Musso-instrukcja obsługi

[Daltel]

Witam wszystkich. Poszukuję instrukcji obsługi lub informacje serwisowe do Daewoo Musso 2,9 TD 2001 rok. Wszyscy piszą że to silnik od mesia sprintera a kupując części okazuje się że to ulepszona wersja z beczki. Będę wdzięczny za wszelkie info. Pozdrawiam

[msch00]

Witam

Faktycznie to są silniki MB Sprintera. Osprzęt jest tylko do zbierany od różnych MB.

Instrukcja obsługi do ściągnięcia pod tym adresem:

http://www.smotor.com/en/events/owners.jsp

Instrukcje serwisowe:

http://www.ssangyongkorando.nl/download ... _Musso.pdf

http://ssangyongklub.net/forum/download/file.php?id=4

http://ssangyongklub.net/forum/download/file.php?id=2

Pod adresem ssangyong.net funkcjonuje forum dotyczące modeli m.in. Musso.

Pozdrawiam

[Daltel]

msch00 ! Jesteś WIELKI ! Dzięki. Pozdrawiam

[grzes]

a co Ci trzeba do Musso ?

[Daltel]

Mnie interesują jakiekolwiek materiały, informacje czy instrukcje serwisowe. Spalili mi Terrano(2000r) i przesiadłem się na ten wynalazek ze względu na niską cenę(takie teraz są moje mozliwości finansowe). Autko jest z grudnia 2001 roku i kosztowało śmieszne pieniądze . Przejechałem 6 tys. km i wszystko jest narazie ok-wdzięczna szosowa terenówka. Brak centralnego mechanizmu różnicowego powoduje że napęd na cztery można załączyć tylko na śliskiej nawierzchni. Poza tym podzespoły mesia(silnik -sprinter, reduktor G-klasa, tylny most-amerykański) sprawiają ze ceny części sa tanie. jedyny wynalazek koreanski to sprzęgiełka załączane podciśnieniem-podobno nawalają?!. Napewno nie jest to auto w trudny teren ale lajcikowo mozna pojeżdzić. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy nosorożców jak również zagorzałych oponentów.

[grzes]

SPrzegielka zamien na Warny 29091 reczne i bedzie ok.
Co do tylnego mostu to nie badz taki hop sipu - bo on niby jest amerykanski, ale mnie kleknal przy 46kkm i wymieniali go na gwarancji.
Auto w miare udane w lekki teren bez problemu na dobrych oponach mozna wjezdzac

[Ryszard Giedrojć]

Najsłabszym elementem tego zestawu jest skrzynia biegów. To jest Tremec czyli robiony w meksyku Borg Warner T5. Dwa razy robili mi ten gównolit i ciagle się sypało. Części u nas trudne do zdobycia i drogie. W końcu się poddałęm i zasadziliśmy skrzynię od Merca. Szybko pozbyłem się tego wynalazku, ale auto było ok. Silnik rewelacja. Mój był 2,9 bez turbo.

[Daltel]

Rysiek ja mam 2,9 z turbiną a skrzynka jest automatyczna. Brak przyjemności wajchowania ale jak narazie wszystko działa bez zarzutu. Na budziku ma 165 tys km i to jest chyba jego faktyczny przebieg. Silniczek naprawdę rewela. Jedyny mankament to wykończenie (trzeszczące plastiki) i korozja na tylnej klapie ale to w większości aut (w ekspllorerze miałem to samo).

[Ryszard Giedrojć]

A to dobra wiadomość, bo skrzynia w automacie jest od merca. Nie wiem co ich porąbało, że w manualu wsadzili Trmeca. Sprzęgiełka zapinane automatycznie lubią zastrajkować, ale to przypadłość nie tylko Musso. Bez problemu można kupić zapinane ręcznie.

[Daltel]

Rysiek może wiesz gdzie lub znasz kogoś kto ma dane serwisowe(oleje, płyny jakie i ile itp.). A może odezwie się posiadacz nosorożca w okolicy Mysłowic czy Katowic. Pozdrawiam

[Bzyku]

A podchodzi Ci użytkownik Musso z Oświęcimia Jeżdżę Musso 3.2 Automat, benzyna+gaz - jak na razie chodzi nieźle. Oleje i płyny (w automacie też) wymieniałem w serwisie Daewoo w Oświęcimiu. Służę również serwisówką po angielsku w pdf.

[Daltel]

Bzyku jeśli możesz to prześlij mi na meila tę serwisówkę. Do Oświęcimia jeżdżę do Starej poczty więc chętnie się spotkam by wymienić uwagi. Pozdrawiam