcja przeniesienia napędu jest pancerna- półosie i wały jak w dużych ciągnikach, praktycznie niezniszczalne.

[jarekstryszawa]

To jest mój stary TZ-4-k-14 z pługiem i obciążeniem z tyłu. Pług jest fabryczy, obciążenie z wanną do transportu drewna to moja rzeźba. Na balast wykorzystałem krawężnik drogowy (circa 100 kg), do tego wanna stalowa od wózka japonki, żeby zimą podwieźć drewno do palenia z wiaty oddalonej o jakieś 120 metrów po głębokim śniegu (z niską przyczepą był problem). Łańcuchy na przednią oś z jakiegoś busa po korekcie długości, z tyłu trzy kawałki w otwory felgi na każde koło- robi aż miło.

[73]

Bardzo fajny ciągniczek , jeśli możesz to wrzuć jakąś fotkę tego nowszego modelu , pozdrawiam

[jarekstryszawa]

Na razie MT-8 jest rozebrany- trzeba co nieco poprawić po pepikach. Ogólnie jakość wykończenia jest gorsza niż w starych TZ-4, powłoki lakiernicze blach fatalne, wszystko bardziej delikatne.

[Igor V8]

Ciągniczek napędza włoski silnik LOMBARDINI- dwa garnki, 22 KM.

Dobry silniczek ....
Mam taki w rębaku w Bieszczadach
Chodzi już parę lat w lesie , praktycznie bezawaryjny
Jakieś drobne części czy filtry przysyłają pocztą
Jest serwis , z częściami nie ma problemu
Adres i telefon do serwisu mam w Bieszczadach
Jak będzie Ci potrzebny to daj znać

[Stachu-80]

To jest mój stary TZ-4-k-14 z pługiem i obciążeniem z tyłu. Pług jest fabryczy, obciążenie z wanną do transportu drewna to moja rzeźba. Na balast wykorzystałem krawężnik drogowy (circa 100 kg), do tego wanna stalowa od wózka japonki, żeby zimą podwieźć drewno do palenia z wiaty oddalonej o jakieś 120 metrów po głębokim śniegu (z niską przyczepą był problem). Łańcuchy na przednią oś z jakiegoś busa po korekcie długości, z tyłu trzy kawałki w otwory felgi na każde koło- robi aż miło.

Kominek z rurki miedzianej pierwsza klasa.

[N2O]

ja jeździłem takim bez żadnej rury - masakrycznie głośne to jest

[jarekstryszawa]

Nie tylko głośne ale i kopcące, ten silnik to diesel dwusuwowy. Cechuje się między innymi tym, że jest smarowany olejem silnikowym, który w procesie spalania specyficznie pachnie i dymi. Oryginalny wylot spalin przed przednim kołem był akurat na wysokości wylotków uli, które mam w ogrodzie- nie muszę chyba tłumaczyć czym by się zakończył pierwszy przejazd
W oryginale nadmiar niespalonego oleju kapał sobie rurką z tłumika na ziemię, ja dorobiłem okresowo opróżniany pojemnik na ramie pługa. Ta rura wydechowa naprawdę zdaje egzamin, mocowanie jest dorobione pod fabryczne śruby, niczego nie demolowałem. Na środku odcinka rury jest łączka ma twardy lut- to zabezpieczenie na wypadek gdybym o coś zahaczył. Rura po przegrzaniu jest w tym miejscu miękka i się zgina nie urywając mocowań (przydatne w lesie).
Ogólnie to ten stary TZ jest idiotodporny i nie do zakatowania, nowy MT8 góruje nad nim silnikiem i wspomaganiem kierownicy, ale podejrzewam, że nie wytrzyma tyle co stary. W TZ-cie denerwuje mnie jazgot silnika, woń spalin i ogólnie niska kultura pracy silnika.

[jarekstryszawa]

Ciągniczek napędza włoski silnik LOMBARDINI- dwa garnki, 22 KM.

Dobry silniczek ....
Mam taki w rębaku w Bieszczadach
Chodzi już parę lat w lesie , praktycznie bezawaryjny
Jakieś drobne części czy filtry przysyłają pocztą
Jest serwis , z częściami nie ma problemu
Adres i telefon do serwisu mam w Bieszczadach
Jak będzie Ci potrzebny to daj znać

Ciekawi mnie czy dobrze odpala w mrozy? U mnie w kolektorze dolotowym widzę fabrycznie zaślepiony otwór na świecę żarową, czy u ciebie jest świeca? Jaki olej stosujecie do niego?

[Igor V8]

Powiem Ci szczerze że nie wiem jak w mrozy
Rębak w zimie nie pracuje , stoi w ciepłym garażu
Świecy chyba nie ma bo odpalasz go bez żadnego grzania
Po całej zimie postoju odpala z pierwszego kopa
Zalewamy olejem zwykłym do diesla

[Igor V8]

[davidiusss]

To jest mój stary TZ-4-k-14 z pługiem i obciążeniem z tyłu. Pług jest fabryczy, obciążenie z wanną do transportu drewna to moja rzeźba. Na balast wykorzystałem krawężnik drogowy (circa 100 kg), do tego wanna stalowa od wózka japonki, żeby zimą podwieźć drewno do palenia z wiaty oddalonej o jakieś 120 metrów po głębokim śniegu (z niską przyczepą był problem). Łańcuchy na przednią oś z jakiegoś busa po korekcie długości, z tyłu trzy kawałki w otwory felgi na każde koło- robi aż miło.

witam, nie jestem jakims szczególnym pasjonatem rajdów wiec pewnie nie powinienem tu pisac ale zaciekawil mnie Pana post ponieważ posiadam podobny ciagniczek (dokładnie t-4k-14A- najstarszy model- '73 rok ) chodził jak zyleta puki pompa paliwa nie poszla- ale nie o tym
teraz tylko o spychaczu: czy mógłbym prosić o jakieś dokładniejsze fotki sposobu jego przymocowania do ciagnika?? czy jest to na jakiejś hydraulice czy jakos inaczej, poniewaz chcialbym sobie cos takiego skonstruowac, byloby bardzo przydatne w zimie, moj mail: davidius@poczta.fm, z góry bardzo dziekuje
ps. wydech naprawde godny podziwu ja mam jeszcze jeden dodatkowy tlumik zalozony...

[jarekstryszawa]

Tak na szybko odpowiem:

1. Cały pług jest na osobnej ramie montowanej do obudowy skrzyni biegów (na dwie poprzeczki) oraz do obudów zwolnic
2. Podnoszenie jest zrealizowane na standardowym siłowniku od podnośnika (przełożenie sprowadza się do przebicia sworzni i przekręcenia węża)
3. Obracanie pługa prawo- lewo ręczne, zabezpieczanie sworzniem

Całość to konstrukcja fabryczna, trudna do wykonania we własnym zakresie (ale po pijanemu ze szwagrem nie takie rzeczy my robili...). U hien z Wrocławia i Grudziądza taki pług z ramą (bez siłownika) to wydatek rzędu 3 tysie plus transport. Na kompletny pług składa się: rama, część środkowa lemiesza, dwa dokręcane boczne lemiesze, guma oraz jej blacha dociskowa, dwa blaszane ograniczniki, twarda blacha do środkowego elementu- podczas używanie jako spych do ziemi.

[davidiusss]

oki, dzieki za szybka odpowiedz pewnie sie cos skleci ale na pewno nie tak zaawansowanego jak ten czar

[ernil]

Witam

Szukam na necie juz od dluzszego czasu informacji na temat MT8 i podobnych sprzetow, a tu prosze - wsrod swoich nie przyszlo mi do glowy zapytac

A wiec do rzeczy:
jestem w posiadaniu pojazdu ksiezycowego, ktory W ORYGINALE wyglada tak:



Moj pojazd nie jest taki piekny (jeszcze ) i w dodatku jest mocno zdekompletowany. Brakuje mu przede wszystkim... silnika.


Zaczalem juz kombinowac jak by tu przystosowac silnik 1.6D od golfa na przyklad, albo jakis benzynowy od Skody (bo moze kryza bylaby taka sama w ktoryms skodowym), ale stwierdzilemm, ze najpierw poszukam oryginalu. Zawsze to latwiej i mniej pozniej niespodziewanych niespodziewanek.
Niemniej mam pewne trudnosci z ustaleniem czego wlasciwie mam szukac... Oczywiscie nie wiem tez gdzie mam szukac. Podaliscie powyzej kilka firm. Moge tam popytac, ale musze wiedziec O CO sie pytac Tak wiec - co to za silnik, nazwa, producent (Lombardini?) jaka moc, ile cylindrow (dwa?) chlodzony powietrzem? Moze cena? A moze ktos ma pomysl od czego przystosowac? Slowem - chce wiedziec wszystko

Bede wiec wdzieczny za wszelka pomoc.
Zamierzam tego uzywac jako kosiarka i jako plug. Byc moze zamontuje tez na tym malutka wiertnice.

Pozdrawiam!

[jarekstryszawa]

Czy to jest oryginalna konstrukcja? Po gabarytach sądząc to będzie problem z wpasowaniem silnika czterocylindrowego, do tego jeszcze chłodzonego cieczą. Pamiętam, że były małe silniki Andorii, dwucylindrowe ropniaki, z rozrusznikiem z malucha, nie wiem tylko czy nie będzie on za słaby.

[jarekstryszawa]

Poszperałem w necie i już sobie odpowiedziałem: to jest Horska kosačka, konstrukcja fabryczna. Oryginalny silnik to czeska Slavia, ponoć odporna konstrukcja, o mocy około 16 KM, dwa garnki, chłodzona powietrzem. Z tego co się orientowałem to fabrycznie nowe silniki tego typu sprowadza gość spod Wawy (mam namiary), problemem jest cena- prawie 11 tysi